別克GL6機(jī)油保養(yǎng)是用戶最關(guān)心的問題之一，我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于別克GL6機(jī)油保養(yǎng)相關(guān)問題的文章，通過以下精選文章，相信能夠解決你的問題。
方向機(jī)油也叫轉(zhuǎn)向助力油，是汽車易耗品。 如果要更換方向機(jī)油，可這樣做。 先準(zhǔn)備兩根千斤頂支起汽車前輪，拉好汽車手剎。 接著抽空助力油，用管口鉗拆開助力液回油管，把回油管放在廢棄瓶里，儲液瓶出油接口包好。 然后啟動車輛，左右打方向盤排舊油，同 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)機(jī)油乳化的原因主要有以下這些。 首先是機(jī)油加注口蓋密封性能不良，或者氣缸體、氣缸墊有裂紋，這會讓發(fā)動機(jī)中的冷卻液進(jìn)入，導(dǎo)致機(jī)油乳化。 其次，發(fā)動機(jī)長時間低溫運(yùn)行，像走走停停、長時間怠速，噴入氣缸的燃油不能完全燃燒，一些汽油會流入曲軸箱 閱讀全文>>
機(jī)油濾清器的作用主要是對來自油底殼的機(jī)油中有害雜質(zhì)進(jìn)行濾除，向各潤滑部位輸送清潔的機(jī)油，起到潤滑、冷卻、清洗的作用，讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的機(jī)油更干凈，防止雜質(zhì)進(jìn)入發(fā)動機(jī)損精密部件，從而延長這些零部件的壽命。 在發(fā)動機(jī)工作過程中，金屬磨屑、塵土、高溫 閱讀全文>>
新款繽智 1.5T 一般不會出現(xiàn)機(jī)油增多的問題。 本田的 1.5 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)早期確實(shí)曾因濕壁效應(yīng)有機(jī)油增多的情況，但廠家已經(jīng)對這個問題進(jìn)行了改進(jìn)和解決。 新款繽智 1.5T 搭載的發(fā)動機(jī)采用了鋁合金氣缸蓋和缸體，匹配 CVT 變速箱， 閱讀全文>>
寶馬機(jī)油溫度 120 正常。 寶馬車型為提升發(fā)動機(jī)動力和燃油經(jīng)濟(jì)性，工作溫度設(shè)定較高，機(jī)油溫度也比一般家用車高，120 屬于正常范圍。 機(jī)油有多重作用。一是潤滑減磨，防止零件過快磨損，在滑動表面間建油膜。二是冷卻降溫，將熱量帶回機(jī)油箱再散發(fā) 閱讀全文>>
標(biāo)致 4008 的機(jī)油濾芯在進(jìn)氣管道下方。要更換機(jī)油濾芯，得先拆下進(jìn)氣管道。 機(jī)油濾芯每次換機(jī)油都得換，像曼牌、馬勒、博世這些常見品牌都不錯。有的機(jī)油濾芯有橡膠密封圈，換的時候得注意換。 拆卸和安裝機(jī)油濾芯要用專業(yè)工具，按規(guī)定扭矩?cái)Q緊，沒擰 閱讀全文>>
怎樣辨別機(jī)油真假？這是很多車主關(guān)心的問題。下面給您介紹一些實(shí)用的方法。 查看機(jī)油瓶外包裝。正規(guī)機(jī)油包裝印刷精美，字體清晰準(zhǔn)確，無偏差模糊，干凈無油污塵跡，封口一次性成型且有錫紙封口和特殊標(biāo)記。假機(jī)油則包裝印刷粗糙，字體模糊，有偏差，封口 閱讀全文>>
機(jī)油壽命低于 30 沒有危險(xiǎn)。 機(jī)油壽命低于 30%時還能繼續(xù)用車，但如果只剩下 5%甚至更低，最好去 4S 店保養(yǎng)。 判斷是否要換機(jī)油，方法有不少。一是看機(jī)油顏色，要是比以前黑很多，還有明顯雜質(zhì)浮在表面，就得換。二是憑車感，發(fā)動機(jī)抖動 閱讀全文>>
要測量機(jī)油壓力傳感器的好壞，可以從以下幾個方面入手。 外觀檢查，看是否有損壞、裂紋或松動，若有異常就需更換。 測量電阻值，用萬用表調(diào)至電阻檔，紅表筆接信號端，黑表筆接地線端，對比測量值和標(biāo)準(zhǔn)值，相差大則可能有問題。 測量電壓值，對于壓電式傳 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)機(jī)油等級的區(qū)分主要從質(zhì)量等級和粘度等級兩方面來看。 質(zhì)量等級方面，S 開頭系列代表汽油發(fā)動機(jī)用油，如 SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN ，字母越靠后，機(jī)油的環(huán)保級別和性能就越好，目前環(huán)保級別最高 閱讀全文>>
