捷達(dá)怠速抖動(dòng)是用戶最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于捷達(dá)怠速抖動(dòng)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
車(chē)輛踩剎車(chē)會(huì)抖動(dòng),原因有多種。 首先是剎車(chē)片問(wèn)題,比如剎車(chē)片老化、損壞,或使用了劣質(zhì)剎車(chē)片導(dǎo)致磨偏。 剎車(chē)盤(pán)也可能出狀況,如單邊磨損嚴(yán)重、被磨損得極其不平整,或是自身材質(zhì)耐熱性不佳,磨耗變薄,洗車(chē)時(shí)在碟盤(pán)熱時(shí)沖洗導(dǎo)致散熱不均等造成變形。 車(chē) 閱讀全文>>
車(chē)怠速抖動(dòng)的原因主要有以下這些。 節(jié)氣門(mén)積碳臟污,這會(huì)影響進(jìn)氣量,造成混合氣濃度不穩(wěn)定,導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。解決辦法是定期清洗節(jié)氣門(mén)。 空氣濾清器堵塞或含水量多,前者會(huì)使進(jìn)氣量減小,混合氣過(guò)濃;后者會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量減少,都會(huì)引起怠速發(fā)抖。輕微灰塵 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速時(shí)電瓶能充電。 車(chē)輛長(zhǎng)時(shí)間停放不用,隔段時(shí)間原地啟動(dòng)運(yùn)行能為電瓶充電。怠速是發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)且擋位在空擋的狀態(tài)。 車(chē)停一周,怠速充 10 分鐘電量能充足;停 20 多天,怠速 20 至 30 分鐘更穩(wěn)妥。 怠速充電會(huì)耗油、產(chǎn)生積碳,但影響 閱讀全文>>
汽車(chē)啟動(dòng)后會(huì)抖動(dòng),原因有很多。 首先是點(diǎn)火系統(tǒng)的問(wèn)題,比如高壓線斷路,影響點(diǎn)火會(huì)致發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),可用萬(wàn)用表測(cè)量電阻,偏大的要換掉;火花塞超過(guò) 3 - 4 萬(wàn)公里后點(diǎn)火效率降低影響點(diǎn)火,全部更換就行。 其次,零部件松動(dòng)也會(huì)引起抖動(dòng),像發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī) 閱讀全文>>
車(chē)輛怠速高的原因主要有以下這些。 一是怠速開(kāi)關(guān)不能閉合。 二是怠速控制閥有故障。 三是進(jìn)氣管漏氣。 四是配氣相位錯(cuò)誤。 五是噴油器滴漏或堵塞。 六是排氣系統(tǒng)堵塞。 七是怠速工況時(shí) EGR 閥開(kāi)啟。 八是節(jié)氣門(mén)太臟,會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟有誤,靈敏 閱讀全文>>
電子節(jié)氣門(mén)調(diào)節(jié)怠速的方法主要有以下這些。 第一步,擰開(kāi)節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘,讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速。把螺絲刀放在怠速螺釘上,等發(fā)動(dòng)機(jī)快熄火時(shí)用螺絲刀緩慢擰出怠速螺釘,使發(fā)動(dòng)機(jī)能穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)并達(dá)到高速。 第二步,將節(jié)氣門(mén)螺釘擰出,讓發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速?gòu)母咿D(zhuǎn)速 閱讀全文>>
天冷時(shí)車(chē)子會(huì)抖動(dòng),原因主要有以下這些。 天冷傳感器的數(shù)據(jù)傳輸有偏差,使得車(chē)輛電腦接收錯(cuò)誤信號(hào)后傳給執(zhí)行機(jī)構(gòu),從而造成車(chē)子抖動(dòng),給電腦做初始化就能解決。 天冷燃油霧化不好,不是霧性噴射而是線性噴射有偏差,就會(huì)造成抖動(dòng),熱車(chē)能恢復(fù)正常。 閱讀全文>>
轎車(chē)怠速過(guò)高通常由多種原因造成。 比如怠速開(kāi)關(guān)無(wú)法正常閉合,不能給 ECU 正確信號(hào),導(dǎo)致怠速控制不準(zhǔn)。 還有怠速控制閥故障,影響發(fā)動(dòng)機(jī)怠速。 進(jìn)氣管漏氣會(huì)使進(jìn)氣量增加,造成發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速上升。 配氣相位錯(cuò)誤,發(fā)動(dòng)機(jī)工作效率受影響,怠速升高。 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速的正常范圍不是固定不變的,會(huì)受到多種因素的影響。 一般來(lái)說(shuō),熱車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常在 550 - 800 轉(zhuǎn);冷車(chē)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常在 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 不同車(chē)型由于發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣,怠速值會(huì)有所不同。大多數(shù)車(chē)子正常怠速轉(zhuǎn)速不 閱讀全文>>
