C4世嘉是一款中法聯(lián)合研發(fā)的全新A級車型，傳承于法國雪鐵龍C4，融合了東西方消費者審美需求和日常使用需求，采用PSA集團新一代中級車平臺，符合歐盟制造標準、安全標準和環(huán)保標準，并引入了“低油耗、低排放和低使用成本”的可持續(xù)發(fā)展理念，為中國消費者帶來用車新選擇。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2019-01-13

傳祺GA4的外觀將沿用傳祺家族式的設(shè)計風(fēng)格，前臉三橫幅式的鍍鉻裝飾條搭配鷹眼式前大燈組，整體造型十分犀利。 傳祺GA4新車尾部造型較為簡潔，線條硬朗，層次感分明，兩側(cè)較為立體的尾燈造型與前大燈組設(shè)計相互呼應(yīng)。 閱讀全文>>

• huqiaoyun
• 2019-01-12

雪佛蘭沃蘭多高配車型匹配的是6速手自一體變速箱，6AT手自一體變速箱讓人聽著就比雙離合要安心不少了，這臺變速箱升檔動力輕柔，降檔較為的積極了，低速行駛的時候會偶爾有闖動感。 閱讀全文>>

• licaiying
• 2019-01-09

現(xiàn)代ix35是一款SUV車型。現(xiàn)代ix35將作為途勝Tucson的換代車型，于2010年正式引入國產(chǎn)。北京現(xiàn)代方面已經(jīng)表示，國產(chǎn)版的ix35將不會沿用“途勝”作為車型名稱。據(jù)悉，北京現(xiàn)代ix35已于2010年4月8日于成都車展上市，首批將推出2.0L和2.4L兩種排量，并有兩驅(qū)和四驅(qū)可以選擇。... 閱讀全文>>

• shilili
• 2019-01-08

法拉利California是一款豪華旅行跑車，2008年在巴黎汽車展上首次亮相，是有史以來第一款采用中前置V8發(fā)動機、第一款采用折疊硬頂敞篷的法拉利GT跑車，可以在3.9秒完成0-100km/h的沖刺，最高時速可達310km/h。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2019-01-06

手自一體變速箱是一種結(jié)合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動變速箱的經(jīng)濟性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動決定的換擋時機重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗。 閱讀全文>>

• zhangxia1
• 2018-12-31

手自一體變速箱最大的優(yōu)點就是將手動擋的駕駛樂趣和自動擋的方便舒適完美融和在一起。 閱讀全文>>

• zhuzhendi
• 2018-12-10

手自一體變速箱是一種結(jié)合了手動變速與自動變速功能的變速裝置。 閱讀全文>>

• liyan6
• 2018-11-24

手自一體變速器的操作方法，擋位旁邊有幾個字母，它們的含義分別是：P 是停車擋，N 是空擋，D 是前進擋，R 是倒擋，S 擋是運動擋，M 是手動擋。擋把的旁邊還有“+”“-”的符號。平時車主在等紅綠燈時，把擋位掛到 N 擋，然后踩死剎車就可以了。 閱讀全文>>

• lilinwei

寶來部分車型搭配的是6AT手自一體變速箱。手自一體變速器就是將汽車的手動換擋和自動換擋結(jié)合在一起的變速方式。該變速器結(jié)合了自動變速器和手動變速器的優(yōu)點，最大限度地減少了變速系統(tǒng)的功率損耗。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

6速手自一體變速箱是自動6擋變速，而且具有模擬手動的功能，手動功能主要是在變速桿處于D擋的時候，向右側(cè)推過去，然后可以根據(jù)駕駛要求，用手輕輕地向后撥表示減擋、向前撥表示加擋。 閱讀全文>>

• tanglonglong

手自一體變速箱的優(yōu)點是易于操控，同時因為換擋撥片的存在，可以隨意在手動或自動間切換，平添了幾分駕駛樂趣。不利的一面是手自一體變速箱價格比較昂貴，因此維護成本很高。 閱讀全文>>

• caobo

手自一體變速器實際上就是一款電控的液壓自動變速器，其硬件方面只是在排擋桿的操縱臺下面增加了三個傳感器，分別為加擋傳感器、減擋傳感器和手動模式傳感器，控制系統(tǒng)根據(jù)加減擋信號去控制變速器的升擋或減擋。 閱讀全文>>

• 問答叫獸

6手自一體的變速箱成熟，穩(wěn)定性好，是很不錯的，喜歡手動的話還可以使用手動模式，當然沒有手動檔那么直接。CVT無級變速器省去了復(fù)雜而又笨重的齒輪組合變速傳動，改善駕駛員的操縱方便性和乘員的乘坐舒適性，所以它是理想的汽車傳動裝置。 閱讀全文>>

• tanglonglong