機(jī)油 CF 代表的是適用于柴油發(fā)動機(jī)的機(jī)油，且屬于中等質(zhì)量等級。 其中“C”開頭表示是柴油機(jī)機(jī)油，“F”表示其質(zhì)量等級處于中等水平。 API 是美國石油協(xié)會的縮寫，代表機(jī)油質(zhì)量等級，分別由兩個字母組成。如果第一個字母是“S”，代表汽油發(fā) 閱讀全文>>
如果發(fā)現(xiàn)火花塞有機(jī)油，別慌，咱們這么處理。 要是氣門室蓋墊老化，密封不行了，那就換個新的。部分車型密封圈跟氣門室蓋墊連著，火花塞螺紋那有機(jī)油殘留，可能密封圈老化了，也得換。 要是機(jī)油竄入，像活塞環(huán)磨損、氣門桿與導(dǎo)管間隙大，導(dǎo)致所有火花塞都有 閱讀全文>>
柴油車機(jī)油和汽油車機(jī)油不能通用。 這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)和汽油機(jī)的工作環(huán)境存在很大差異，從而對機(jī)油的要求也完全不同。 首先，柴油機(jī)的工作狀態(tài)較為嚴(yán)酷，壓縮比通常是汽油機(jī)的 2 倍多，工況較差，這就需要機(jī)油具備更強(qiáng)的油膜強(qiáng)度和潤滑能力。所以，柴油機(jī)油 閱讀全文>>
拓普蘭機(jī)油是相當(dāng)不錯的。 首先，它在國內(nèi)市場屬于中高端產(chǎn)品，性價比高，價格劃算，常有優(yōu)惠活動。 其次，拓普蘭機(jī)油為全合成機(jī)油，在潤滑、密封、散熱、清潔和冷卻等方面表現(xiàn)出色。其潤滑效果能減少發(fā)動機(jī)磨損，良好的密封性能可防機(jī)油泄漏，出色的散熱性 閱讀全文>>
發(fā)動機(jī)下排氣噴機(jī)油的原因主要有以下這些。 一是活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障，比如磨損超限或者密封變差，這會影響發(fā)動機(jī)動力和燃油消耗，得及時檢修更換。 二是氣門桿和氣門導(dǎo)管之間磨損嚴(yán)重或者密封過差產(chǎn)生過大間隙，從而導(dǎo)致機(jī)油下竄。 閱讀全文>>
機(jī)油 sp 是一種較高等級的汽油發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油級別。 S 代表汽油發(fā)動機(jī)使用的機(jī)油，P 表示機(jī)油的等級。sp 是機(jī)油的 api 指數(shù)，S 后面字母順序越靠后，機(jī)油的等級越高。 sp 等級的機(jī)油性能更優(yōu)，價格相對也更貴。在發(fā)動機(jī)中，機(jī)油不僅 閱讀全文>>
GF6A 是國六低灰分機(jī)油。 低灰分機(jī)油適用于裝有廢氣凈化裝置的車型，能減少發(fā)動機(jī)積碳形成。機(jī)油是發(fā)動機(jī)的潤滑劑，有減少磨損、密封、防泄露、冷卻、防腐蝕、防生銹等作用，被稱為汽車“血液”。 GF-6A 機(jī)油的等級標(biāo)準(zhǔn)在國際上是汽車機(jī)油的 閱讀全文>>
機(jī)油的粘度級別區(qū)分主要看機(jī)油瓶身上的 SAE 標(biāo)號。 標(biāo)號中，“W”代表冬季�！癢”前的數(shù)字越小，低溫時的啟動性能越好，比如 0W 適應(yīng)氣溫﹣35℃的極地地區(qū)，5W 適應(yīng)氣溫﹣30℃的東北、西北地區(qū)，10W 適應(yīng)氣溫﹣25℃的華北中西南地 閱讀全文>>
柴油機(jī)下排氣噴機(jī)油，這可能是由多種原因造成的。 首先是動力自然磨損，比如活塞環(huán)與缸套之間的間隙過大了，這就容易讓機(jī)油噴出來。 再有就是機(jī)油加得過量啦，發(fā)動機(jī)艙壓力太大，機(jī)油就可能從下排氣噴出。 活塞銷和缸套要是出故障了，也會有這種情況。 還 閱讀全文>>
5w30 和 5w20 機(jī)油有不少區(qū)別。 首先，機(jī)油粘度不同。5w20 粘度低，在 5.6 - 9.3 之間，相對省油，車輛行駛輕快。5w30 粘度高，在 9.3 - 12.5 之間，相對耗油，油門偏重，但發(fā)動機(jī)聲音小。 其次，封閉性有別。 閱讀全文>>
未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載、摘編、復(fù)制或建立鏡像，如有違反，追究法律責(zé)任。
舉報(bào)郵箱：shenhezhiban@pconline.com.cn
粵公網(wǎng)安備 44010602000157號