蘭博基尼Urus野牛是全系沒(méi)有自動(dòng)駕駛功能的。蘭博基尼Urus車(chē)身線(xiàn)條極具超跑的動(dòng)態(tài)神韻。同時(shí)配以無(wú)邊框車(chē)門(mén)與蘭博基尼標(biāo)志性的低矮車(chē)頭。強(qiáng)勁的造型線(xiàn)條向上延伸，環(huán)繞后車(chē)窗，將車(chē)輛的前后部動(dòng)感相連，強(qiáng)調(diào)了車(chē)身的整體性。蘭博基尼SUV野牛Urus體 閱讀全文>>

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• 2023-12-14

全新的電子架構(gòu)為新車(chē)搭建了數(shù)字化和智能交互的平臺(tái)，保證系統(tǒng)流暢順滑之余，重新設(shè)計(jì)的車(chē)機(jī)UI還簡(jiǎn)化了操作步驟、減少了菜單層級(jí)。同時(shí)，得益于最新MQB-Evo平臺(tái)的加持，全新數(shù)字高爾夫率先采用了車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，核心功能模塊傳輸效率達(dá) 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

1、全新的電子架構(gòu)為新車(chē)搭建了數(shù)字化和智能交互的平臺(tái)，保證系統(tǒng)流暢順滑之余，重新設(shè)計(jì)的車(chē)機(jī)UI還簡(jiǎn)化了操作步驟、減少了菜單層級(jí)。2、同時(shí)，得益于最新MQB-Evo平臺(tái)的加持，全新數(shù)字高爾夫率先采用了車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，核心功能模塊傳 閱讀全文>>

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• 2023-12-13

在車(chē)輛行駛中，自動(dòng)駕駛功能的啟動(dòng)需要滿(mǎn)足三個(gè)條件：1.車(chē)速超過(guò)30KM/H。2.儀表盤(pán)液晶屏上顯示灰色車(chē)道線(xiàn)。3.雙手必須放在方向盤(pán)上。滿(mǎn)足自動(dòng)駕駛的條件后，只需要連續(xù)向自己的方向撥動(dòng)兩次定速巡航桿就可以開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能。開(kāi)啟自動(dòng)駕駛功能 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

1、全新的電子架構(gòu)為新車(chē)搭建了數(shù)字化和智能交互的平臺(tái)，保證系統(tǒng)流暢順滑之余，重新設(shè)計(jì)的車(chē)機(jī)UI還簡(jiǎn)化了操作步驟、減少了菜單層級(jí)。2、同時(shí)，得益于最新MQB-Evo平臺(tái)的加持，全新數(shù)字高爾夫率先采用了車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，核心功能模塊傳 閱讀全文>>

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• 2023-12-12

奔馳c有自動(dòng)駕駛功能。自動(dòng)駕駛系統(tǒng)主要包括了車(chē)道保持系統(tǒng)，自適應(yīng)巡航，通過(guò)車(chē)道保持系統(tǒng)的加持，定速巡航更加可靠，在行駛時(shí)一旦有壓線(xiàn)的風(fēng)險(xiǎn)，方向盤(pán)即會(huì)震動(dòng)，或者發(fā)生聲音提示駕駛員自適應(yīng)巡航不需要頻繁取消以及設(shè)定巡航，智能幫車(chē)主調(diào)控跟車(chē)速度，保持安全距離 閱讀全文>>

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• 2023-12-07

全新的電子架構(gòu)為新車(chē)搭建了數(shù)字化和智能交互的平臺(tái)，保證系統(tǒng)流暢順滑之余，重新設(shè)計(jì)的車(chē)機(jī)UI還簡(jiǎn)化了操作步驟、減少了菜單層級(jí)。同時(shí)，得益于最新MQB-Evo平臺(tái)的加持，全新數(shù)字高爾夫率先采用了車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，核心功能模塊傳輸效率達(dá) 閱讀全文>>

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• 2023-12-05

自動(dòng)駕駛技術(shù)是未來(lái)汽車(chē)發(fā)展的主要方向之一，也是目前汽車(chē)行業(yè)最熱門(mén)的技術(shù)之一，屬于智能化范疇。按照當(dāng)前的劃分，自動(dòng)駕駛一般是分為5個(gè)階段，從L0到L5，從完全人工駕駛到完全自動(dòng)駕駛，中間還有L1輔助駕駛、L2部分自動(dòng)駕駛、L3有條件自動(dòng)駕駛、L4高度自 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

林志穎父子遭遇車(chē)禍，引起不少人關(guān)注。調(diào)查中。7月22日，網(wǎng)友爆料林志穎帶著兒子駕駛特斯拉發(fā)生嚴(yán)重車(chē)禍，導(dǎo)致整臺(tái)車(chē)迅速燃燒。幸好路邊有工人施工，及時(shí)將林志穎和兒子救出。林志穎當(dāng)時(shí)滿(mǎn)頭都是血也說(shuō)不出話(huà)，坐在副駕駛兒子傷勢(shì)不是特別嚴(yán)重，但受到很大的驚 閱讀全文>>

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• 2023-11-30

特斯拉的目前并沒(méi)有真正的達(dá)到自動(dòng)駕駛功能，其搭載的Autopilot準(zhǔn)確來(lái)說(shuō)是自動(dòng)駕駛輔助功能，在駕駛汽車(chē)的過(guò)程中還是需要駕駛員監(jiān)管的，不然一旦AP出現(xiàn)問(wèn)題，就可能會(huì)對(duì)汽車(chē)造成損壞。特斯拉的自動(dòng)駕駛輔助功能（Autopilot）開(kāi)啟方式很 閱讀全文>>

