要測(cè)量怠速馬達(dá)的 4 根線，其實(shí)不難。 咱們可以借助萬(wàn)用表的電阻擋來(lái)操作。先把萬(wàn)用表放到電阻擋 200 擋位。 然后，用紅表筆和黑表筆分別連接 1 號(hào)端子和 2 號(hào)端子，正常阻值大概在 20 歐姆左右，不過(guò)不同車(chē)型可能會(huì)有差別。 接下來(lái)，用 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

車(chē)怠速時(shí)水溫升高，這是不少車(chē)主會(huì)遇到的情況。原因主要有以下這些： 一是水箱堵塞，像冷卻液里有雜質(zhì)把水箱堵住了，甚至是倒水進(jìn)水箱都可能導(dǎo)致堵塞。 二是冷卻劑太少，比如水箱或水管漏水，又或者好久都沒(méi)添加。 三是散熱器太臟，像有昆蟲(chóng)、樹(shù)葉啥 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

汽車(chē)怠速值的正常范圍因車(chē)型和發(fā)動(dòng)機(jī)的不同而有所差異。 熱車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在 550 - 800 轉(zhuǎn)；冷車(chē)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速通常為 950 - 1300 轉(zhuǎn)。 一般來(lái)說(shuō)，車(chē)子正常怠速轉(zhuǎn)速不會(huì)超過(guò) 1000 轉(zhuǎn)，基本在 600 - 900 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

液力緩速器的工作原理是這樣的。 它通過(guò)液力裝置來(lái)給車(chē)輛減速。電子控制系統(tǒng)控制比例閥向工作液施加氣壓，讓油液充入工作腔，轉(zhuǎn)子隨輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)帶動(dòng)油液旋轉(zhuǎn)，油液就會(huì)對(duì)轉(zhuǎn)子產(chǎn)生反作用力，阻礙轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而實(shí)現(xiàn)車(chē)輛減速。 啟動(dòng)液力緩速器后，能改變發(fā) 閱讀全文>>

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• 2024-12-24

昂科威怠速 400 轉(zhuǎn)是不正常的。 正常情況下，昂科威的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速應(yīng)該在 600 轉(zhuǎn)/分至 800 轉(zhuǎn)/分之間。發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，節(jié)氣門(mén)上的怠速控制閥會(huì)控制進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量。像昂科威這種車(chē)型，其設(shè)計(jì)就是要在這個(gè)正常怠速范圍內(nèi)保證發(fā)動(dòng)機(jī)的平穩(wěn)運(yùn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高的原因主要有這些： 一是節(jié)氣門(mén)太臟或有故障，會(huì)導(dǎo)致開(kāi)度誤差、靈敏度下降，關(guān)閉不到位，比如節(jié)氣門(mén)積碳過(guò)多，進(jìn)氣阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火，ECU 為避免熄火就加大進(jìn)氣量，從而使怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳，再進(jìn)行節(jié)氣門(mén)開(kāi) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

怠速時(shí)方向盤(pán)會(huì)震動(dòng)，原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)方面，積碳嚴(yán)重是常見(jiàn)問(wèn)題，像氣缸積碳、節(jié)氣門(mén)積碳、火花塞積碳、進(jìn)氣積碳等都會(huì)影響。節(jié)氣門(mén)過(guò)臟，會(huì)導(dǎo)致進(jìn)氣量控制不當(dāng)，引發(fā)抖動(dòng)。加了劣質(zhì)汽油，燃燒不充分，火花塞故障，造成缺缸，動(dòng)力不足，發(fā)動(dòng)機(jī)抖 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

冷車(chē)怠速不穩(wěn)定的原因有不少。 行車(chē)電腦冷的時(shí)候，附加空氣閥沒(méi)打開(kāi)或開(kāi)度小，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速低，就不穩(wěn)了。 發(fā)動(dòng)機(jī)冷機(jī)時(shí)，怠速控制閥失效、開(kāi)度過(guò)小，冷機(jī)怠速低，導(dǎo)致不穩(wěn)。 水溫傳感器出故障，冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦不能按溫度增加怠速和讓空燃比濃化，怠速就 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速為什么抖動(dòng)？這是不少車(chē)主關(guān)心的問(wèn)題。 原因有很多，比如發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，長(zhǎng)時(shí)間行車(chē)后，會(huì)影響燃油噴射和空氣進(jìn)入，從而導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)懸置也就是機(jī)腳墊有問(wèn)題，濾震效果差，怠速時(shí)車(chē)身會(huì)抖。 點(diǎn)火系統(tǒng)出狀況，像某個(gè)缸不點(diǎn)火或點(diǎn)火 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

