輪胎扎了一般情況下是能補(bǔ)的，如果輪胎側(cè)面扎了是不可以補(bǔ)的，只能更換新的。 閱讀全文>>

• caobo
• 2021-01-14

如果是輪胎胎面扎破了漏氣，可以修補(bǔ)。如果是胎壁扎破了，則不能進(jìn)行修補(bǔ)。胎壁是輪胎最薄弱的部位，如果強(qiáng)行修補(bǔ)，胎壁在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過不斷變形和恢復(fù)的交替，會(huì)使得胎壁上的膠貼脫落，如果是蘑菇釘修補(bǔ)，會(huì)造成胎壁簾子線斷裂，導(dǎo)致鼓包現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• wubinbin
• 2021-01-13

不可以。輪胎胎肩，是最薄的地方，沒有鋼絲，而且是緩沖區(qū)，就算補(bǔ)了，也會(huì)漏氣，如果厲害的，慢慢會(huì)鼓包，有時(shí)候會(huì)有爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，所以輪胎胎肩被扎，建議更換輪胎。 閱讀全文>>

• caobo
• 2021-01-08

如果正常使用補(bǔ)胎液是不會(huì)干的。自動(dòng)補(bǔ)胎液主要是應(yīng)急修補(bǔ)產(chǎn)品，主要適用于所有真空胎及非真空胎的轎車、摩托車、自行車。自動(dòng)補(bǔ)胎液補(bǔ)胎時(shí)不用扒胎，3秒即可補(bǔ)好。 閱讀全文>>

• chenmin2
• 2021-01-05

輪胎的左側(cè)側(cè)面破損不能修補(bǔ)。輪胎修補(bǔ)，需要磨去部分橡膠，側(cè)面較薄，不適宜修補(bǔ)，就算勉強(qiáng)修補(bǔ)，上路后存在爆胎風(fēng)險(xiǎn)，所以輪胎側(cè)面破損，建議更換輪胎。 閱讀全文>>

• chenhanlin
• 2020-12-30

一般情況下，輪胎補(bǔ)了3到5次時(shí)就應(yīng)該報(bào)廢，直接更換了。當(dāng)輪胎出現(xiàn)了傷口泄氣時(shí)，即便是通過補(bǔ)胎的形式進(jìn)行了處理，但傷口處始終是輪胎最為薄弱的區(qū)域。而隨著時(shí)間的推移，尤其是雨天行車時(shí)，雨水便會(huì)滲入傷口處，并最終導(dǎo)致傷口重新漏氣。 閱讀全文>>

• chenmiaoling
• 2020-12-10

需要看一下是否該口子已經(jīng)破損或傷及內(nèi)部的簾子布材料了，如果胎側(cè)已經(jīng)破損的話，就不建議修補(bǔ)了，如果該口子并未傷及簾子布材料，那還可以繼續(xù)使用，但需定期查看傷口有否擴(kuò)大，簾線有否損傷，如果有的話請(qǐng)及時(shí)更換新輪胎。如果明確有漏氣或者鼓包現(xiàn)象，輪胎都不建議繼續(xù)使用了。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-09

能補(bǔ)。側(cè)面破口：擦洗干凈晾干，打磨破口區(qū)域2-4cm（胎內(nèi)及胎側(cè)外壁），涂抹膠，專用膠，硫化1小時(shí)左右。鼓包：小包較為簡(jiǎn)單，放氣后加入自硫化膠料，即可；大包，也可以采取小包的方式，最好打磨按照側(cè)面破口方式來(lái)修補(bǔ)。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-12-03

輪胎被扎需要查看扎破的位置在哪，如果在胎側(cè)，最好直接更換輪胎，因?yàn)樘��?cè)較為薄弱，被扎很可能已經(jīng)傷及其內(nèi)部的簾子線了，這時(shí)候進(jìn)行補(bǔ)胎，無(wú)法解決簾子線斷裂的問題。其它位置可使用蘑菇釘、熱補(bǔ)胎、膠條、貼片這些補(bǔ)胎方法進(jìn)行補(bǔ)胎。 閱讀全文>>

• guoshanshan_JZ
• 2020-12-02

輪胎有洞是不能補(bǔ)的，建議更換新的輪胎。輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面的，都是更換。 閱讀全文>>

