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車速在 120 到 140 時(shí)車身抖動(dòng),原因主要有下面這些。 輪胎方面,輪胎氣壓過高或過低都會(huì)造成抖動(dòng),尤其是氣壓過高時(shí),車速越快抖動(dòng)越明顯。還有車輪動(dòng)不平衡,這是因?yàn)檐囕営奢喬ズ洼嗇灲M成,制造時(shí)很難做到質(zhì)量分布完全均勻,高速旋轉(zhuǎn)時(shí)不平衡 閱讀全文>>
五菱宏光 S 離合器踏板發(fā)出異響,原因有不少。 比如離合器踏板缺少潤(rùn)滑,踏板與分離軸承接觸處缺油,產(chǎn)生摩擦就有響聲,在接觸點(diǎn)抹些潤(rùn)滑脂能解決。 離合器分離軸承磨損或損壞,會(huì)吱吱響,得更換。 踏板內(nèi)部彈簧松動(dòng)或壞了,踩下或松開踏板時(shí)會(huì)出聲,要 閱讀全文>>
長(zhǎng)城炮掛低速四驅(qū)轉(zhuǎn)彎時(shí)有異響,原因不少。 比如輪轂軸承曠動(dòng),這是因?yàn)檩嗇炤S承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)異常松動(dòng),行駛就會(huì)有異響。 傳動(dòng)軸松動(dòng)也會(huì)這樣,傳動(dòng)軸連接部位松了,行駛中就容易出異響。 還有輪轂 et 值的偏差,它指輪轂安裝截面和輪圈中心線的偏離度,這偏 閱讀全文>>
寶馬3系剎車和松開時(shí)發(fā)出異響,可能是以下原因。 剎車片磨損過度,這會(huì)導(dǎo)致剎車時(shí)接觸不良,從而產(chǎn)生異響。此時(shí)需要及時(shí)更換剎車片。 剎車分泵故障也會(huì)引起,分泵出現(xiàn)問題,剎車的力度和效果就會(huì)受影響,產(chǎn)生異常聲音,這種情況要檢修或更換分泵。 閱讀全文>>
汽車顛簸時(shí)發(fā)出撞擊鐵片聲音,原因有不少。 比如車輛底盤下的球節(jié)腐蝕磨損,球頭外的橡膠防塵套損壞,這會(huì)讓球頭磨損更嚴(yán)重,導(dǎo)致腐蝕、松動(dòng),從而產(chǎn)生異響。要解決就得換新球頭,重涂潤(rùn)滑脂效果不好,還可能有球頭脫落風(fēng)險(xiǎn)。 轉(zhuǎn)向器左右兩側(cè)的內(nèi)外橫拉桿間 閱讀全文>>
換空氣濾芯時(shí)沙子吹進(jìn)進(jìn)氣管會(huì)不會(huì)有影響?這得分情況來看。 一般來說,如果只是少量的沙子吹進(jìn)進(jìn)氣管,通常不會(huì)造成太嚴(yán)重的問題。因?yàn)槠嚨目諝鉃V清器本來就有過濾雜質(zhì)的作用,能把空氣中的灰塵、砂粒這些東西擋在外面,保證進(jìn)入氣缸的空氣是足量而且干 閱讀全文>>
車行駛在顛簸路面時(shí)發(fā)出吱吱聲,常見原因有以下幾種及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 避震頂膠老化變硬,車輛避震器與車身連接處的橡膠,即避震器頂膠,長(zhǎng)時(shí)間使用會(huì)老化變硬,過坑洼路面時(shí)車身就易傳出吱吱聲,解決辦法是更換避震器頂膠,花費(fèi)不高。 減震器變形、漏油、 閱讀全文>>
加油時(shí)沒熄火導(dǎo)致油表顯示不準(zhǔn),原因主要有下面這些。 首先是油位傳感器被污染或損壞。汽油里有雜質(zhì),油位傳感器長(zhǎng)期泡在里面就容易受污染,影響指示準(zhǔn)確性。要是油表刻度突然上升,可能是傳感器和浮子間的連桿卡住,浮子不能正常浮動(dòng)。 其次,油泵設(shè)計(jì)也會(huì) 閱讀全文>>
雨天打方向盤時(shí)前輪會(huì)發(fā)出吱吱聲,原因主要有以下幾種及對(duì)應(yīng)的解決辦法。 塑料件之間摩擦,方向盤多由塑料件構(gòu)成,天冷塑料變硬,轉(zhuǎn)動(dòng)就易相互摩擦出噪音,特別是寒冷天氣。這情況不用特別處理,一般天氣轉(zhuǎn)暖會(huì)改善。 若異響從方向盤內(nèi)部傳出,可能是氣 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)低速行駛時(shí)發(fā)出嗚嗚聲,可能是由以下這些原因造成的。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶,它要是松動(dòng)或磨損了,皮帶和皮帶輪之間的摩擦就會(huì)變大,從而產(chǎn)生嗚嗚聲。 發(fā)電機(jī)軸承損壞也會(huì)在低速時(shí)讓發(fā)電機(jī)發(fā)出異常聲音。 排氣系統(tǒng)有問題,像排氣管、消音器等部件 閱讀全文>>
