機(jī)動(dòng)車檢測(cè)收費(fèi)是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于機(jī)動(dòng)車檢測(cè)收費(fèi)相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
要檢測(cè)汽車電瓶電量,可以通過以下幾種辦法。 一是使用電池測(cè)試儀,將測(cè)試儀正負(fù)極與電池正負(fù)極相連,進(jìn)入系統(tǒng)選擇電池型號(hào)進(jìn)行測(cè)量,能得出充電狀態(tài)和健康度。充電狀態(tài)低于 100%就充電,健康度為 0%就得換電池。 二是聽發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)啟動(dòng)機(jī)的聲音, 閱讀全文>>
檢測(cè)電瓶是否有電的方法有很多。 一是用萬用表直流電壓 DC 檔測(cè)電瓶兩個(gè)接線柱的直流電壓,12.4V 左右說明有電。 二是找與電瓶額定電壓相同的約 30W 大功率燈泡,兩根線接在正負(fù)極接線柱上,燈泡亮度強(qiáng)就有電。 還能用電瓶指示燈判斷,綠色 閱讀全文>>
要檢測(cè)汽車點(diǎn)火線圈,可以采用以下方法。 首先,在車判斷,點(diǎn)火線圈初級(jí)一端接 12v 正極,另一端接點(diǎn)火末級(jí)功率放大器,起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),初級(jí)冷端有 12v 到 0v 的跳變,可用指針萬用表電壓檔測(cè)試觀察表針擺動(dòng),數(shù)字表不易觀察,此時(shí)次級(jí)應(yīng)有高壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)漏氟是個(gè)常見問題,以下是檢測(cè)方法。 一是使用儀器檢測(cè),對(duì)車輛內(nèi)部出風(fēng)口、空調(diào)氣門芯、壓縮機(jī)、冷凝器進(jìn)行檢測(cè),判斷是否有泄漏。 二是采用觀察和手摸法,用手觸摸空調(diào)系統(tǒng)的鋁管路,觀察表面有無油跡,有油跡就可能漏氟。 三是用肥皂泡沫檢查, 閱讀全文>>
要檢測(cè)二手車的漆面,辦法不少。 可以利用車身覆件之間的色差來判斷,要是某區(qū)域顏色跟其他部分差別大,可能就重新噴過漆。 反光原理也有用,看車身漆面有無橘皮現(xiàn)象,有的話可能噴漆技術(shù)不行或漆層厚。 近距離瞅瞅車身漆面,看有沒有砂眼、氣泡,這可能是 閱讀全文>>
檢測(cè)火花塞好壞可以通過以下方法: 實(shí)車檢查:旋下火花塞放在氣缸體上,用高壓線試火,沒火花或火花弱,說明火花塞漏電或不工作。讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),用螺絲刀逐缸對(duì)火花塞短路,細(xì)聽發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和響聲變化,變化明顯表明火花塞正常,不明顯則處于異常。 閱讀全文>>
機(jī)動(dòng)車拋錨是指車輛在行駛過程中突然出現(xiàn)故障無法正常行駛。 造成機(jī)動(dòng)車拋錨的情況有不少。 比如變速箱方面,自動(dòng)擋空擋滑行會(huì)加大換擋機(jī)構(gòu)摩擦,損害內(nèi)部的摩擦片,手動(dòng)擋若離合器不踩到底強(qiáng)行掛擋會(huì)損傷變速器。 燃油泵也可能出問題,油位過低時(shí)油泵裸露 閱讀全文>>
機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)不起來,常見原因有下面這些。 沒油了,這是個(gè)容易被忽略的問題,開車時(shí)一定得留意燃油量,少了就趕緊加,別等沒油了才著急。 電瓶沒電也很常見,比如開車時(shí)電器用得不當(dāng)或者忘關(guān)大燈,這都會(huì)讓電瓶虧電,沒法啟動(dòng)車。要是電瓶老化了或者電量 閱讀全文>>
檢測(cè)電瓶是否有電有多種方法。 首先,使用電瓶指示燈,綠色表示電量充足,黑色表示電量不足,無色或淺黃色表示電量基本用盡。 其次,測(cè)量電瓶靜態(tài)電壓,低于 11.5V 算虧電,低于 10.9V 基本沒電。 還能用萬用表檢測(cè),調(diào)至電壓 V 擋,紅黑 閱讀全文>>
要檢測(cè)自動(dòng)變速箱油,先讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行,把油預(yù)熱到 50 攝氏度左右。 然后把擋位桿在各擋位停留 2 秒鐘,讓液力變矩器和所有換擋執(zhí)行元件都充滿液壓油,再掛到停車擋,從變速箱油尺上的痕跡看油量,正常油位在油尺高與低線之間。 不同溫度下油位會(huì) 閱讀全文>>