轎車(chē)怠速不穩(wěn)的原因主要有下面這些。 進(jìn)氣系統(tǒng)方面，進(jìn)氣歧管或各種閥泄漏，比如進(jìn)氣總管卡子松動(dòng)、膠管破裂、進(jìn)氣歧管襯墊漏氣等，這會(huì)讓不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進(jìn)到進(jìn)氣歧管，導(dǎo)致混合氣不正常，燃燒也就不正常了。 節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣道積垢多，控制 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn)定，可能是由多種原因造成的。 首先，氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，會(huì)讓混合氣不是過(guò)濃就是過(guò)稀，從而影響怠速穩(wěn)定性。 其次，節(jié)氣門(mén)和周?chē)�進(jìn)氣道積碳多，改變了空氣通道截面積，控制單元就難以精確控制怠速進(jìn)氣量，導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

開(kāi)空調(diào)時(shí)怠速不穩(wěn)定的原因及解決辦法： 原因： 1. 進(jìn)氣異常：氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，造成混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。 2. 節(jié)氣門(mén)積碳：節(jié)氣門(mén)和周?chē)�進(jìn)氣道積碳過(guò)多，影響空氣通道截面積，控制單元難以精確控制怠速進(jìn)氣 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

洗節(jié)氣門(mén)后怠速會(huì)抖動(dòng)，原因主要有以下這些及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 一是沒(méi)做數(shù)據(jù)匹配，清洗后要重新設(shè)置電腦或斷電瓶負(fù)極讓節(jié)氣門(mén)數(shù)據(jù)重新匹配就行。 二是汽車(chē)積碳致點(diǎn)火困難，像氣缸、節(jié)氣門(mén)、火花塞、進(jìn)氣有積碳，把節(jié)氣門(mén)和噴油嘴清洗一下就好。 三是火花塞 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

車(chē)原地怠速時(shí)空調(diào)不制冷，常見(jiàn)原因及解決辦法如下。 缺少冷媒是原因之一，冷媒損耗多因泄漏，若加注冷媒后空調(diào)仍不良，就要注意。解決辦法是給空調(diào)系統(tǒng)管路加注制冷劑并用鹵素檢漏儀檢漏，或用高壓氣體保壓，用肥皂水檢查連接點(diǎn)等，還可更換更精確的壓力表或 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

轎車(chē)怠速合適的調(diào)整值通常在 700 - 900 轉(zhuǎn)。 發(fā)動(dòng)機(jī)空轉(zhuǎn)時(shí)就是怠速狀態(tài)，完全放松油門(mén)踏板時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)所處的狀態(tài)就是怠速。怠速能克服發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)阻力，維持最小轉(zhuǎn)速，方便駕駛員各種情況下行駛和臨時(shí)停車(chē)。比如等信號(hào)燈或交通擁堵時(shí)。 冷車(chē)時(shí)車(chē)輛怠 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速時(shí)會(huì)發(fā)出噪音，原因有很多。 發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，像節(jié)氣門(mén)和火花塞積碳多，這就得清洗。 空氣濾芯臟了，發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣不足，燃油燃燒不充分，要清洗或更換。 機(jī)油不行，比如是劣質(zhì)的或者長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)換、缺機(jī)油，氣門(mén)導(dǎo)管等處摩擦就大，得及時(shí)換合格機(jī)油。 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速開(kāi)空調(diào)車(chē)身抖動(dòng)，這是不少車(chē)主會(huì)碰到的問(wèn)題。造成這種情況的原因有很多。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳，冷啟動(dòng)噴油頭噴出的汽油容易被積碳大量吸收，使得冷啟動(dòng)混合氣過(guò)稀，車(chē)子啟動(dòng)困難。 其次，空調(diào)壓縮機(jī)工作制冷時(shí)會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大轉(zhuǎn) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)怠速馬達(dá)故障會(huì)出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如有時(shí)打不著火，怠速時(shí)會(huì)熄火，有時(shí)又能打著，打著后加油能正常行駛。 還會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、怠速抖動(dòng)的情況，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速轉(zhuǎn)速可能過(guò)高或過(guò)低。 車(chē)輛啟動(dòng)可能需要踩油門(mén)踏板，啟動(dòng)后可能又自動(dòng)熄火。 行駛途中丟油門(mén)容易 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)的原因有很多。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，積碳在進(jìn)排氣門(mén)、缸體、噴油嘴、節(jié)氣門(mén)等部位堆積，影響燃油噴射、空氣進(jìn)入和混合氣比例，從而導(dǎo)致抖動(dòng)。 發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化也會(huì)造成抖動(dòng)，比如機(jī)腳墊有問(wèn)題，濾震效果變差，常在發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷變化時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng) 閱讀全文>>

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• 2024-12-23

汽車(chē)在怠速狀態(tài)下是能給電瓶充電的。 發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，發(fā)電機(jī)就開(kāi)始工作，即便怠速時(shí)，也會(huì)給電瓶充電。但要注意，怠速充電效率不高，提供的功率大概只有 60%左右。 一般家用汽車(chē)電池容量在 54 - 60Ah 之間。汽車(chē)原地怠速時(shí)，發(fā)電機(jī)提供的電壓 閱讀全文>>

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• 2024-12-23