機油的閃點一般在 220 攝氏度左右。 閃點是表示油品蒸發(fā)性的一項指標，油品的餾分越輕，蒸發(fā)性越大，閃點越低；反之，餾分越重，蒸發(fā)性越小，閃點越高。 同時，閃點也是表示石油產品著火危險性的指標。閃點的高低取決于可燃性液體的密度、液面的氣壓， 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

得孚勁霸機油是非常不錯的。 它是一款優(yōu)質的機油產品，合成過程通過精心控制壓力、溫度和成分元素比例的化學反應，生成增強潤滑特性的純化合物。這使得它具備很多出色的性能。 比如，有著齒輪油的抗燒結性能、液壓油的低溫流動性、內燃機油的清凈分散性，還 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

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如何辨別機油真?zhèn)危窟@幾招您得知道。 首先，查看機油瓶外包裝。正規(guī)機油的外包裝印刷質量好，工藝精湛，干凈漂亮，字體無油污塵跡，封口一次性成型，有錫紙封口，錫紙上還有廠家特殊標記。 其次，對機油壺稱重。正品機油壺質量統(tǒng)一，比如 4L 的機油，每 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

半合成機油是汽車機油的一種，由國際三類基礎油調制而成，是礦物油經加氫裂變技術提純后的產物，由礦物機油、全合成機油以 4：6 混合，還添加了添加劑。 它的基礎成分在全合成機油和礦物機油之間。合成基礎油靠化學合成，潤滑性能好又穩(wěn)定，礦物油從石油 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

機油格也叫機油濾清器，作用可大啦！ 能把機油里的灰塵、金屬顆粒、碳沉淀物、煤煙顆粒等雜質都去除掉，從而保護發(fā)動機。 發(fā)動機工作時，金屬磨屑、塵土、積碳、膠狀沉淀物、水等會不停混入潤滑油。機油格就負責把這些雜質濾掉，保持潤滑油干凈，讓其使用期 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

全合成機油是指通過化學合成方法制得的潤滑油。它以酯類或聚烯類完全取代礦物基礎油，再搭配添加劑。 其歷史可追溯到 1943 年德軍虎王坦克配備的采用聚α-烯烴的潤滑油，還有美國研發(fā)的以酯類為主的全合成型潤滑油。 1973 年，荷蘭皇家殼牌公司 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

發(fā)動機油在特定條件下是會燃燒的。 比如說，如果活塞環(huán)安裝不正確，或者機油品質不好，又或者渦輪增壓器密封不佳，那就可能導致發(fā)動機油燃燒。 所以要避免發(fā)動機油燃燒，得保證活塞環(huán)安裝正確，選用品質良好的機油，還要確保渦輪增壓器密封良好。另外，根據 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

紅色機油燈亮了，這可得重視起來！ 一般來說，這表明發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)出問題了。機油燈全稱叫機油壓力指示燈，車輛啟動時它會亮，機油壓力正常就會熄滅，異常就會一直亮。 常見的故障原因有：機油量不足，可能是發(fā)動機有泄漏點或燒機油，得檢查下；機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

轎車會燒機油的原因主要有以下這些。 氣門密封性不良，隨著使用時間增長，氣門會磨損和老化，導致密封性變差，機油容易進入燃燒室。 國內燃油品質與國際標準不同步，發(fā)動機行駛中易形成大量積碳，這是引發(fā)燒機油等問題的重要因素。 EGR 閥損壞， 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

奧迪燒機油是個常見問題，下面給您說說解決辦法。 首先可以更換油氣分離器，最好是原廠的第四代，它新增了一級過濾，能有效降低機油消耗。 要經常檢查，不僅是燒機油，漏油也得留意，定期看看車底和發(fā)動機，發(fā)現漏油就趕緊修。 還能更換粘度高些的機油，像 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油級別分類高低是有明確標準的。 首先是 API 質量分類，汽油機油從 API SA 到 API SN，字母越靠后，油品等級越高，比如 API SL 油品就比 API SA 好。柴油機油從 API CA 到 API CJ-4，同樣字母越靠后 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

奧迪會燒機油，原因有不少。 國內燃油品質跟國際標準不同步，發(fā)動機運行時燃燒室易有大量積碳，帶來各種麻煩。積碳會在活塞凹槽堆積，讓活塞環(huán)粘連，刮油密封能力降低，回油孔堵塞，機油不能正�；亓�，機油消耗就多了。 積碳還會加重活塞與氣缸壁磨損，機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

汽車機油乳化一般情況下輕微乳化是正常的，但嚴重乳化就不正常。 正常的機油會含有少量水分，有時在發(fā)動機機油加注口、氣缸內側等能看到少量乳化泡沫。在發(fā)動機啟動后，溫度上升，水蒸氣排出，輕微乳化會自行消失，而且現在全合成機油會添加抗乳化劑。 像機 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油不是易燃易爆品。機油屬于危險品里的一般固體廢物。 它由基礎油和添加劑組成，基礎油是主要成分，決定了基本性能，添加劑能彌補和改善基礎油的性能。 機油用于內燃機的潤滑，主要作用有冷卻降溫、密封防漏、清洗清潔、減震緩沖、潤滑減少磨損、防銹防蝕 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

真假機油區(qū)別大，咱們來仔細說說。 真機油包裝工整，沒毛茬，封口蓋一次性，有封口錫紙和特殊記號，顏色明亮。假機油包裝粗糙，顏色暗淡。 真機油顏色淺且透明，沒雜質、懸浮物和沉淀物，晃動流動性好。假機油色澤深，可能有雜質沉淀物，流動性差。 真機油 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

打氣泵竄機油的情況不少見，原因主要有以下這些。 氣泵自身存在問題，比如缸蓋內有沙眼，這會讓機油有機會泄漏出來。 還有氣泵閥片螺絲松動，這可能導致密封不嚴，機油就會竄出。 氣泵缸墊破裂也是原因之一，缸墊一破，機油就容易亂竄。 再有就是 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油最高等級是 SP 級。這是美國石油協會 API 推出的最新機油認證標準，于 2020 年 5 月 1 日起施行。 SP 級機油有不少優(yōu)勢，能解決渦輪缸內直噴發(fā)動機低速早燃問題，讓發(fā)動機低速抗爆性更好，運轉更平滑順利，還能提升對發(fā)動機鏈條 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油壓力正常的數值不是一個固定值，而是會因發(fā)動機類型的不同有所差異。 汽油發(fā)動機的正常機油壓力通常在 200kPa 至 500kPa 之間。 柴油發(fā)動機的正常機油壓力范圍則在 600kPa 至 1000kPa 左右。 發(fā)動機怠速運轉時 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

機油質量分級主要有兩個方面，一是質量等級，二是粘度等級。 質量等級方面，API 標準中 S 開頭系列代表汽油發(fā)動機用油，字母從 SA 一直到 SN，每遞增一個字母，環(huán)保級別就更高，添加劑也更多，對發(fā)動機的保護更好，目前最高級別是 SN。C 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

汽車機油有很多用途。 首先是潤滑，能在兩個滑動表面間建立油膜，隔開相對滑動的零件，大幅減少磨損，讓零件運轉更順暢。 其次是密封防漏，在活塞和活塞環(huán)之間形成密封圈，阻止氣體泄漏，也防止外界污染物侵入。 再者是冷卻降溫，它可以把發(fā)動機產生的熱量 閱讀全文>>

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• 2024-12-09