胎壓表檢測(cè)輪胎胎壓主要通過以下幾種方式。 一是將胎壓表連接到輪胎氣門嘴,這樣能直接讀取輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。使用時(shí)要注意氣嘴接頭緊壓氣門嘴,防止漏氣導(dǎo)致測(cè)量值不準(zhǔn)。 二是調(diào)整胎壓。在顛幅較大路面行駛,調(diào)低 0.1 - 0.2bar 提高輪胎適應(yīng)性 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸故障的檢測(cè)方法有多種。 首先,可以通過觀察活塞和缸壁的磨損程度來判斷,一般出現(xiàn)敲缸會(huì)伴有磨損,還會(huì)有異常沉悶敲擊聲。 其次,若是因燃油霧化不良或噴油壓力過高導(dǎo)致敲缸,要檢查噴油器工作狀態(tài)和噴油壓力,可通過更換或調(diào)整噴油嘴解決。 再 閱讀全文>>
如果您想檢測(cè)電瓶是否還有電,有不少實(shí)用的辦法。 先看電瓶的電量指示器,綠色表示電量足,黑色是電量不足,無色或淺黃色就是基本沒電了。 再用萬用表測(cè)靜態(tài)電壓,調(diào)到電壓 V 擋,紅黑表筆接電瓶兩極,低于 11.5V 算虧電,低于 10.9V 基本 閱讀全文>>
檢測(cè)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)功率的方法主要有穩(wěn)態(tài)測(cè)功和動(dòng)態(tài)測(cè)功。 穩(wěn)態(tài)測(cè)功就是在發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門開度一定、轉(zhuǎn)速一定以及其他參數(shù)保持不變的穩(wěn)定狀態(tài)下,利用測(cè)功器來測(cè)定功率。這種方法能比較準(zhǔn)確地測(cè)出發(fā)動(dòng)機(jī)的功率,但操作相對(duì)復(fù)雜,需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)人員。 動(dòng) 閱讀全文>>
檢測(cè)曲軸位置傳感器可以這樣做。 首先關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān),斷開傳感器插頭,測(cè)量其 1 端與 2 端之間的電阻,應(yīng)在 400 至 600Ω之間。不在此范圍,傳感器本身可能有故障,要更換。 接著,打開點(diǎn)火開關(guān),測(cè)量兩根信號(hào)線對(duì)搭鐵電壓,應(yīng)為 1.4V, 閱讀全文>>
檢測(cè)汽車電瓶好壞的方法有很多。 首先,80%以上的免維護(hù)蓄電池設(shè)有電量觀察口,綠色表示電量充足,黑色表示略微沒電,白色表示報(bào)廢需更換。 其次,可用電池測(cè)量儀或萬用表測(cè)量電池電壓,空載約 13 伏,滿載不低于 12 伏,啟動(dòng)不低于 9.5 伏 閱讀全文>>
要檢測(cè)氧傳感器的好壞,可以通過多種方法。 先看氧傳感器頂尖部位的顏色,淡灰色頂尖正常,白色頂尖是硅污染得換,棕色頂尖鉛污染嚴(yán)重了也得換,黑色頂尖積碳造成,清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳后一般能自動(dòng)清除積碳。 檢測(cè)傳感器電阻,用萬用表檢查氧傳感器的電阻,在加 閱讀全文>>
機(jī)動(dòng)車發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào)的位置主要在以下這些地方。 在發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上,一般在缸體的后兩側(cè)能看到,有時(shí)位置不容易直接看到,可能得用升降機(jī)查看。 行駛證上也有發(fā)動(dòng)機(jī)編號(hào),包含了車子的眾多信息。 機(jī)動(dòng)車登記證書、購車發(fā)票、出廠合格證、營運(yùn)車輛的營運(yùn) 閱讀全文>>
汽車尾氣檢測(cè)沒過不用愁,辦法有很多。 常見原因可能是發(fā)動(dòng)機(jī)故障、氧傳感器損壞、三元催化器失效、燃油質(zhì)量不佳、進(jìn)氣系統(tǒng)堵塞等。 首先,換高品質(zhì)燃油能讓燃燒更充分,降低尾氣有害物質(zhì)排放。檢查并清洗空氣濾清器,太臟就換,保證進(jìn)氣順暢。 其次,氧傳 閱讀全文>>
要檢測(cè)氧傳感器的問題,可以從以下幾個(gè)方面入手。 故障現(xiàn)象判斷,氧傳感器或其線路故障會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)工況惡化。 解碼器檢測(cè),通過專用或通用解碼器查出故障碼,或讀取數(shù)據(jù)流,示數(shù)長時(shí)間不變或變化緩慢就可能有問題。 檢測(cè)加熱元件電阻,室溫下用萬用表 閱讀全文>>