自由俠機(jī)油是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于自由俠機(jī)油相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
全合成機(jī)油與半合成機(jī)油區(qū)別可大啦！ 基礎(chǔ)油方面，全合成機(jī)油用第三、四、五類基礎(chǔ)油混的，半合成機(jī)油就只用第三類基礎(chǔ)油。 更換周期也不一樣，全合成機(jī)油一年或者 10000 公里換一次就行，半合成機(jī)油半年或者 7500 公里就得換。 適用溫 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)機(jī)油壓力過低的原因主要有以下這些： 一是油量不足。每天工作前要查看油底殼的油位，不夠的話需添加同廠家同型號的機(jī)油。 二是油泵不轉(zhuǎn)動。可能是油泵主動齒輪和傳動軸的平鍵損壞或脫落，也可能是濾芯損壞導(dǎo)致，應(yīng)更換損壞部件。 三是油泵磨損。油泵 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重?zé)龣C(jī)油問題，別慌，咱們來看看怎么解決。 要是因為汽油品質(zhì)差燃燒產(chǎn)生積碳，長期不清理卡住活塞環(huán)，不能正常刮油，那就得清理積碳。可以用燃油添加劑，或者進(jìn)行發(fā)動機(jī)修復(fù)，必要時還得大修發(fā)動機(jī)。正常機(jī)油消耗約 1%，得能區(qū)分正常消耗和燒 閱讀全文>>
沃爾沃 XC60 原廠機(jī)油型號是嘉實多 0w20。 后期保養(yǎng)若想更換機(jī)油，可選高品質(zhì)全合成的嘉實多 5w30、0W30、0W40 機(jī)油。機(jī)油粘度隨溫度變，像 5W-30 中，5W 代表能承受-30°C 低溫，數(shù)字越小低溫流動性越好，車?yán)鋯? 閱讀全文>>
機(jī)油標(biāo)號 0W20 表示的是發(fā)動機(jī)機(jī)油的粘度值。 其中的“W”代表冬季，“0”表示耐外部超低溫 -35°，數(shù)字越小，超低溫時的啟動性能越好�！�20”表示機(jī)油在 100℃時的運動粘度規(guī)范為 7.5。 0W20 機(jī)油的低溫流動性出色，能在零 閱讀全文>>
5W30 和 5W40 機(jī)油主要有以下區(qū)別。 粘度不同，“W”前的 5 代表低溫粘度，數(shù)字越小低溫流動性越好，而“30”“40”表示 100℃時的高溫粘度，5W30 高溫粘度小，流動性好，能降低油耗和利于散熱；5W40 高溫粘度大，在高溫下 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機(jī)缺乏機(jī)油會出現(xiàn)很多癥狀。 首先是發(fā)動機(jī)內(nèi)部飛濺潤滑部位潤滑不良，像一些關(guān)鍵部位因機(jī)油量不足，無法得到充分潤滑。 其次，機(jī)油壓力偏低，這會讓發(fā)動機(jī)各摩擦表面潤滑變差，動力會下降，車子會異常抖動。 要是情況嚴(yán)重，發(fā)動機(jī)燒瓦，熄火后都無 閱讀全文>>
機(jī)油 GF-5 和 GF-6 有不少區(qū)別。 GF-6 對燃油經(jīng)濟(jì)性和燃油經(jīng)濟(jì)性的保持效果更好，能幫您減少燃油消耗。 在發(fā)動機(jī)耐久性上，GF-6 更出色，發(fā)動機(jī)能承受更大壓力，使用它能延長發(fā)動機(jī)壽命。 發(fā)動機(jī)磨損保護(hù)方面，GF-6 也更強(qiáng)，低 閱讀全文>>
20W-50 機(jī)油適合夏季使用。 因為“W”后面的數(shù)字 50 代表機(jī)油在高溫下的粘度指數(shù)，數(shù)值越大，粘度越高，對發(fā)動機(jī)的保護(hù)就越好。夏季氣溫高，這種高粘度的機(jī)油能更好地滿足高溫條件下的保護(hù)需求，為引擎提供額外的潤滑保障。 20W-50 閱讀全文>>
2020 款哈弗 H9 會燒機(jī)油，主要原因有： 一是廢氣閥老化，它老化后大量抽走機(jī)油卻不回流到油底殼，造成機(jī)油不足。 二是活塞環(huán)卡死，機(jī)油無法正常回流。好比活塞被束縛，機(jī)油也就沒辦法正常流動。 三是渦輪增壓器密封閥有問題，像個漏勺，機(jī) 閱讀全文>>
