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卡羅拉變速箱發(fā)出異響的原因有不少。 比如軸承磨損和損害,這會讓其正常運(yùn)轉(zhuǎn)受影響,出現(xiàn)異常聲音,還可能導(dǎo)致軸承間隙變大、配合精度降低,造成變速元件損壞。 變速箱外殼螺栓松動,車輛行駛中的震動會使螺栓相對位置變化,從而產(chǎn)生異響。 手動變速 閱讀全文>>
凌渡中控播放音樂沒聲音,這可能是由多種原因造成的。 比如車載音響沒開啟或者音量太低,您調(diào)節(jié)下音量就行。 還有可能是中控臺音頻輸出未切換到多媒體模式,確認(rèn)并正確設(shè)置就好。 音頻傳輸線路故障也會導(dǎo)致沒聲音,檢查線路連接是否穩(wěn)固。 音響設(shè)備內(nèi)部如 閱讀全文>>
變速箱進(jìn)水可不是小事兒,這會讓一些關(guān)鍵材料容易受損。 首先就是自動變速箱用油,水一旦進(jìn)去,這油的性質(zhì)就變啦,潤滑和散熱效果都大打折扣。不過要是處理及時,還能避免造成太大麻煩。 還有自動變速箱離合器片,進(jìn)水后它也遭罪,性能可能下降。 再 閱讀全文>>
愛信 6AT 變速箱的換油升數(shù)不是固定的,會因換油方式的不同而有差異。 重力換油通常需要 4 到 6 升,循環(huán)機(jī)換油大概要 9 到 12 升。保養(yǎng)時可以選擇重力換油或循環(huán)機(jī)換油這兩種模式。 重力換油是擰開變速箱底部泄油螺絲進(jìn)行放油和加注 閱讀全文>>
輪胎氣壓表看內(nèi)圈還是外圈,得先搞清楚單位。 內(nèi)圈常見單位有 kg/cm2、bar 等,外圈常見單位是英制的 psi 等,它們有換算關(guān)系,像 14.5psi 就等于 1.02kg/cm2。 一般來說,要是氣壓表讀數(shù)是 2.5,多數(shù)看的是黑 閱讀全文>>
變速箱被石頭撞漏油是否容易修復(fù)要看具體情況。 要是僅僅外殼破裂導(dǎo)致漏油,修復(fù)相對簡單,換個外殼再做好密封就行。 可要是內(nèi)部的齒輪、軸承等零件被撞壞,那可就復(fù)雜又費錢了。 得先檢查外部有沒有漏油,像曲軸前后油封的地方要特別留意。 曲軸前油封破 閱讀全文>>
大燈順時針調(diào)節(jié)是調(diào)低。 當(dāng)您需要調(diào)節(jié)汽車大燈時,順時針轉(zhuǎn)動旋鈕,大燈的高度就會降低。 調(diào)節(jié)大燈高低有多種方法。首先,將前機(jī)蓋打開,能看到兩個大燈上方的兩個旋鈕,外側(cè)的用于調(diào)節(jié)高低,內(nèi)側(cè)的漏斗狀十字螺絲可調(diào)節(jié)左右方向。外側(cè)旋鈕形狀類似豎起來的 閱讀全文>>
6AT 變速箱 5 檔不升 6 檔的原因有不少。 行車電腦出問題,重新調(diào)一下通常能解決。車速不夠也不行,一般 70 碼以上才會進(jìn) 6 檔。 變速箱故障比較麻煩,像內(nèi)部有頑固污漬,特別是閥體里堆積會堵塞,機(jī)油壓力沒法有效調(diào)節(jié);變速器溫度過 閱讀全文>>
汽車加大油門還是跑不快,可能是以下原因及對應(yīng)的解決辦法。 離合器打滑,這表現(xiàn)為加速時車速不能隨發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高而提高,行駛乏力,上坡更明顯。原因通常是摩擦片摩擦力不足、離合操作不當(dāng)?shù)仍斐僧惓p耗。解決辦法是及時檢查并更換磨損的離合器部件。 閱讀全文>>
卡羅拉變速箱油更換所需的升數(shù)因變速箱類型而異。 手動變速箱,1.6L 排量發(fā)動機(jī)型的油容量約 1.9 升,1.8L 排量發(fā)動機(jī)型的容量約 2.3 升。 無級變速器容量約為 7.6 升。 自動變速箱容量為 6.4 升。 如果用循環(huán)機(jī)循 閱讀全文>>
