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發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸是常見故障,處理辦法主要有以下這些。 首先可以用氣缸壓力表檢測汽缸壓力,來判斷缸墊是不是燒蝕了。 然后啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)中速運(yùn)轉(zhuǎn),取下水箱蓋,觀察水箱內(nèi)有沒有氣泡冒出。要是水箱加水口一直有氣泡冒出,或者水面波動(dòng)隨轉(zhuǎn)速提升加劇還伴有水噴出, 閱讀全文>>
輪胎怎么區(qū)分正反面?這是很多車主關(guān)心的問題。 首先,大多數(shù)輪胎都可以通過一些標(biāo)識(shí)來判斷。如果輪胎上標(biāo)有“outside”,這就代表外側(cè),相應(yīng)的“inside”就是內(nèi)側(cè)。 對于單導(dǎo)向輪胎,胎側(cè)有箭頭標(biāo)識(shí),安裝時(shí)箭頭朝前,且箭頭走向就是車輪 閱讀全文>>
車子磕漆了怎么修復(fù)?這得看磕漆的具體情況。 要是磕損不嚴(yán)重,面積小,您可以用標(biāo)記蠟打磨修復(fù),或者拿與車身顏色相近的漆筆來補(bǔ),能蓋住不美觀的地方。還可以試試用相近顏色或無色透明的指甲油修補(bǔ)填充。要是輕微刮花,沒傷到深處,用軟布沾牙膏小幅度畫圈 閱讀全文>>
胎壓監(jiān)測裝置的位置是多樣的。 一般來說,內(nèi)置傳感器通常安裝在輪胎的輪轂氣門嘴里面,安裝時(shí)要把原車輪胎氣門嘴拆除,整體裝在原氣門嘴位置。 外置傳感器則在安裝時(shí),將原車輪胎氣門嘴上的塑料保護(hù)帽擰下拆除后直接擰上就行,它在輪胎氣門芯處。 還 閱讀全文>>
胎壓低是會(huì)導(dǎo)致爆胎的。 當(dāng)胎壓低時(shí),輪胎無法正常工作,與地面接觸面積增加,胎內(nèi)溫度升高。變形嚴(yán)重的胎側(cè)會(huì)讓內(nèi)部的鋼絲、簾布層加劇老化,為爆胎埋下隱患。 而且,胎壓低還會(huì)增加耗油量,降低輪胎壽命。行駛時(shí)氣壓不足,會(huì)導(dǎo)致輪胎胎體過度彎曲,產(chǎn)生高 閱讀全文>>
汽車輪胎的正常胎壓范圍一般在 2.2 - 2.5 左右,夏季稍低。 不同品牌輪胎能承受的最大胎壓范圍通常在 3.5bar - 4.2bar 。當(dāng)胎壓達(dá)到 420kpa 以上時(shí)才會(huì)爆胎。 不過,胎壓比標(biāo)準(zhǔn)值高 25%或低 25%,爆胎概率就會(huì) 閱讀全文>>
車子凹陷了不用愁,有不少修復(fù)辦法。 如果凹陷面積較大,比如雙層金屬車身的大面積凹陷,可以用專用吸盤配合“T 形器”,把膠棒融化涂在吸盤上粘牢凹陷區(qū)域然后拔出。 面積小的凹陷,像單層金屬車身的小面積凹陷,可以用木錘或塑料錘從后面輕敲,或者用專 閱讀全文>>
汽車爆胎了別慌,這樣做能解決! 首先要緊緊握住方向盤,控制好車輛方向,保證車身盡量直線行駛。 然后松開油門,千萬別緊急剎車,用點(diǎn)剎的方式慢慢減速。 接著觀察周圍情況,打轉(zhuǎn)向燈,安全地駛離主干道,停在路邊。 停車后,馬上打開危險(xiǎn)報(bào)警閃光燈,在 閱讀全文>>
車輪鋼圈刮擦的修復(fù)方法有不少。 如果只是輕微刮擦且未傷至內(nèi)側(cè),可用油漆稀釋液擦拭傷痕周圍去除臟污,刮傷深的部分用牙簽弄干凈,為防誤涂,在傷痕周圍貼好膠紙,然后用毛筆涂上修飾漆,漆干后會(huì)收縮,可涂得稍凸出些,待一周完全干燥后,用耐水紙蘸肥皂水 閱讀全文>>
外置胎壓監(jiān)測復(fù)位的辦法有不少。 先把車停在平坦地面上,引擎熄火。不同品牌和型號(hào)的外置胎壓監(jiān)測裝置復(fù)位方式有差別。 比如鐵將軍外置胎壓監(jiān)測,將點(diǎn)火開關(guān)轉(zhuǎn)至“RUN”位置,按下并保持“RESET(復(fù)位)”按鈕約 5 秒鐘,紅色的復(fù)位按鈕位于儀表 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)水是比較常見但又棘手的問題,處理方式要根據(jù)具體情況來。 要是車輛泡水后拖回修理廠前發(fā)動(dòng)機(jī)沒啟動(dòng)過,重點(diǎn)得清理發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)積水,拆下進(jìn)氣管和進(jìn)氣歧管,用壓縮空氣吹干里面的水。 機(jī)油方面,通過機(jī)油尺判斷,機(jī)油呈乳白色說明潤滑系統(tǒng)進(jìn)水,得徹底 閱讀全文>>