車(chē)輛加速時(shí)會(huì)抖動(dòng),原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面,比如某個(gè)氣缸輕微缺缸,這可能是火花塞、點(diǎn)火線圈、噴油嘴、缸壓等出了問(wèn)題,影響動(dòng)力還導(dǎo)致提速抖動(dòng)。 變速箱離合器若有狀況,像手動(dòng)擋的離合器壓盤(pán)工作面不平,雙離合自動(dòng)擋車(chē)在高擋位降到低擋位時(shí)容 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速時(shí)電瓶是在充電的。 當(dāng)儀表蓄電池充電指示燈不亮,就意味著正在充電,常亮則可能有充電故障,得全面檢查。 汽車(chē)怠速下,發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)磁電機(jī)發(fā)電,能給電瓶一定電壓實(shí)現(xiàn)充電。判斷怠速能否充電看電壓和電流就行,家用車(chē)怠速時(shí),發(fā)電機(jī)提供 14V 閱讀全文>>
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因及解決辦法挺多的。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重會(huì)吸收冷起動(dòng)時(shí)噴油頭噴出的汽油,導(dǎo)致混合氣過(guò)稀,得清洗油路,檢查怠速電機(jī)并清洗。 點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題也會(huì)這樣,要檢查火花塞、高壓線和點(diǎn)火線圈的工作情況。 油壓不穩(wěn)定,去 4s 店查供油壓力和 閱讀全文>>
冷車(chē)怠速過(guò)高一般有以下原因。 首先,在發(fā)動(dòng)機(jī)水溫低、開(kāi)空調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)電壓低時(shí),ECU 程序設(shè)計(jì)會(huì)適當(dāng)提高怠速,這是正常的。 但要是發(fā)動(dòng)機(jī)水溫正常且沒(méi)開(kāi)空調(diào),怠速還高,那就可能是系統(tǒng)故障了,比如電控系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)出問(wèn)題。 機(jī)械故障方面,要留意進(jìn) 閱讀全文>>
涼車(chē)時(shí)怠速不穩(wěn)的原因有很多。 行車(chē)電腦冷時(shí),附加空氣閥未打開(kāi)或開(kāi)度小,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)怠速過(guò)低。 怠速控制閥失效、開(kāi)度過(guò)小,使得冷機(jī)怠速過(guò)低。 水溫傳感器故障,冷啟動(dòng)時(shí)電腦不能按發(fā)動(dòng)機(jī)溫度增加怠速和使空燃比濃化。 噴油器霧化不良或部分堵塞,造成混 閱讀全文>>
檢測(cè)輪速傳感器電路主要有以下方法。 首先要檢查輪速傳感器傳感頭與齒圈之間的間隙,前輪應(yīng)為 1.10 至 1.97mm,后輪應(yīng)為 0.42 至 0.80mm。 然后將車(chē)輛升起,讓車(chē)輪離地,這能方便后續(xù)操作。 接著拆下 ABS 輪速傳感器線束連 閱讀全文>>
停車(chē)開(kāi)空調(diào)車(chē)抖動(dòng),主要原因有這么些。 首先是積碳問(wèn)題,像長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)清洗的油路、怠速馬達(dá)和節(jié)氣門(mén),要是積碳多了,就會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常干活。這就得定期清洗油路,檢查怠速馬達(dá),清洗節(jié)氣門(mén)。 點(diǎn)火系統(tǒng)出故障也會(huì)這樣,火花塞積碳多或者點(diǎn)火間隙大,發(fā)動(dòng)機(jī)就 閱讀全文>>
寶馬5系涼車(chē)會(huì)抖動(dòng),原因有不少。 燃油系統(tǒng)方面,燃油泵、噴油嘴故障或點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題,像點(diǎn)火線圈破裂、漏電,火花塞積碳、臟污、磨損,會(huì)導(dǎo)致燃油供應(yīng)或點(diǎn)火不穩(wěn)定,得定期檢查和更換火花塞,清洗噴油器,查看油壓。 空氣進(jìn)氣系統(tǒng)中,空氣流量計(jì)、節(jié)氣門(mén) 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速時(shí)正常轉(zhuǎn)速一般在 550 至 800 轉(zhuǎn)每分鐘。不過(guò)這并非絕對(duì),會(huì)因車(chē)型、氣候條件和發(fā)動(dòng)機(jī)狀態(tài)而有所不同。 比如在冷啟動(dòng)時(shí),為快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)溫度達(dá)到最佳工作狀態(tài),怠速轉(zhuǎn)速通常會(huì)升高,能達(dá)到 950 到 1300 轉(zhuǎn)。剛打火時(shí)怠速轉(zhuǎn)速 閱讀全文>>
要調(diào)節(jié)電子節(jié)氣門(mén)的怠速,辦法如下: 如果是高檔汽車(chē),用電腦調(diào)整匹配就行。普通汽車(chē)呢,門(mén)上一般有顆螺絲能調(diào)。 先擰開(kāi)節(jié)氣門(mén)調(diào)整螺釘,讓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到最低穩(wěn)定轉(zhuǎn)速,這時(shí)要注意調(diào)節(jié)速度,保證發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定運(yùn)轉(zhuǎn)。把螺絲刀放在怠速螺釘上,等發(fā)動(dòng)機(jī)快熄火時(shí) 閱讀全文>>
汽車(chē)怠速熄火的原因有不少。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速中自動(dòng)熄火,往往是節(jié)氣門(mén)和怠速馬達(dá)出了狀況,可能積碳太多或者損壞了,導(dǎo)致進(jìn)氣不足。 這時(shí)候得檢查空氣濾芯是不是太臟了,進(jìn)氣壓力傳感器有沒(méi)有問(wèn)題。 要是怠速?zèng)]問(wèn)題,一踩油門(mén)就熄火,那除了進(jìn)氣系統(tǒng)要查 閱讀全文>>