API SP 級別的機(jī)油是符合美國石油協(xié)會 API SP 標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油，在汽油發(fā)動機(jī)機(jī)油中屬于最高等級。 其定義是符合美國石油協(xié)會最新制定的，為適應(yīng)日益嚴(yán)格的環(huán)保和燃油經(jīng)濟(jì)性要求的機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)，對粘度、燃油經(jīng)濟(jì)性、低硫磷含量等有明確規(guī)定。 閱讀全文>>
機(jī)油蓋子上有乳白色東西，這是機(jī)油乳化現(xiàn)象。在冬季最常見，因溫度低，車子冷，水蒸氣未揮發(fā)，與機(jī)油反應(yīng)形成乳化物質(zhì)。 這種情況出現(xiàn)的原因主要有：發(fā)動機(jī)曲軸箱通風(fēng)系統(tǒng)運作效率不高，車子行駛完后剩余可燃混合氣體不能正常排出；機(jī)油更換間隔長，沒清理干 閱讀全文>>
0W30 和 5W30 機(jī)油主要有以下區(qū)別。 低溫流動性能不同，0W30 機(jī)油能在零下 35 攝氏度正常流動，5W30 機(jī)油能在零下 30 攝氏度正常流動，W 前數(shù)字越小低溫流動性越好。 價格也有差異，通常 5W30 機(jī)油比 0W30 機(jī)油 閱讀全文>>
奧迪汽車使用的原廠機(jī)油品牌通常是嘉實多。 國產(chǎn)奧迪的全部車型，像 A4L、A6L 以及 Q5 用的是嘉實多原廠潤滑油，型號是 SM 級 5W-40 全合成機(jī)油。 進(jìn)口奧迪車主要用的是嘉實多極護(hù)專享機(jī)油。 不過，奧迪原廠機(jī)油不只是嘉實多 閱讀全文>>
水箱里有機(jī)油但水溫正常，主要原因有以下幾點。 一是機(jī)油散熱器故障，其內(nèi)部密封墊損壞或老化，導(dǎo)致機(jī)油和冷卻液混合，機(jī)油進(jìn)入水箱。 二是缸墊損壞，缸墊位于氣缸蓋與氣缸體之間，出現(xiàn)裂縫或損壞會打破機(jī)油通道和冷卻液通道的隔離，使機(jī)油進(jìn)入水箱。 三是 閱讀全文>>
東風(fēng)標(biāo)志 4008 的機(jī)油濾芯在發(fā)動機(jī)底部，在進(jìn)氣管路的下面，拆下進(jìn)氣管就能看到，也在空氣濾清器管子的下面。 機(jī)油濾芯的作用十分重要，它能濾除機(jī)油中的雜物、膠質(zhì)和水分，向各潤滑部位輸送清潔的機(jī)油，從而提高發(fā)動機(jī)的使用壽命。 發(fā)動機(jī)工作時，空 閱讀全文>>
vw50200 需要的機(jī)油級別是 API 標(biāo)準(zhǔn)中的 SN 級別。 vw50200 是德國大眾汽車的機(jī)油認(rèn)證編號等級，這一標(biāo)準(zhǔn)主要針對嚴(yán)苛環(huán)境設(shè)定，適用于高溫、潮濕及城市等多種環(huán)境下行駛的車輛。 機(jī)油對發(fā)動機(jī)極為重要，能起到潤滑、散熱、防銹等 閱讀全文>>
標(biāo)致 408 自然吸氣會燒機(jī)油，原因主要有這些。 像廢氣閥損壞，發(fā)動機(jī)氣門油封老化和活塞環(huán)卡死，氣門油封老化腐蝕影響密封性，活塞間隙過大導(dǎo)致燃燒不充分，積碳附在活塞環(huán)上，長期不清理使活塞環(huán)與缸體密封不嚴(yán)機(jī)油。 機(jī)油油量不是過高就是不足， 閱讀全文>>
榮放機(jī)油增多的情況在 2.0 和 2.5 的車型上都有可能出現(xiàn)。 榮放有 2.0 升和 2.5 升兩款自然吸氣發(fā)動機(jī)。 2.0 升的發(fā)動機(jī)能輸出 171 馬力和 209 牛米的最大扭矩，6600 轉(zhuǎn)每分鐘達(dá)到最大功率，4400 到 50 閱讀全文>>
半合成機(jī)油和全合成機(jī)油區(qū)別可不少。 基礎(chǔ)油方面，全合成機(jī)油由第三、四、五類基礎(chǔ)油混合，半合成機(jī)油用的是第三類基礎(chǔ)油。 更換周期上，半合成機(jī)油半年或 7500 公里左右就得換，全合成機(jī)油一年或 10000 公里換就行。 適用溫度有差別， 閱讀全文>>
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