汽車空調(diào)壓力過高可能由多種原因?qū)е隆?比如系統(tǒng)中有空氣，這種情況得再次徹底抽空然后加注制冷劑。 要是系統(tǒng)堵塞了，像常見的膨脹閥堵塞或出現(xiàn)故障，那就得更換膨脹閥。 制冷劑過多也是原因之一，排氣口和吸氣口手感會“熱”，正常應(yīng)該是“冷”的，壓縮機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

多功能方向盤按鍵失靈是不少車主可能遇到的問題，原因和解決辦法如下。 原因方面： 一是方向盤下部的螺旋電纜工作性能不良或虛接。 二是不正當(dāng)使用致使按鍵損壞。 三是氣囊游絲與按鍵接觸不良，比如按喇叭不正常工作可能就意味著氣囊游絲損壞，會 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)開啟后為什么會抖動？原因主要有以下這些。 火花塞積碳，車輛用久了火花塞就會有積碳，不清理的話發(fā)動機(jī)輸出扭矩變小，開空調(diào)就會抖動，所以要及時清理。 節(jié)氣門積碳也會這樣，進(jìn)氣門積碳讓發(fā)動機(jī)動力降低，開空調(diào)發(fā)動機(jī)負(fù)荷增大，就導(dǎo)致發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)膨脹閥的位置通常在蒸發(fā)器入口處，是汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)的高壓和低壓分界點。 不同車型的膨脹閥位置可能會有所差異，比如寶駿 730 膨脹閥在空調(diào)蒸發(fā)器上，奔馳維雅諾膨脹閥安裝在儲液桶和蒸發(fā)器之間的蒸發(fā)器入口處，捷豹 xf 膨脹閥也在蒸發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)低壓管會結(jié)冰，原因不少。 像膨脹閥有故障，它沒法感知低壓管實時溫度，溫度太低時低壓管就可能結(jié)冰，這就得換膨脹閥。 蒸發(fā)器溫度傳感器失效也不行，檢測不了蒸發(fā)器溫度數(shù)據(jù)，低壓管就會結(jié)冰，得換新傳感器。 制冷劑不夠的話，空調(diào)管道壓力低，制 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

副駕駛車窗按鍵沒反應(yīng)可能是由多種原因造成的。 一是車窗升降電機(jī)損壞或者電控線束接觸不良，這種情況需要去 4S 店或汽修店，更換損壞的電機(jī)或者重新連接線束。 二是電機(jī)過熱保護(hù)，電機(jī)溫度過高會自動停止工作，等冷卻就能恢復(fù)。 三是導(dǎo)軌堵塞或膠條老 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)制熱時沒有風(fēng)，原因主要有以下這些以及對應(yīng)的解決辦法。 遙控器設(shè)置有問題，比如設(shè)置成低風(fēng)或靜音模式，就可能不出風(fēng)，要確保設(shè)置正確。 過濾網(wǎng)堵塞，長期使用會積累灰塵，導(dǎo)致空氣流通不暢，需定期清洗。 電源線路故障或電壓過低，影響制熱效果， 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)壓力高會有多種表現(xiàn)。 首先是空調(diào)制冷效果變差，本來應(yīng)該給車內(nèi)帶來涼爽的空氣，卻變得不夠給力，讓乘車人感覺悶熱。 其次壓縮機(jī)工作壓力會增大，壓縮機(jī)要承受更重的負(fù)擔(dān)，這對它的正常運轉(zhuǎn)可不是好事。 然后高壓管路會發(fā)熱，因為冷媒壓力高，在管 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)曬太陽后不制冷，原因主要有這幾個。 一是制冷劑的問題，可能過多或不足。過多就適當(dāng)減少用量，不足就適量添加。 二是散熱差。這可能是冷凝管有污垢，要及時清洗冷凝器。 三是管路系統(tǒng)堵塞�？蓞⒄諌毫Ρ砼袛嗖⑴懦�，然后進(jìn)行系統(tǒng)處理。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)壓縮機(jī)如何檢測好壞？這不難，下面給您說說檢測辦法。 首先，檢查壓縮機(jī)密封性。用支管壓力表，把高、低軟管連到壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上，啟動發(fā)動機(jī)，讓它在怠速工況下以 2000r/min 轉(zhuǎn)速運行。 其次，測壓縮機(jī)電磁離合器的電阻值 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)正常壓力值不是固定不變的，會受到多種因素影響。 在空調(diào)系統(tǒng)正常運行時，低壓通常在 1.0—2.5bar 之間，高壓一般在 15—18bar 之間。 檢測汽車空調(diào)壓力的正常值范圍，高壓不得超過 1.7mpa 不得低于 1.3mpa，低 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