漢蘭達(dá) 3.5 涼車發(fā)動(dòng)機(jī)咔咔響,原因有不少。 正時(shí)皮帶若斷裂或磨損,冷啟動(dòng)時(shí)就可能導(dǎo)致異響,皮帶斷裂影響發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),磨損會(huì)讓轉(zhuǎn)動(dòng)不順暢產(chǎn)生撞擊聲。 起動(dòng)機(jī)要是安裝位置有偏差,連接皮帶老化,冷啟動(dòng)也易引發(fā)異響。 發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多會(huì)增 閱讀全文>>
福特野馬轉(zhuǎn)彎時(shí)差速器異響的原因可能有多種。 首先,差速器內(nèi)部的齒輪磨損嚴(yán)重,這會(huì)導(dǎo)致在工作時(shí)產(chǎn)生不正常的摩擦和聲響。比如長(zhǎng)期高強(qiáng)度使用,或者零部件質(zhì)量不佳,都可能引發(fā)齒輪磨損。 其次,潤(rùn)滑不足也會(huì)導(dǎo)致異響。差速器需要充足且合適的潤(rùn)滑油來 閱讀全文>>
五菱宏光 S 的中央空調(diào)發(fā)出異響,可能有以下原因和解決辦法。 一是發(fā)動(dòng)機(jī)共振引起,需全面檢查車輛,看是否安裝不當(dāng)或部件老化。要檢查空調(diào)系統(tǒng),確保安裝正確,無松動(dòng)磨損部件,及時(shí)更換空調(diào)濾芯保證空氣流通。還要檢查空調(diào)管路,松動(dòng)磨損就緊固或更換。 閱讀全文>>
別克英朗低速行駛出現(xiàn)頓挫現(xiàn)象,原因和解決辦法如下。 點(diǎn)火線圈和火花塞故障會(huì)導(dǎo)致,車輛熱車后相關(guān)問題可能逐漸消失,初期加速時(shí)更明顯,這時(shí)要及時(shí)檢查,有問題就及時(shí)更換。 變速箱若存在設(shè)計(jì)缺陷或者故障,就會(huì)造成換擋不順暢,這種情況要找專業(yè)人員 閱讀全文>>
機(jī)動(dòng)車制動(dòng)失靈是很危險(xiǎn)的情況,但駕駛?cè)酥灰扇≌_措施,就能盡量降低危險(xiǎn)。 首先,一定要迅速開啟危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,讓周圍車輛知道你的車出了問題。 然后牢牢握住轉(zhuǎn)向盤,全力控制好方向,保持車輛穩(wěn)定行駛,千萬別讓車亂跑。 接著搶掛低速擋,利 閱讀全文>>
寶馬 5 系加油時(shí)油表沒反應(yīng),這可能由多種原因造成。 首先,油表傳感器故障是常見原因之一,比如油表指針停在某個(gè)位置不動(dòng),甚至行駛后刻度顯示數(shù)值不減反增。 其次,相應(yīng)的繼電器有問題也會(huì)導(dǎo)致這種情況。 再者,油浮子使用時(shí)間長(zhǎng)了可能出問題,像卡滯 閱讀全文>>
高爾夫加速時(shí)油門反應(yīng)遲鈍,原因主要有以下這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)油路系統(tǒng)出故障,像噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞等,都會(huì)讓車加速無力。 夏天開空調(diào),對(duì)小排量車型影響較大,因?yàn)榭照{(diào)工作時(shí)壓縮機(jī)要消耗大量功率,發(fā)動(dòng)機(jī)得額外負(fù)擔(dān), 閱讀全文>>
干式雙離合在低速時(shí)會(huì)發(fā)出咔咔聲,原因主要有這幾個(gè)。 構(gòu)造方面,它內(nèi)部有兩個(gè)離合器,各自對(duì)接一組齒輪,分別控制奇數(shù)和偶數(shù)檔位。要是離合器的液壓伺服系統(tǒng)或者變速箱電腦控制不準(zhǔn)檔位的分離與接合,就容易產(chǎn)生異響。 動(dòng)力調(diào)校方面,工程師得優(yōu)化變速 閱讀全文>>
雙離合變速箱在低速行駛時(shí),確實(shí)有可能會(huì)有頓挫感。這主要是由其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和換擋邏輯決定的。 不管是干式雙離合還是濕式雙離合,都存在這種情況。 不過,現(xiàn)在技術(shù)在不斷進(jìn)步,比如雙離合的電控技術(shù)在提升,摩擦片材料也在更新,所以它越來越成熟,故障率 閱讀全文>>
歐藍(lán)德提速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出轟鳴聲,主要有以下原因和對(duì)應(yīng)的解決方案。 排氣管泄露:進(jìn)排氣管出現(xiàn)泄漏,提速時(shí)排氣速率加快,就會(huì)產(chǎn)生較大轟鳴聲。解決辦法是及時(shí)檢查并修復(fù)泄漏的排氣管。 節(jié)氣門臟堵:汽車加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大,節(jié)氣門臟堵會(huì)影響進(jìn)氣。要 閱讀全文>>