前排側(cè)安全氣囊通常設(shè)置在前排座椅靠近車窗的一側(cè)。 具體來說，主駕駛的前排側(cè)安全氣囊可能在方向盤內(nèi)，副駕駛的則可能在手套箱上方，也有的位于座椅的側(cè)面和門板之間。其電腦板一般位于排檔桿前面或下面。車上帶有“air bag”標識的地方就是氣囊所 閱讀全文>>

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• 2025-01-07

后視鏡防炫目主要分為手動和自動兩種。 先說手動防炫目后視鏡，它在后視鏡下方有個撥片狀的開關(guān)。扳起開關(guān)，后視鏡就進入防眩模式，再扳回去能關(guān)閉。其利用的是光學(xué)原理，這種后視鏡是上寬下窄的楔形結(jié)構(gòu)，有外層玻璃和內(nèi)層鏡面兩個反射面，外層玻璃反射率比 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

防撞車緩沖車的工作原理主要是依靠一系列結(jié)構(gòu)和裝置來吸收和分散碰撞能量，從而保障車輛和人員的安全。 其中關(guān)鍵的部分是防撞緩沖模塊，它通常由車載防撞緩沖墊和導(dǎo)向標志架組成。防撞緩沖墊內(nèi)部填充有宇航級緩沖材料，上下各有一組金屬弧形彎管結(jié)構(gòu)。 閱讀全文>>

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• 2025-01-06

奔馳右后側(cè)轉(zhuǎn)向燈不亮，可能是以下這些原因。 一是短路，得檢查閃光繼電器的火線頭有沒有電，沒電就可能短路，要查看火線與電源間的線路。 二是繼電器閃爍故障，若火線頭有電，用螺絲刀連接閃光繼電器兩接線柱，燈亮說明繼電器可能壞了，不亮就進一步查看內(nèi) 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

要評估防撞車緩沖車的緩沖效果，可以從以下幾方面入手。 首先是防撞緩沖等級，像常見的 70K、80K、100K 等，比如 70K 就意味著自重 1100kg - 2500kg 的后車以 70km/h 撞擊能保證安全。 接著看防撞包材質(zhì)，有一般 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

發(fā)動機正時側(cè)蓋滲油的原因主要有以下這些。 首先是螺絲松動，比如油底殼襯墊損壞或者螺絲松動，還有油底殼放油螺塞襯墊損壞、漏裝或松動，這都會導(dǎo)致滲油。 其次，發(fā)動機支架板變形也可能引起滲油，如果支架板變形，會影響正時側(cè)蓋的密封性。 再者，正時齒 閱讀全文>>

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• 2025-01-05

ABS 和胎壓側(cè)滑燈同時亮，原因主要有下面這些。 一是輪胎壓力異常，比如過低或過高，不在制造商推薦的范圍內(nèi)，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)就會發(fā)出警告。還有輪胎要是損壞或者磨損嚴重，像有裂縫、凹陷、鼓包，或者磨損過度，胎壓監(jiān)測系統(tǒng)也會報警。 二是胎壓監(jiān)測 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

輪胎側(cè)面有細小裂紋能否繼續(xù)行駛要視情況而定。 如果裂紋很輕微，是可以繼續(xù)使用的，但要注意定期檢查和保養(yǎng)，比如檢查胎壓、清除尖銳物、避免過載駕駛。同時，日常停車盡量停在陰涼處，避免輪胎被暴曬，防止被油品、化學(xué)品等腐蝕，也可適當用輪胎釉或輪胎蠟 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

使用十年不換的輪胎在濕滑路面表現(xiàn)通常很差。 因為輪胎經(jīng)過十年的使用，會有諸多問題。首先，輪胎的花紋會嚴重磨損，這直接降低了輪胎在濕滑路面的抓地力，車輛容易打滑失控，增加事故風險。 其次，長期使用會讓輪胎老化，失去彈性，無法有效應(yīng)對路面的 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大眾朗逸 ABS 制動滑燈一起亮了，別著急，咱們來看看咋辦。 這幾個燈一起亮，主要是因為三個系統(tǒng)相關(guān)聯(lián)，都由 ABS 控制電路包括控制模塊控制，一個系統(tǒng)出故障，就都亮了。 可能是 ABS 傳感器、ABS 泵、ABS 控制模塊、轉(zhuǎn)向扭矩傳感器 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