多功能方向盤按鍵失靈是不少車主會遇到的問題，咱們來看看咋解決。 首先，可能是方向盤下部的螺旋電纜工作不良或虛接，這就需要專業(yè)維修人員檢查處理。 還有就是氣囊滑環(huán)線路出問題了，電器控制單元會存故障碼，找專業(yè)的根據(jù)故障信息排除就行。 要是方向盤 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)蒸發(fā)器的位置通常在副駕駛儀表臺內(nèi)部。 具體是在蒸發(fā)箱里，且一般在空調(diào)濾芯的后面。 它還可能位于儀表板下方、前擋風(fēng)玻璃的下方或附近。 汽車空調(diào)蒸發(fā)器屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件，是一個熱交換器。 其作用至關(guān)重要，通過制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)低壓管燙手，原因有不少。 比如蒸發(fā)器臟堵了，這會影響制冷效果，得找專業(yè)人員清理。 制冷劑流量少或管路壓力高，要是制冷劑不足得趕緊添加，還得查查有沒有泄漏點。 冷凝器銅管或翅片積垢太多，換熱不好，用專用清洗劑洗干凈就行。 壓縮機(jī)或膨脹 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)壓縮機(jī)一般在發(fā)動機(jī)艙內(nèi)。通常位于發(fā)動機(jī)皮帶旁邊的發(fā)電機(jī)下面。 在有些車型中，可能更靠近散熱器。車輛布局不同，壓縮機(jī)位置也有差別。 前置發(fā)動機(jī)的車，壓縮機(jī)在發(fā)動機(jī)艙前部靠近散熱器；后置發(fā)動機(jī)的車，在發(fā)動機(jī)艙后部；中置發(fā)動機(jī)的車，在發(fā)動 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)膨脹閥堵塞是常見問題，下面咱們就來聊聊咋修理。 先得確定膨脹閥是不是真堵了，能通過查看膨脹閥進(jìn)出口壓力差判斷，差太大可能就堵了。 要是堵了，不嚴(yán)重的話，換個干濾芯就行。很嚴(yán)重就得清理系統(tǒng)管路雜質(zhì)、抽真空、加制冷劑。 冰堵要是輕，熱毛 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)的安裝位置很有講究。 壓縮機(jī)安裝在發(fā)動機(jī)上，由發(fā)動機(jī)的曲軸皮帶驅(qū)動。 冷凝器裝在汽車前臉進(jìn)氣格柵后面，主要用于散熱。 膨脹閥和蒸發(fā)器則在汽車儀表板下。 汽車空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口在發(fā)動機(jī)前艙尾部雨刮下面，而出風(fēng)口在中控儀表臺的中間及兩邊靠窗位 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)一直不吹暖風(fēng)，可能是下面這些原因： 節(jié)溫器損壞，這會讓冷卻系統(tǒng)過早大循環(huán)，影響暖風(fēng)供應(yīng)； 空調(diào)濾芯臟堵，阻礙暖風(fēng)效果； 暖風(fēng)控制按鈕壞了，無法傳遞暖風(fēng)供應(yīng)信號； 暖風(fēng)小水箱堵塞，冷卻液不能經(jīng)過； 水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn)，流經(jīng)小 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)壓力高的原因主要有這些。 一是系統(tǒng)中有空氣，沒徹底抽空，這就得重新抽空然后加入制冷劑。 二是系統(tǒng)堵塞，常見的像膨脹閥堵塞或出故障，得更換新的膨脹閥。 三是制冷劑加得太多啦，排氣口和吸氣口摸著都熱，壓縮機(jī)還偶爾液錘，要重新抽空再定量加 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車空調(diào)制冷效果不佳，可以通過以下辦法解決。 長期使用外循環(huán)會導(dǎo)致吸入高溫空氣，制冷效果差，應(yīng)交替使用內(nèi)外循環(huán)。 空調(diào)濾芯太臟會使風(fēng)量下降，影響制冷效果，建議 10000 公里內(nèi)更換。 制冷劑不足也是常見原因，尤其是使用年限超 5 年的汽車 閱讀全文>>

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• 2024-12-23