ABS 防抱死系統(tǒng)主要由以下部分組成。 首先是車輪轉(zhuǎn)速傳感器，它能夠檢測車輪的運動狀態(tài)，并發(fā)出正弦電子脈沖交流信號，經(jīng)過調(diào)制器處理后轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號，傳輸給電子控制單元。 其次是電子控制單元 ECU，也就是整個系統(tǒng)的“大腦”，負(fù)責(zé)接收和處 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

自動擋汽車空擋滑行是會損傷車輛的。 自動擋車在滑行時掛入 N 擋，油泵就無法正常供油進(jìn)行潤滑，這會讓變速箱內(nèi)部部件溫度升高。 自動變速箱有 AT 變速箱、CVT 變速箱和雙離合器變速箱，它們結(jié)構(gòu)不同，空擋滑行的損害原理也不一樣。 AT 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

側(cè)滑燈亮起的原因和解決辦法您得知道。 原因可能是輪胎磨損不均，這就得檢查輪胎，要是磨損嚴(yán)重或不均，就得換輪胎。 輪胎氣壓不合適，不管是過低還是過高，都要檢查氣壓并調(diào)到廠家推薦范圍。 雨水、雪或其他濕滑路況，側(cè)滑燈亮是提醒您小心開，得控制好速 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

凌派 ABS 燈和防側(cè)滑燈同時亮，原因不少。 一個常見原因是剎車片磨損嚴(yán)重，分帶感應(yīng)線和不帶感應(yīng)線的，帶感應(yīng)線的磨損到極限位置時，感應(yīng)線接通電路就會亮燈。 再有就是導(dǎo)航干擾，輪胎打滑致傳感器壞了，可用電腦檢查 abs 傳感器系統(tǒng)來消除故障。 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

防抱死 ABS 能在多種情況下最大程度提升制動器效能。 首先是濕滑路面，比如雨天、雪天，這種路面輪胎極易打滑，ABS 能防止輪胎抱死，提升制動穩(wěn)定性和安全性。 其次是緊急制動時，遇到突發(fā)狀況急剎車，很多人會踩死制動踏板，易造成車輪抱死導(dǎo) 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

十一代思域側(cè)燈是不少車主關(guān)注的焦點。 對于側(cè)燈，首先得了解其相關(guān)配件。像利居就有適用于八代九代思域葉子板燈轉(zhuǎn)向燈的產(chǎn)品，還有 06 至 11 款思域的側(cè)燈，不分左右且不帶燈泡單支裝。 再來說說十一代思域燈光控制的正確使用方法。要熟悉車內(nèi)的燈 閱讀全文>>

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• 2024-12-18

很多朋友對汽車方向盤側(cè)面的相關(guān)信息感興趣，下面就來詳細(xì)說一說。 先說長安歐尚 X5，其方向盤側(cè)面左側(cè)操縱桿從左到右功能依次是自動大燈、近光燈、燈光開關(guān)、霧燈開關(guān)、轉(zhuǎn)向燈、前雨刮速度調(diào)節(jié)、后雨刮開關(guān)，頂部有自動頭頂、緊急救援、遮陽開關(guān)以及隱藏 閱讀全文>>

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• 2024-12-17

汽車防抱死系統(tǒng)燈亮了，一般有這些原因。 首先，可能是汽車防抱死制動系統(tǒng)內(nèi)部的保險絲出問題，比如熔斷等故障。 其次，傳感器故障也是常見原因，像被細(xì)石擊中、被沙泥覆蓋，無法識別信號，或者傳遞信息錯誤。 再者，相關(guān)電路有故障，比如導(dǎo)線斷線、插頭松 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

側(cè)安全氣簾是為保護(hù)駕駛員和乘客側(cè)面而設(shè)計的頭部保護(hù)側(cè)安全氣囊。 有些車型側(cè)安全氣囊和頭安全氣囊是一體的。它通常安裝在車頂縱梁上，工作原理類似安全氣囊。 車身側(cè)面發(fā)生碰撞時，駕乘人員與車門、B 柱之間的實際間隙會迅速閉合，側(cè)安全氣簾能起到緩沖 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

前排側(cè)氣囊安裝在前排車座靠近窗戶的一側(cè)，一般在座椅外側(cè)。 它主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。車上通常設(shè)置七個及以上傳感器，當(dāng)車輛受到側(cè)面撞擊時，傳感器檢測到相關(guān)信號，微處理器判斷撞車程度，隨即發(fā)出指令，氣體發(fā)生器點火動作 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