現(xiàn)代途勝 ABS 和防側(cè)滑燈亮黃，一般是這幾個原因。 車輛內(nèi)部線路或插頭連接不好、有損壞，這就會影響系統(tǒng)正常工作。 車輪傳感器和齒圈的安裝間隙不合適也可能導(dǎo)致。 要是這兩個燈亮了，別慌，先依靠常規(guī)制動系統(tǒng)慢慢開到維修店，正常行駛就行。 傳感 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

大眾朗逸 ABS 制動滑燈一起亮了，這通常是因為車輛相關(guān)系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。 首先，像 ABS 傳感器出問題就比較常見，可能是其本身損壞或者被污染了。還有傳感器線路要是損壞，也會引發(fā)這種情況。 再者，輪胎氣壓不正常，比如過高或者過低，或者胎 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

當汽車的 ABS 和防側(cè)滑故障燈同時亮起，能不能繼續(xù)駕駛得分情況。 如果這兩個燈在行駛中突然亮起隨后消失，那就不用管，接著開就行。 但要是常亮，那就別繼續(xù)開了，得盡快去維修廠檢查。 這兩個燈同時亮，可能是制動液太少。要是這樣，車還能開，但得 閱讀全文>>

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• 2025-01-04

側(cè)氣囊一般位于座椅外側(cè)，像前排座椅外側(cè)和后排座椅外側(cè)都有。 它在車輛遭受側(cè)面撞擊時能快速展開，給乘客增加保護，降低傷害。 側(cè)氣囊是由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等構(gòu)成的。傳感器和微處理器能判斷撞車的嚴重程度，然后傳遞發(fā)送信號。氣體發(fā)生 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

防抱死系統(tǒng)全稱是防抱死制動系統(tǒng)，英文縮寫為 ABS。這是汽車上一項很重要的主動安全系統(tǒng)，是在常規(guī)剎車裝置基礎(chǔ)上改進來的。 它主要由車輪轉(zhuǎn)速傳感器、電子控制器（ECU）、壓力調(diào)節(jié)器和 ABS 警示燈等組成。 按照結(jié)構(gòu)可分為液壓制動 ABS、氣 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

車子側(cè)滑了別慌，咱們這么辦。 首先，穩(wěn)住方向盤特別重要，然后迅速判斷側(cè)滑性質(zhì)，比如是前輪側(cè)滑還是后輪側(cè)滑，是路況不好、制動不當還是轉(zhuǎn)向等操作引起的。 要是路況不良導(dǎo)致側(cè)滑，就順著來，穩(wěn)住方向盤適當減速，別猛打方向和用腳剎，堅持開出不好的路段 閱讀全文>>

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• 2025-01-01

更換側(cè)圍算大事故嗎？這得看具體情況。 要是側(cè)圍后圍板只是輕微變形，通過敲擊、臺架拉伸這類方式修復(fù)，沒用到切割和焊接，那可能不算大事故。 可一旦涉及切割和焊接，這事故等級就上去了。因為側(cè)圍構(gòu)造里有多個組件，任何的改動都可能影響車輛安全性和完整 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

防刺輪胎真的有效。 防刺輪胎內(nèi)部有特殊軟膠材料，比如在輪胎內(nèi)壁有 3 至 5 毫米厚的 MPN 膠料涂層，還有一層高分子復(fù)合材料。當釘子或其他尖銳物體刺入，這些材料能迅速包裹住刺入物，修復(fù)穿孔，防止氣體泄漏，確保輪胎正常工作，所以被稱為自 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

制動側(cè)滑是汽車行駛中可能出現(xiàn)的一種危險情況，引發(fā)的原因有很多。 首先是汽車自身機件失調(diào)，比如前后輪制動不均勻，這會讓車輛制動時受力不平衡，從而導(dǎo)致側(cè)滑。還有輪胎的問題，像氣壓不符合規(guī)定、花紋磨平、磨損嚴重且不均勻等，都會影響輪胎的抓地力，進 閱讀全文>>

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• 2024-12-31

轎車輪胎側(cè)面的厚度并非固定不變，通常來說在 5 毫米到 8 毫米之間。 普通家用轎車輪胎正面胎冠厚度約 13 毫米，其中胎冠花紋厚度大概 7 毫米，胎冠 6 毫米左右。而胎側(cè)相對較薄，一般約 5 毫米。 需要注意的是，這只是一個大致的范 閱讀全文>>

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• 2024-12-31