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CVT 排擋是連續(xù)可變傳動系統(tǒng),用于調(diào)節(jié)機(jī)械運行速度和控制方向,比如倒車或改變行車速度。它沒有特定檔位,是無級變速器。 CVT 排擋系統(tǒng)主要由主動輪組、從動輪組、金屬帶和液壓泵等部件組成。主動輪組和從動輪組都有可動盤和固定盤,與油缸靠近的一 閱讀全文>>
機(jī)油 FS 代表的是美孚機(jī)油的一種型號。 FS 機(jī)油是一種全合成機(jī)油,具有眾多出色的性能和特點。 FS 機(jī)油具有良好的潤滑性能,能將活塞和汽缸之間、主軸和軸瓦之間相對滑動的零件表面有效隔開,減少零部件的磨損。 它采用了全車成配方,含有活性清 閱讀全文>>
汽車保護(hù)劑的作用可不少。 它能抗磨,比如發(fā)動機(jī)磨合保護(hù)劑能保護(hù)發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件,避免干摩擦,減輕磨損,讓發(fā)動機(jī)使用壽命更長。 還能節(jié)油,通過增強(qiáng)機(jī)油潤滑性,減少機(jī)件摩擦,提高機(jī)械效率,從而降低油耗。 減阻也是其重要作用,能降低發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件運 閱讀全文>>
4 活塞卡鉗就是剎車分泵中配置了四個液壓活塞的卡鉗。 剎車卡鉗是盤式制動系統(tǒng)的關(guān)鍵部件,通過夾緊制動盤實現(xiàn)車輛制動。高壓制動油推動卡鉗內(nèi)活塞,使制動蹄壓向制動盤產(chǎn)生摩擦力。 盤式制動器分普通盤式和通風(fēng)盤式,通風(fēng)盤式散熱好,提升制動穩(wěn)定性和持 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)失速就是在正常行駛中,發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)時液力變矩器輸出轉(zhuǎn)速為零的情況。這是發(fā)動機(jī)在自身運行時,無法被人為或非人為因素控制的過程。 通過測試汽車發(fā)動機(jī)在失速狀態(tài)下能達(dá)到的最高轉(zhuǎn)速,能檢驗發(fā)動機(jī)總體性能和自動變速器執(zhí)行元件工作性能好壞。 發(fā)動機(jī) 閱讀全文>>
前后碟剎意味著汽車的前輪和后輪都采用了碟剎系統(tǒng)。 這代表著更出色的制動性能。碟剎系統(tǒng)的響應(yīng)速度很快,能在您踩下剎車踏板的瞬間迅速做出反應(yīng),讓車子更快地停下來,保障行車安全。 而且碟剎的散熱效果很棒,長時間剎車也不容易出現(xiàn)過熱導(dǎo)致制動效果下降 閱讀全文>>
汽車怠速意味著發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷情況下運轉(zhuǎn),只需克服自身內(nèi)部機(jī)件摩擦阻力,不對外輸出功率。它是發(fā)動機(jī)五大基本工況之一。 當(dāng)車輛靜止、油門踏板完全松開且擋位為空擋時,發(fā)動機(jī)就進(jìn)入怠速狀態(tài)。此時發(fā)動機(jī)空轉(zhuǎn),其轉(zhuǎn)速被稱為怠速轉(zhuǎn)速。 一般來說,工作 閱讀全文>>
離合開關(guān)有很多重要作用。 它能在離合器結(jié)合或分離時,向 ECU 輸入工作狀態(tài)的信號,以此作為噴油量及點火提前角控制的修正依據(jù)。給發(fā)動機(jī)控制單元提供 12 伏電壓,踩下離合器開關(guān)斷開,發(fā)動機(jī)控制單元接收不到離合器信號,就知道要斷開發(fā)動機(jī)連接 閱讀全文>>
汽車 A 燈亮代表的情況主要有以下兩種。 一是里程記數(shù)。汽車?yán)锍瘫砟芊謨善劣嫈?shù),3360 代表車的總里程。切換到 A 時,可以計算加滿油開的公里數(shù),加油后能清零,也能維持里程,還能顯示兩地距離。重置只需按住儀表盤上的黑色按鍵就行。 二是 閱讀全文>>
汽車鍍金意味著在汽車表面鍍上一層金膜來改變外觀顏色,讓車看起來更加絢麗,給人一種富麗堂皇、高貴典雅的感覺。 這是一種車身外觀改色的方式,和鍍膜、鍍晶有所不同。鍍膜主要是為車漆提供可靠的封閉技術(shù),高效持久保護(hù)車漆,防止環(huán)境對車漆顏色產(chǎn)生影響, 閱讀全文>>