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新電瓶跑不遠,可從以下方面檢測。 首先是空載電壓,充電器接通電源,輸出端不接電瓶時的電壓,如 36V 充電器,空載電壓應約 41.55V,不在此范圍,可能充電器有問題。 其次是恒壓負載電壓,即充電時電瓶兩端電壓,會隨電瓶電壓升高變化達恒壓狀 閱讀全文>>
胎壓 120 還能開多久?這得看具體情況。 一般來說,胎壓 120kpa 時汽車還能行駛大約 30 到 50 公里。但要注意,這只是一個大概的范圍,不是絕對的。 因為胎壓這么低,輪胎已經處于缺氣狀態(tài),正常的胎壓應該在 220 到 250 閱讀全文>>
輪胎螺絲一般會在行駛中變得更緊固,但不是越跑越緊。 輪胎螺絲是汽車的重要緊固件,把車輪、制動盤和輪轂連接在一起。螺絲擰緊的方向是順時針緊、逆時針松。轎車通常采用半浮式半軸,輪胎螺絲多為倒絲,正常行駛時螺絲不太容易松掉,但也不會明顯越跑越緊, 閱讀全文>>
如果您想判斷汽車方向是否跑偏,有下面這些方法。 首先要檢查兩側輪胎氣壓是不是一樣,不一樣的氣壓會讓輪胎大小不同,滾動起來就容易跑偏,所以一定要保證四個輪胎氣壓完全相同。 還要看看前減振器彈簧變形兩側緩沖是否一致,可以通過按壓或者拆卸后比較來 閱讀全文>>
一個輪胎能跑多少公里?這沒有一個絕對的標準。 通常來說,正常的達到國際生產標準的四季輪胎,在正常行駛、路況正常的情況下,一般能使用 13 萬公里,就算質量稍差些理論上也能跑 10 萬公里。 要是行駛習慣好,輪胎質量又過硬,在此基礎上再多跑幾 閱讀全文>>
車跑偏可是個得重視的問題。 要檢查車跑偏的原因,首先看輪胎,左右輪胎型號得一樣,氣壓也得符合標準。每跑兩萬公里換一下輪胎位置,讓磨損均勻些。 再瞅瞅前懸掛彈簧,斷了就得趕緊換,還有左右減震器彈性得一致。要是輪胎氣壓相等時,低的那側懸掛彈簧有 閱讀全文>>
踩剎車到多少速度會熄火沒有固定數(shù)值,因車而異。 手動擋各擋位速度區(qū)間不同,1擋0km至15km,用于起步和上下坡。2擋10km至25km,3擋20km至45km,4擋40km至60km,5擋60km以上,R擋倒車用。 4擋行駛時,踩剎車到最 閱讀全文>>
踩油門轉速上不去的原因和解決辦法有不少。 先說原因,像汽油泵損壞老化,油壓不夠,轉速就難上去;油壓調節(jié)閥出故障,會限制燃油工作壓力;曲軸傳感器壞了,上傳錯誤信息會限制發(fā)動機轉速;火花塞極點間隙磨損、有裂痕,點火有問題;汽油品質差,噴油嘴霧化 閱讀全文>>
踩油門轉速突然升高可能由以下原因造成及對應的解決辦法。 一是怠速開關信號電路問題?赡芤虻∷儆|點間隙調整不當、接觸不良、損壞或者電路故障,使得發(fā)動機控制單元無法正確判斷怠速工況,從而導致怠速控制失誤,引發(fā)轉速突然升高。這種情況需要檢查并修復 閱讀全文>>
汽車隔音多少分貝算好?一般來說,車輛噪音在 60 分貝以下算比較好。車內正常談話聲音在 40 到 60 分貝,所以車內噪音最好不超過 60 分貝。 像本田思域怠速時噪音值只有 50 分貝左右,這就算性能不錯的。 汽車噪音大可能是發(fā)動機積 閱讀全文>>
油封內徑比軸小多少合適呢? 一般來說,油封內徑比軸徑小大約 1 到 2 毫米。 比如軸徑 100 以下,油封內徑通常比軸小 1.2 至 1.5 毫米;軸徑 100 以上,油封內徑比軸小 1.5 至 2 毫米。 油封又稱為軸封,像常見的 閱讀全文>>
寶馬燒機油的情況不能簡單地用公里數(shù)來界定。 一般來說,行駛 10 萬公里以后可能會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象,但這并非絕對。 比如有的車超過 15 萬公里才出現(xiàn),也有一直不太燒機油的。 造成燒機油的原因有多種。 氣門油封老化或損壞,機油會順著氣門進入燃 閱讀全文>>