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胎壓 280 是否正常不能一概而論。 如果是冷車狀態(tài),這個(gè)胎壓偏高;要是熱車狀態(tài),則屬正常。 我國(guó)常用的輪胎胎壓?jiǎn)挝皇?bar,1bar 等于 100KPA。一般冷車時(shí)汽車正常胎壓在 2.2 至 2.5bar,熱車正常胎壓約 2.5 至 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測(cè)一般是準(zhǔn)確的。 常見(jiàn)的汽車胎壓監(jiān)測(cè)有輪胎帶傳感器、通過(guò) GPS 傳感器感應(yīng)轉(zhuǎn)速等方式。 像直接胎壓監(jiān)測(cè),在輪胎內(nèi)裝壓力傳感器,能準(zhǔn)確測(cè)壓,無(wú)線傳數(shù)據(jù)到中央接收模塊并顯示,氣壓異常就自動(dòng)報(bào)警。 間接胎壓監(jiān)測(cè)呢,是看輪胎轉(zhuǎn)速差判斷 閱讀全文>>
當(dāng)電瓶欠壓時(shí),可采取以下辦法充電。 先檢查保險(xiǎn)絲,看有無(wú)接觸不良,若有松動(dòng)或損壞,重新連接或更換。 再查看電瓶線路,如有破損或老化,及時(shí)換新線路,保證連接穩(wěn)定。 接著檢查電解液水平,少了就補(bǔ)充,以恢復(fù)正常工作。 若電瓶使用久了,可能 閱讀全文>>
汽車泵的型號(hào)種類不少呢。 常見(jiàn)的有 21 米、24 米、28 米、30 米、33 米、35 米、37 米和 38 米這幾種。 這些型號(hào)可不是隨便定的,是根據(jù)底盤長(zhǎng)寬高、攪拌機(jī)效率還有臂架長(zhǎng)度等好多因素設(shè)計(jì)出來(lái)的。 比如說(shuō) 21 米的汽 閱讀全文>>
爆胎時(shí)不可以踩剎車。 爆胎的原因有很多,比如輪胎被鐵釘或其他尖銳物刺扎導(dǎo)致漏氣,輪胎氣壓過(guò)高或不足,夏季溫度升高導(dǎo)致氣壓上升,還有汽車高速行駛時(shí)輪胎下沉、胎體諧振作用力增大等。 爆胎時(shí)踩剎車很危險(xiǎn),因?yàn)檩喬バ雇隁夂笈c鋼圈結(jié)合松弛,輪胎接觸路 閱讀全文>>
胎壓 265 算不算正常,不能簡(jiǎn)單地一概而論。 通常情況下,正常的胎壓范圍一般在 2.2 至 2.5bar 之間,換算成 kpa 大約是 220 至 250kpa。 在春季 20 度左右時(shí),胎壓保持在 2.3 至 2.5bar 比較合適。 閱讀全文>>
全合成機(jī)油有不少種類。 目前市面上常見(jiàn)的有 5 種,美孚 1 號(hào)全合成機(jī)油、嘉實(shí)多極護(hù)全合成機(jī)油、殼牌灰殼超凡喜力全合成機(jī)油、道達(dá)爾快馳 9000 全合成機(jī)油、長(zhǎng)城金吉星全合成機(jī)油。 從類型上分,主要有兩類,PAO 型全合成機(jī)油和 III 閱讀全文>>
輪胎胎壓過(guò)高當(dāng)然要緊!這可不是小事。 胎壓過(guò)高會(huì)讓輪胎與地面的摩擦力和附著力大幅降低,直接影響制動(dòng)效果,遇到緊急情況,剎車可能就不那么靈敏,容易引發(fā)危險(xiǎn)。 而且還會(huì)導(dǎo)致方向盤震動(dòng)、跑偏,這樣開(kāi)車時(shí)的舒適性大打折扣,也不利于駕駛操作。 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測(cè)不顯示的原因有很多。 比如模塊電池電量耗盡,這種情況下通常要重新?lián)Q裝整套胎壓檢測(cè)模塊。 模塊檢查口有東西擋住,把遮擋物拿開(kāi)就能解決。 配對(duì)失效也是原因之一,部分車型能自己重新配對(duì),多數(shù)車型得去 4S 店專業(yè)配對(duì)。 胎壓過(guò)高時(shí),放氣試 閱讀全文>>
胎壓 1.6 通常算漏氣。 因?yàn)檎F囂阂话阍?2.3 - 2.5 之間,1.6 遠(yuǎn)低于這個(gè)正常范圍。 發(fā)現(xiàn)胎壓是 1.6 時(shí),要先判斷輪胎能否繼續(xù)行駛。如果可以,就慢慢開(kāi)到附近的輪胎修理店去處理。 廠家規(guī)定的汽車胎壓推薦值通常在 2. 閱讀全文>>
要拆卸輪胎更換新胎,您可以這么做。 第一步,準(zhǔn)備工作要做好。找一個(gè)安全平坦的地方停車,打開(kāi)雙閃,在車后方 50 至 150 米處放置三角警示牌。自動(dòng)擋掛 P 檔,手動(dòng)擋掛 1 檔或倒擋,拉緊手剎。從后備箱拿出備胎、千斤頂、套筒扳手等工具。 閱讀全文>>
區(qū)分翻新胎和新胎可以從多個(gè)方面入手。 首先是看胎毛,新輪胎一般都有胎毛,翻新胎很難有真胎毛。 用鑰匙輕輕刮擦輪胎,新輪胎彈性好,劃痕很快消失,翻新輪胎彈性差,劃痕不容易恢復(fù)。 新輪胎胎面軟,翻新輪胎往往光澤過(guò)度打蠟,胎面較淺。 新輪胎側(cè)面的 閱讀全文>>