• zhangguiye
• 2020-11-24

輪胎側(cè)面破了沒有補(bǔ)的必要了。胎側(cè)等不可修補(bǔ)區(qū)出現(xiàn)問題，一定將輪胎廢棄，切不可再使用。但是如果只是扎了個(gè)小眼，并且不是明顯快速漏氣的話，是可以補(bǔ)的。但如果胎側(cè)有細(xì)小裂紋就不能用它來(lái)跑長(zhǎng)途或高速行駛，因?yàn)檩^薄的輪胎側(cè)壁在高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)很容易發(fā)生爆胎。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-23

不可以補(bǔ)胎。需要換新的，側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，容易引起爆胎。因?yàn)檩喬ケ旧斫Y(jié)構(gòu)的關(guān)系，橡膠層厚度會(huì)薄很多，一旦這個(gè)部分遭受損傷，傷到子午線層（就是那些金屬網(wǎng)）的幾率非常大，子午線層一旦受損，整個(gè)輪胎的結(jié)構(gòu)就無(wú)法得到保障，輪胎隨時(shí)都有可能爆胎。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-11-20

輪胎側(cè)面蹭了一個(gè)口子不能用了，建議更換。輪胎側(cè)面破損和輪胎鼓包，都是不建議修復(fù)的破損，建議更換。繼續(xù)使用存在爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。輪胎不能修補(bǔ)的幾種類型，胎側(cè)損壞不可以修補(bǔ)；胎冠穿透的洞眼直徑超過6 毫米不可以修補(bǔ)。 閱讀全文>>

• tanglonglong
• 2020-11-20

能，可以直接到汽修店把缺失的這個(gè)部位補(bǔ)上并重新做動(dòng)平衡即可。輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。通常安裝在金屬輪輞上，能支承車身、緩沖外界沖擊、實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。 閱讀全文>>

• chenjie5
• 2020-11-18

輪胎側(cè)面扎了不可以補(bǔ)。輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，強(qiáng)行使用存在很大的安全隱患，還是要慎重，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-17

輪胎側(cè)面鼓包建議更換輪胎。當(dāng)輪胎出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象，建議不要再繼續(xù)行駛了，盡量到最近的維修店去更換輪胎。當(dāng)輪胎的氣壓過大時(shí)，減少與地面的接觸面積，使汽車在行駛的過程中散熱不好，再加上輪胎滾動(dòng)摩擦產(chǎn)熱，胎面溫度升高，從而出現(xiàn)鼓包的現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-16

輪胎邊上有個(gè)洞不可以補(bǔ)，而且正常行駛也不建議使用了。輪胎側(cè)面的橡膠很薄容易從損壞處爆胎，而且無(wú)法修補(bǔ)，因?yàn)樾扪a(bǔ)要磨去部分橡膠，會(huì)變得更薄，一般修理店都不給修理輪胎側(cè)面，都是建議更換，畢竟安全第一。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-12

輪胎側(cè)面被扎破如果輪胎側(cè)面劃痕徑向長(zhǎng)度小于5cm，軸向長(zhǎng)度小于0.5cm，就可以修補(bǔ)。一般情況下，如果輪胎側(cè)面簾布層斷了三根以上，就不建議修補(bǔ)了，會(huì)影響行車安全。如果斷掉的簾布層小于等于三根，就還是可以修復(fù)的。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-09

輪胎側(cè)面釘子扎上不可以補(bǔ)胎，需要換新的。側(cè)面是輪胎最薄弱的地方，容易引起爆胎，輪胎側(cè)面扎釘子最好是換胎，由于胎側(cè)是車胎最薄弱的部分，采用兩層橡膠兩層簾線，為了減震轎車輪胎胎側(cè)都沒組裝鋼絲層，并且胎側(cè)在轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)經(jīng)過不斷變形和恢復(fù)的交替，如果強(qiáng)行補(bǔ)胎，會(huì)使得胎側(cè)上的膠貼脫落。 閱讀全文>>

• tanyanyan
• 2020-11-06

輪胎熱補(bǔ)好，先說最簡(jiǎn)單的貼片，就是在輪胎里邊漏氣的位置用橡膠片“打個(gè)補(bǔ)丁”，20-80元左右，性價(jià)比最高，但“打補(bǔ)丁”并沒有處理好輪胎外面的傷口，貼片直接和雨水、灰塵接觸，時(shí)間長(zhǎng)了還容易漏氣。 閱讀全文>>

• lilinwei
• 2020-11-06