國(guó)產(chǎn)車(chē)為什么有人買(mǎi)是用戶(hù)最關(guān)心的問(wèn)題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于國(guó)產(chǎn)車(chē)為什么有人買(mǎi)相關(guān)問(wèn)題的文章,通過(guò)以下精選文章,相信能夠解決你的問(wèn)題。
為什么感覺(jué)越來(lái)越多的年輕人愿意選擇國(guó)產(chǎn)車(chē)?確實(shí)如此,身邊很多年輕人買(mǎi)車(chē)時(shí)不像我們那樣過(guò)分看重品牌了。我覺(jué)得可能有這幾方面的原因。1、經(jīng)濟(jì)獨(dú)立我認(rèn)識(shí)的年青一代人里有上大學(xué)然后考研考博士繼續(xù)深造的,這些人一年到頭絕大部分時(shí)間都是在學(xué)校,只有春節(jié) 閱讀全文>>
合資車(chē)貴,配置低,車(chē)輛整體感覺(jué)還是比較低的,而國(guó)產(chǎn)車(chē)價(jià)格低,配置高,車(chē)輛內(nèi)飾整體感覺(jué)高。10萬(wàn)元,只能買(mǎi)緊湊型合資車(chē),比如領(lǐng)先、捷達(dá)、威馳、飛度等。如果選擇國(guó)產(chǎn)車(chē),可以買(mǎi)一些b級(jí)車(chē),比如長(zhǎng)安瑞城CC,帝豪GL等。即使國(guó)產(chǎn)車(chē)有更好的體驗(yàn),很多 閱讀全文>>
雖然大家的生活水平在不斷提高,但是汽車(chē)油耗的問(wèn)題仍然是大家關(guān)心的問(wèn)題。越來(lái)越多的人買(mǎi)不起車(chē),尤其是現(xiàn)在油價(jià)上漲。車(chē)主們簡(jiǎn)直需要偷偷哭一場(chǎng),國(guó)產(chǎn)車(chē)更是如此,那么問(wèn)題來(lái)了。為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)耗油這么多?原因是什么?為什么國(guó)產(chǎn)汽車(chē)耗油高:關(guān)于發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
這個(gè)問(wèn)題前半部分我同意,后半部分我不同意。如今自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起,在銷(xiāo)量上取得了優(yōu)異的成績(jī)。從去年的年銷(xiāo)量來(lái)看,吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等車(chē)企都取得了百萬(wàn)年銷(xiāo)量的好成績(jī),超過(guò)了很多合資品牌,可見(jiàn)今天自主品牌的實(shí)力。當(dāng)然,如今自主品牌不僅在銷(xiāo)量上 閱讀全文>>
國(guó)產(chǎn)車(chē)為什么都喜歡用雙離合國(guó)產(chǎn)車(chē)喜歡用雙離合變速箱,主要是因?yàn)橹袊?guó)自主研發(fā)的變速箱主要是雙離合變速箱,而且主要受?chē)?guó)家政策的影響。2008年,為了改變國(guó)內(nèi)沒(méi)有自主研發(fā)變速箱的局面,國(guó)家發(fā)改委(NDRC)牽頭,聯(lián)合一汽、SAIC、東風(fēng)等9家中國(guó) 閱讀全文>>
你說(shuō)只有自主品牌有發(fā)動(dòng)機(jī)罩,而合資和進(jìn)口車(chē)型沒(méi)有,首先要強(qiáng)調(diào)一下,你看過(guò)的車(chē)型沒(méi)有,不代表所有的車(chē)型就都不具備,并且如此的對(duì)比究竟是想表示自主品牌將自己的細(xì)節(jié)做的十分完善,還是想說(shuō)明自主品牌總是追求一些“華而不實(shí)”呢?其實(shí)對(duì)于這個(gè)發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
國(guó)產(chǎn)車(chē)一年賣(mài)100萬(wàn)臺(tái),為什么連個(gè)變速箱都造不出來(lái)?對(duì)于這個(gè)問(wèn)題,前半句我是認(rèn)同的,但是后半句我卻不認(rèn)同。如今,自主品牌強(qiáng)勢(shì)崛起,在銷(xiāo)量上取得了優(yōu)異的成績(jī)。從去年的全年銷(xiāo)量來(lái)看,吉利、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安等車(chē)企都取得了年銷(xiāo)百萬(wàn)的好成績(jī),超過(guò)了很多合資 閱讀全文>>
貴的未必是最好的,但便宜的相應(yīng)不是最好的。合資車(chē)同級(jí)別車(chē)型要比自主品牌汽車(chē)價(jià)錢(qián)高,價(jià)位接近的車(chē)型配置要比自主品牌汽車(chē)低?偠灾腺Y品牌汽車(chē)價(jià)錢(qián)要高過(guò)自主品牌汽車(chē)。汽車(chē)也是一類(lèi)商品,那么最后銷(xiāo)售價(jià)與以下原因有關(guān)系:1.成本因素。 閱讀全文>>
相信大家買(mǎi)車(chē)的時(shí)候,無(wú)論是網(wǎng)上的推文,還是親朋好友的建議,大家推薦的首選車(chē)型都是來(lái)自合資品牌,那么他們到底為什么推薦買(mǎi)合資車(chē)呢?1.合資車(chē)更有面子。因?yàn)楹腺Y車(chē)的品牌影響力往往更大,而且合資車(chē)的價(jià)格也比國(guó)產(chǎn)車(chē)高,所以一般認(rèn)為買(mǎi)合資品牌的車(chē)開(kāi)出 閱讀全文>>