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• 2023-11-29

自動(dòng)駕駛汽車(chē)又被稱(chēng)為無(wú)人駕駛汽車(chē)、電腦駕駛汽車(chē)或輪式移動(dòng)機(jī)器人，是通過(guò)電腦系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的智能汽車(chē)。自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。北京市交通委認(rèn) 閱讀全文>>

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• 2023-11-27

智能車(chē)輛的控制是一個(gè)多輸入、多輸出、復(fù)雜多變的過(guò)程。感知系統(tǒng)獲取環(huán)境信息，如車(chē)道線(xiàn)、交通信號(hào)燈、行人，同時(shí)采集車(chē)輛信息，如車(chē)速、加速度，經(jīng)過(guò)判斷、分析和決策，確定控制策略，使車(chē)輛處于一種相對(duì)穩(wěn)定狀態(tài)繼續(xù)運(yùn)行。車(chē)輛感知系統(tǒng)應(yīng)用兩臺(tái)攝像機(jī)進(jìn)行 閱讀全文>>

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• 2023-11-27

自動(dòng)駕駛汽車(chē)的優(yōu)勢(shì)：沒(méi)有交通堵塞。未來(lái)，無(wú)人駕駛汽車(chē)成功普及后，大城市的交通擁堵將消失。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，這每年可以節(jié)省40個(gè)小時(shí)。因?yàn)樵诖蟪鞘兄�，人們必須走在交通繁忙的地方。自�?dòng)駕駛汽車(chē)可以自動(dòng)同步交通狀況，盡快選擇一條更平坦的路線(xiàn)，由于人工智能設(shè)置 閱讀全文>>

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• 2023-11-27

雷克薩斯rx300有自動(dòng)駕駛功能。自適應(yīng)巡航系統(tǒng)可以通過(guò)功能方向盤(pán)側(cè)按鍵進(jìn)行控制，進(jìn)入自適應(yīng)巡航設(shè)置選項(xiàng)，自動(dòng)駕駛在某些情況下是不需要人控制的，例如配有acc自適應(yīng)巡航的汽車(chē)在堵車(chē)時(shí)可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)跟車(chē)功能，帶有acc自適應(yīng)續(xù)航的汽車(chē)在距離前方車(chē)輛比較近 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

深圳元戎啟行自動(dòng)駕駛汽車(chē)體驗(yàn)服務(wù)預(yù)約流程第一步：申請(qǐng)乘車(chē)關(guān)注公眾號(hào)“元戎啟行DeepRoute”，點(diǎn)擊菜單欄【我要打車(chē)-邀請(qǐng)碼】，填寫(xiě)問(wèn)卷后完成打車(chē)邀請(qǐng)碼申請(qǐng)。第二步：獲取打車(chē)邀請(qǐng)碼后臺(tái)收到申請(qǐng)后，將通過(guò)短信形式向申請(qǐng)人 閱讀全文>>

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• 2023-11-23

第一步、駕駛員坐到駕駛座后，不需要踩剎車(chē)，直接按一下啟動(dòng)鍵，此時(shí)ACC燈亮，然后再按多一下，此時(shí)車(chē)輛進(jìn)行自檢（帶有一鍵啟動(dòng)功能）。附：如果是機(jī)械鑰匙開(kāi)關(guān)，則將點(diǎn)火鑰匙轉(zhuǎn)到第二格，至電源檔（ACC），讓汽車(chē)電腦系統(tǒng)開(kāi)始自檢，至少6秒以上。建 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展，隨著無(wú)人駕駛技術(shù)的不斷發(fā)展，全球主要汽車(chē)產(chǎn)業(yè)大國(guó)積極布局相關(guān)領(lǐng)域，通過(guò)項(xiàng)目資助、聯(lián)合研發(fā)、推廣示范等多種手段推動(dòng)無(wú)人駕駛技術(shù)的應(yīng)用的發(fā)展，自動(dòng)駕駛技術(shù)、車(chē)輛間通信、數(shù)據(jù)連接、智能功能等均在改變著汽車(chē)的駕駛體驗(yàn)，并在未來(lái)將逐漸成為汽 閱讀全文>>

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• 2023-11-22

全新的電子架構(gòu)為新車(chē)搭建了數(shù)字化和智能交互的平臺(tái)，保證系統(tǒng)流暢順滑之余，重新設(shè)計(jì)的車(chē)機(jī)UI還簡(jiǎn)化了操作步驟、減少了菜單層級(jí)。同時(shí)，得益于最新MQB-Evo平臺(tái)的加持，全新數(shù)字高爾夫率先采用了車(chē)載以太網(wǎng)技術(shù)，核心功能模塊傳輸效率達(dá) 閱讀全文>>

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• 2023-11-21

全新的電子架構(gòu)為新車(chē)搭建了數(shù)字化和智能交互的平臺(tái)，保證系統(tǒng)流暢順滑之余，重新設(shè)計(jì)的車(chē)機(jī)UI還簡(jiǎn)化了操作步驟、減少了菜單層級(jí)。全新數(shù)字高爾夫內(nèi)飾整體風(fēng)格繼承了高爾夫以駕駛員為中心的設(shè)計(jì)理念。8大區(qū)域構(gòu)成全新的數(shù)字座艙，首次采用全觸 閱讀全文>>

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• 2023-11-17

全新的電子架構(gòu)為新車(chē)搭建了數(shù)字化和智能交互的平臺(tái)，保證系統(tǒng)流暢順滑之余，重新設(shè)計(jì)的車(chē)機(jī)UI還簡(jiǎn)化了操作步驟、減少了菜單層級(jí)。全新數(shù)字高爾夫搭載的Travel Assist一鍵式智能駕駛輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)0-160km/h范圍內(nèi)的全 閱讀全文>>

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• 2023-11-15