一般的坡用D擋就可以，功率不夠時(shí)，電腦會(huì)自動(dòng)減檔。如果是特別抖特別長(zhǎng)的坡，換成手動(dòng)模式，也就是模擬7速擋。CVT無(wú)級(jí)變速箱的弱點(diǎn)就是爬上坡或下長(zhǎng)坡，無(wú)論用什么檔位都是比較傷的。另外，新款逍客除了P、R、D、N擋，就只有模擬7速擋。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-25

奇駿有爬坡?lián)酰?.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率113千瓦，最大扭距204牛米，最大馬力154，供油方式為缸內(nèi)直噴，匹配著cvt無(wú)級(jí)變速箱，有手動(dòng)模式可以使用，滿(mǎn)足正常家庭用車(chē)完全沒(méi)有問(wèn)題。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-24

奇駿車(chē)爬坡用D擋。一般情況下，2/3檔就能達(dá)到牽制車(chē)輛的要求，坡地特別陡時(shí)請(qǐng)用1檔配合剎車(chē)踏板下坡。同理，車(chē)輛在下坡時(shí)越溜越快，就要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行減檔操作。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-24

卡羅拉雙擎s擋能爬坡。這款車(chē)的s擋可不是運(yùn)動(dòng)模式，這款車(chē)的s擋是制動(dòng)力回收的擋位，掛入s擋后，只要松開(kāi)剎車(chē)踏板就會(huì)有制動(dòng)力，此時(shí)是不需要踩下油門(mén)踏板的。這款車(chē)的s擋內(nèi)有六個(gè)擋位，不同擋位的制動(dòng)力也是不同的。掛入s擋后，這款車(chē)開(kāi)起來(lái)是更加省油的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-10

卡羅拉有爬坡?lián)��？�羅拉是豐田旗下的一款緊湊型轎車(chē)，這款車(chē)一共使用了兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.2升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。搭載1.8升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型是混動(dòng)版。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-12-03

起亞k3爬坡采用D擋，選擇手動(dòng)模式（通常是一個(gè)按鈕），然后將換擋桿推至“D”位，再通過(guò)撥片加減擋。即先將擋桿置于手動(dòng)模式，然后在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適合時(shí)利用撥片換擋自由切換理想擋位。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-08

自動(dòng)擋車(chē)爬坡用M擋，如果車(chē)子的變速箱不是手自一體的話那就是用S擋。手動(dòng)擋的駕駛常識(shí)也是車(chē)子在爬坡時(shí)檔位固定在某一個(gè)低擋上，用發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速大扭矩來(lái)爬陡長(zhǎng)坡，一般是禁止中途換擋的，實(shí)際上自動(dòng)擋的手動(dòng)模式和這個(gè)是一樣的。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-02

以下兩種情況起步無(wú)力屬于正�，F(xiàn)象。1、冷車(chē)啟動(dòng)的時(shí)候，即使是深踩油門(mén)車(chē)子提速也很慢，熱車(chē)過(guò)后就可以了，這是對(duì)變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的一種保護(hù)機(jī)制。因?yàn)槔滠?chē)狀態(tài)下，潤(rùn)滑油還沒(méi)有充分潤(rùn)滑各部件，如果猛烈提速，對(duì)車(chē)輛變速箱、發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損較為嚴(yán)重。2、車(chē)輛的排量小，負(fù)重多，就會(huì)出現(xiàn)起步無(wú)力的現(xiàn)象。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-11-01

別克英朗沒(méi)有爬坡?lián)�。別克英朗上坡鋪助功能是自動(dòng)開(kāi)啟的，不用手動(dòng)操作，起動(dòng)條件：開(kāi)始，排擋桿未處于P擋位置（自動(dòng)擋車(chē)型）并且不用踩下油門(mén)踏板；此時(shí)汽車(chē)還需處于靜止?fàn)顟B(tài)；操控者未將手剎開(kāi)啟。滿(mǎn)足以上這些條件時(shí)，行駛者將腳從制動(dòng)踏板上移開(kāi)，上坡鋪助系統(tǒng)便會(huì)起動(dòng)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-30

s擋爬坡不會(huì)傷車(chē)，s擋也就是自動(dòng)擋汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式，該模式起初就是專(zhuān)門(mén)用于爬坡和加速的。進(jìn)入該模式后，發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速就會(huì)提高、噴油量也會(huì)變大，汽車(chē)即時(shí)輸出的扭矩會(huì)變大，從而獲得更大的動(dòng)力。所以爬較陡的斜坡使用s擋著實(shí)是個(gè)不錯(cuò)的選擇，并不會(huì)因此而傷車(chē)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2021-10-18

手自一體其實(shí)也是自動(dòng)變速箱，不過(guò)就集成了手動(dòng)模式，允許駕駛員自行控制擋位的升降。所以手自一體在爬坡時(shí)，可以切換到手動(dòng)模式，然后選擇1擋或2擋，使轉(zhuǎn)速穩(wěn)定在3000轉(zhuǎn)以上的爬坡?tīng)顟B(tài)，這樣爬坡能夠有效防止自動(dòng)變速箱頻繁換擋。 閱讀全文>>

• 選車(chē)小哥
• 2021-04-23

L擋爬坡可以用，自動(dòng)擋汽車(chē)的自動(dòng)變速器擋位分為P、R、N、D、2或S、L或1等。P是停車(chē)擋或稱(chēng)泊車(chē)擋；R是倒擋；N是空擋；D是前進(jìn)擋，也稱(chēng)驅(qū)動(dòng)擋；S表示運(yùn)動(dòng)模式；L或1是低速擋。 閱讀全文>>

• 選車(chē)小哥
• 2021-03-29

“S”擋用來(lái)爬坡，因?yàn)閯?dòng)力更足，所以爬坡起來(lái)更加省力。也因?yàn)椤癝”擋的動(dòng)力更足，所以很多人會(huì)將他使用在超車(chē)的情況下，但是由于“D”擋更加省油，超車(chē)結(jié)束后，大部分人還是會(huì)將“S”擋換回“D”擋。 閱讀全文>>

• 選車(chē)小哥
• 2021-03-29

正常普通的車(chē)，爬坡的時(shí)候掛在3檔的時(shí)候就可以上去，車(chē)上還有人的時(shí)候，掛在2檔也足夠了。其他特殊的情況，只要記住核心點(diǎn)低檔位低速度就行了，然后根據(jù)自己車(chē)的爬坡能力，排量，載重等等的因素，來(lái)決定車(chē)子刀子掛在幾檔，如果不放心的話，稍微低一點(diǎn)的檔位都不要緊。 閱讀全文>>

• 選車(chē)小哥
• 2021-03-22

上坡時(shí)，自動(dòng)擋也應(yīng)該采用非常規(guī)手段：有爬坡檔的（變速檔把座上標(biāo)識(shí)為“1”、“2”或L），采用爬坡檔上坡。當(dāng)車(chē)輛在坡底時(shí)，熄火狀態(tài)下準(zhǔn)備爬坡可掛上爬坡檔“l(fā)”（手自一體的可以直接推入手動(dòng)擋），這時(shí)爬坡會(huì)動(dòng)力很足，爬坡更加容易、舒適。 閱讀全文>>

• 選車(chē)小哥
• 2021-03-18