DSG 干式雙離合是需要換油的。 換油標(biāo)準(zhǔn)是每 4 年或 6 萬公里換一次,每次換 2L 齒輪油。 大眾有機(jī)械齒輪油和變速器潤滑油這兩種油。齒輪油很重要,主要用于變速器潤滑,和機(jī)油在使用條件、成分、性能上都不同。 它能潤滑齒輪和軸承,防止磨 閱讀全文>>
CVT 變速箱會感到頓挫的原因有不少。 升擋頓挫多是因為變速箱響應(yīng)速度不夠快,跟不上踩油門的速度,換擋瞬間就有了頓挫感。 降擋頓挫通常是能量回收系統(tǒng)介入,駕駛者松開油門或踩制動踏板,發(fā)電機(jī)會工作給發(fā)動機(jī)帶來負(fù)擔(dān),影響轉(zhuǎn)速,讓發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速與 閱讀全文>>
汽車輪胎扎釘子到底應(yīng)該拔還是不拔?答案是盡量不拔。 要是發(fā)現(xiàn)輪胎扎釘子后沒漏氣,您可千萬別自行拔掉,因為擅自拔掉釘子,可能會讓車沒法開,要是胎壓高,還容易爆胎。 正確做法是,如果附近有修配廠,馬上開車過去檢修;要是沒有,先把車停路邊,打開雙 閱讀全文>>
CVT 變速箱的鋼帶更換時間不是固定不變的。 一般來說,在車輛行駛 10 萬到 30 萬公里左右需要更換。 鋼帶是由數(shù)百塊特殊高強(qiáng)度鋼板水平排列,再通過兩組高強(qiáng)度柔性鋼帶環(huán)連接而成。 目前大部分車輛的 CVT 結(jié)構(gòu)采用的是鋼帶傳動,這種傳動 閱讀全文>>
拆電瓶時應(yīng)該先拆負(fù)極。 因為汽車的負(fù)極接線柱與車身連在一起,車身是金屬的,相當(dāng)于整個車身都是通往負(fù)極的。如果先拆正極,在操作過程中正極一旦與車身金屬接觸,就會導(dǎo)致電線短路,對電池和線路造成極大傷害。先拆負(fù)極能切斷整個電路,避免這種情況發(fā)生 閱讀全文>>
6AT 變速箱打滑通常會有不少癥狀。 比如說,車輛啟動時會不正常,起步踩油門踏板,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速一下就飆得很高,可車輛啟動卻慢悠悠的。 還有車輛提速也會異常,開車過程中深踩油門,車速卻老是上不去;上坡的時候,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速都快到頂了,車子前進(jìn)卻很費 閱讀全文>>
升擋時變速箱有頓挫感的原因主要有以下這些。 首先是變速箱的響應(yīng)速度不夠快,升擋速度跟不上踩油門的速度,這樣在換擋的瞬間就會產(chǎn)生頓挫感。比如開車時,踩油門速度快,而變速箱升擋沒跟上,這一瞬間的不協(xié)調(diào)就導(dǎo)致了頓挫。 其次,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和離合器的轉(zhuǎn) 閱讀全文>>
車頂貼膜選干貼還是濕貼?這得看具體情況。 先說干貼,它是直接把貼膜貼在干凈的車頂表面。好處是操作相對簡單,不容易產(chǎn)生氣泡和褶皺,貼出來的效果可能更平整。但對施工人員的技術(shù)要求高,需要準(zhǔn)確對位,一旦貼歪很難調(diào)整。 濕貼呢,要先把貼膜泡水里,再 閱讀全文>>
如果您的汽車出現(xiàn)變速箱溫度過高的問題,別著急,咱們可以這樣解決。 像雙離合變速箱,尤其是干式的,離合器片沒泡在變速器油里,靠空氣冷卻,要是堵車時在 1 檔和 2 檔來回切換,就容易過熱。CVT 變速箱要是鋼鏈打滑也會過熱,好在一般有保護(hù)程 閱讀全文>>
汽車變速箱故障儀表顯示別慌,咱們這么辦。 要是變速箱打滑或頓挫,那就趕緊停在路邊等救援。 要是漏油,去 4S 店檢查,添加變速箱油,讓齒輪輪滑效果更好。 可以試試熄火重新啟動,看能不能恢復(fù)正常。 要是故障還在或者出現(xiàn)換擋沖擊,得叫救援讓專業(yè) 閱讀全文>>