為什么合資車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴 合資車(chē)比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴,涉及的原因是多方面的。大體可以分為以下幾個(gè)方面: 1、合資車(chē)要比國(guó)產(chǎn)車(chē)多出很多費(fèi)用。例如品牌使用費(fèi)、專(zhuān)利使用費(fèi)等。這些費(fèi)用都增加了合資車(chē)的成本。 2、合資車(chē)占據(jù)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多 閱讀全文>>
為什么國(guó)產(chǎn)車(chē)比合資車(chē)便宜 1、品牌影響力: 很多的國(guó)產(chǎn)品牌和合資車(chē)品牌相比較,成立比較晚,在品牌的影響力上較差,很多比較常見(jiàn)的合資車(chē)品牌進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)比較早,容易讓廣大的消費(fèi)者接受。 2、研發(fā)成本: 汽車(chē)的研發(fā) 閱讀全文>>
為什么越來(lái)越多的人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē) 主要因?yàn)檫@五大方面: 空間大:15萬(wàn)左右可以買(mǎi)創(chuàng)酷,雪鐵龍C3-XR等緊湊型SUV,同樣的價(jià)錢(qián),如果買(mǎi)中國(guó)品牌的SUV可以選擇空間更大一些的CS75、哈弗H6等車(chē)型; 動(dòng)力選擇多樣:目 閱讀全文>>
國(guó)產(chǎn)車(chē)為什么有購(gòu)置稅 購(gòu)置稅開(kāi)征目的:合理籌集建設(shè)資金;規(guī)范政府行為;調(diào)節(jié)收入差距;配合打擊走私和維護(hù)國(guó)家權(quán)益。 購(gòu)置稅是國(guó)家規(guī)定的,全國(guó)統(tǒng)一的。是在國(guó)稅局交的,交時(shí)要帶材料:車(chē)輛購(gòu)置稅申請(qǐng)表;發(fā)票第三聯(lián)(報(bào)稅聯(lián)); 閱讀全文>>
國(guó)產(chǎn)車(chē)為什么都喜歡用雙離合 國(guó)產(chǎn)車(chē)都喜歡用雙離合變速箱,主要是因?yàn)槲覈?guó)自主研發(fā)的變速箱主要就是雙離合。 而我國(guó)自主研發(fā)的變速箱主要是雙離合,主要是受?chē)?guó)家政策的影響。 2008年,為了改變國(guó)內(nèi)沒(méi)有自主研發(fā)的變速箱這 閱讀全文>>
捷達(dá)vs5為什么不是大眾車(chē)標(biāo) 捷達(dá)vs5是捷達(dá)汽車(chē)成為獨(dú)立汽車(chē)品牌之后推出的一款車(chē)型,所以使用的是捷達(dá)汽車(chē)的標(biāo)志。 雖然捷達(dá)汽車(chē)成為了獨(dú)立的汽車(chē)品牌,但是捷達(dá)汽車(chē)依舊采用的是大眾家族式的設(shè)計(jì)語(yǔ)言。 捷達(dá)VS5來(lái)自 閱讀全文>>
目前油電混合是一項(xiàng)非常復(fù)雜的技術(shù),不是哪個(gè)廠商都能制造的?此坪(jiǎn)單的電動(dòng)機(jī)與汽油機(jī)的組合,實(shí)際上節(jié)能都在細(xì)節(jié)里完成的。目前明確掌握這項(xiàng)技術(shù)的只有豐田、本田,通用掌握比較低級(jí)的,所以省油的油電混合動(dòng)力只有豐田、本田。 閱讀全文>>
很多人看不上國(guó)產(chǎn)最主要的原因就在于對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)的不信任,國(guó)內(nèi)車(chē)企起步晚,以前中國(guó)比較落后,造車(chē)技術(shù)不過(guò)關(guān),甚至只能靠模仿國(guó)外的汽車(chē)生存,這對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)造成了一些負(fù)面影響。 閱讀全文>>
越來(lái)越多的人買(mǎi)國(guó)產(chǎn)車(chē)的原因有以下幾點(diǎn):空間大、動(dòng)力選擇多樣、配置更高、保養(yǎng)相對(duì)便宜、保有量更高等因素。 閱讀全文>>
從2015年10月1日起,1.6升及以下小排量乘用車(chē)減半征收購(gòu)置稅的政策正式實(shí)施。受新政影響,黃金周多地車(chē)市小排量車(chē)銷(xiāo)售火爆,國(guó)產(chǎn)車(chē)為什么有購(gòu)置稅,請(qǐng)聽(tīng)下文詳細(xì)分析。 閱讀全文>>
國(guó)產(chǎn)車(chē)的油耗偏高,最主要的原因還是技術(shù)上有差距。不單單是發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)積累不足,輕量化上面,同樣也是落后于合資廠家。發(fā)動(dòng)機(jī)供油技術(shù)發(fā)展不如合資品牌發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)差距。 閱讀全文>>