雨天半熱熔輪胎是會滑的。 半熱熔輪胎并非專為雨天設(shè)計，它主要側(cè)重于運動性能。在正常情況下，其工作溫度達(dá)到一定程度時，胎面軟化產(chǎn)生高粘性，能提高抓地力，保障汽車行駛的穩(wěn)定性。 但雨天時，情況就不同了。半熱熔輪胎的胎紋設(shè)計和普通輪胎有區(qū)別，它的 閱讀全文>>

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• 2024-12-16

汽車側(cè)雷達(dá)的作用主要是提升行車安全性，為駕駛員提供各種重要的輔助。 其一，盲點監(jiān)測。汽車在行駛中，兩側(cè)存在視線盲區(qū)，側(cè)雷達(dá)能探測到盲區(qū)里進(jìn)入的其他車輛，并發(fā)出警報，讓駕駛員及時留意，防止碰撞。比如，在高速行駛或城市道路中，能有效避免因看不到 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

一般民用車的防抱死系統(tǒng)是無法解除的，它會一直處于開啟并隨時待命的狀態(tài)。 但在一些高性能車型上，可將駕駛模式轉(zhuǎn)換到漂移模式來解除防抱死系統(tǒng)。這是因為高性能車型具備特殊的設(shè)計和配置，允許通過這種方式改變車輛的制動模式。 要注意的是，防抱死系統(tǒng)也 閱讀全文>>

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• 2024-12-15

汽車防側(cè)滑燈亮通常有以下原因： 一是誤按 ESP 的關(guān)閉按鍵； 二是傳感器接線頭松脫或發(fā)生故障； 三是線路短路或保險絲熔斷； 四是軟件故障導(dǎo)致信號傳輸不良； 五是 ABS 泵體故障； 六是剎車壓力傳感器異常； 七是路面濕滑導(dǎo)致 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

abs 燈和防側(cè)滑燈亮了，原因不少。 比如傳感器壞了，這是常見的情況。 要是有導(dǎo)航，可能是導(dǎo)航干擾讓輪胎打滑，車子判定車輛可能失控。 還有可能是 ABS 和制動系統(tǒng)本身出故障，像輪速傳感器故障、abs 線路故障、abs 泵和壓力調(diào)節(jié)電磁閥故 閱讀全文>>

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• 2024-12-14

前側(cè)氣囊一般位于主駕駛員方向盤上、副駕駛手套箱上方，在前排座椅外側(cè)靠近窗戶的一邊，同時在 A 柱和 B 柱中也可能有。 側(cè)氣囊通常指座椅氣囊或簾式氣囊。車上一般裝有七個傳感器，當(dāng)傳感器檢測到汽車側(cè)面碰撞時，前側(cè)氣囊會立即自動打開。 前側(cè)氣囊 閱讀全文>>

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• 2024-12-11

車膜能防紫外線。 車膜通常也叫隔熱膜或太陽膜，主要功能是隔熱防曬。太陽光的熱量由近紅外光、可見光和紫外線構(gòu)成，紅外光占比超 55%，紫外線占 3%左右。 車膜通過吸收或反射大部分紅外光來隔熱，雖能阻擋 99%的紫外線，但這是輔助功能。 車膜 閱讀全文>>

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• 2024-12-10

更換側(cè)圍算不算大事故得看具體情況。 汽車側(cè)圍是前后杠組成的裙邊部分，包括側(cè)圍外板、內(nèi)板、A 柱內(nèi)板、加強(qiáng)板、B 柱加強(qiáng)板、加油口蓋、后減震器安裝座等。它能減少反向氣流，增加車在高速時的平穩(wěn)。 車身主結(jié)構(gòu)受損，像不可正常替換的結(jié)構(gòu)件有嚴(yán)重?fù)p傷 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

車門防踢墊非常有必要。 它能防刮傷、防傷痕，避免汽車車門被刮花，這對于保持車門的美觀至關(guān)重要。尤其是在上下車頻繁的時候，很容易不小心踢到車門，有了防踢墊就能有效保護(hù)。 而且它還能防滑防潮。像冬天和雨水天，車內(nèi)濕度大，有了防踢墊就不用擔(dān)心滑倒 閱讀全文>>

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• 2024-12-09

玻璃防紫外線膜很不錯。 普通透明玻璃能擋住 95%以上的 UVB 和所有的 UVC，但對 UVA 的防護(hù)差些，深顏色或夾層玻璃對 UVA 防護(hù)效果好。 汽車前擋玻璃通常是夾膠玻璃，能有效阻隔 99%以上的 UVB 和 UVA。不過在特殊情況 閱讀全文>>

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• 2024-11-09