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1、蒙迪歐高速上即使開到130km也一點(diǎn)也不感覺飄，加上隔音比較好，你覺得只有120但其實(shí)已經(jīng)140了。而大眾邁騰是德系車型，動(dòng)力上沒有問題，提速方面甚至比蒙迪歐更快，但是地盤的厚重感，行駛起來的穩(wěn)重感跟蒙迪歐是沒有辦法比的。2 閱讀全文>>
油耗在城市擁堵道路行駛百公里油耗升左右，市郊道路行駛百公里油耗2升左右，高速、國(guó)道路況良好暢通的情況下行駛百公里油耗7升左右。景逸X5 8T的車：網(wǎng)友平均油耗：90 L/100km景逸X5 6L的車：網(wǎng)友平均油耗：40 L/100km輪增 閱讀全文>>
這輛車跑長(zhǎng)途沒有問題。駕車者不必?fù)?dān)心。他們?cè)陂L(zhǎng)跑時(shí)應(yīng)該遵守速度限制和交通規(guī)則。封帆是廣汽本田旗下的一款緊湊型車，搭載5升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。這車跑長(zhǎng)途沒問題。車友們不用擔(dān)心。在長(zhǎng)跑過程中，他們應(yīng)該遵守限速和出行規(guī)則。封帆是廣汽本田旗下的一款緊 閱讀全文>>
1、不飄。 我已經(jīng)開了一萬三千多公里了，各種路況也都有走過，功能性能也沒出現(xiàn)過什么問題，高速上一樣可以跑到140多，而且車身還穩(wěn)不飄。手自一體變速箱可以由駕駛員自由操控。2、款寶來高速跑100當(dāng)然可以。13款大眾寶來最高時(shí)速是1 閱讀全文>>
高爾夫的噪音很大，比QA寶馬5還要大，尤其高速，60公里時(shí)速胎噪就吵人，雖然我的參照系有點(diǎn)高，但還是覺得這個(gè)車實(shí)在不適合高速公路。綜合以上分析，高爾夫在高速公路上的表現(xiàn)相對(duì)較好。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，車身穩(wěn)定性較好，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加 閱讀全文>>
在高速上，途觀L的胎噪和風(fēng)噪都比邁騰要大的多，長(zhǎng)時(shí)間行駛，會(huì)讓人心煩，沒有對(duì)比就沒有傷害，可能沒開邁騰的話也不會(huì)有這種感覺了。所以即便途觀L比邁騰年輕兩歲，現(xiàn)在只要跑長(zhǎng)途，我基本還是選擇開邁騰。邁騰。途觀L是SUV型車，而邁騰是 閱讀全文>>
1、思域則是擁有非常強(qiáng)的動(dòng)力輸出，跑高速的話后勁相比高爾夫會(huì)更強(qiáng)，同時(shí)乘坐空間以及配置要優(yōu)于高爾夫，不過就是在轉(zhuǎn)向，底盤濾振以及隔音上面不如高爾夫。2、變速箱思域是本田使用的CVT無級(jí)變速器，高爾夫也采用了大眾一貫的7速雙離合風(fēng) 閱讀全文>>
寶來2020款5精英版滿箱油的情況下，該車子綜合路況條件下能夠跑600公里，全程高速是能夠跑800公里左右的。寶來簡(jiǎn)介：寶來是一汽-大眾第一款自主設(shè)計(jì)的車型，被譽(yù)為是一款“傳承經(jīng)典，超越經(jīng)典”的新車。如果你加滿油箱的話，應(yīng)該能夠 閱讀全文>>
高爾夫的噪音很大，比QA寶馬5還要大，尤其高速，60公里時(shí)速胎噪就吵人，雖然我的參照系有點(diǎn)高，但還是覺得這個(gè)車實(shí)在不適合高速公路。容易累。高爾夫即大眾高爾夫，是一款由大眾汽車在1974年推出的經(jīng)典掀背/小型家用車型，其車型為緊湊 閱讀全文>>
1、省油大眾速騰在高速上行駛，百公里的油耗是7個(gè)，在這個(gè)范圍內(nèi)是非常省油的，如果平時(shí)沒有良好的駕駛習(xí)慣，可能油耗會(huì)在8~9個(gè)左右。2、在老款速騰出現(xiàn)的U型大進(jìn)氣格柵已經(jīng)不那么明顯。前大燈造型也比現(xiàn)款車型更犀利，內(nèi)側(cè)尖角設(shè)計(jì)與6代 閱讀全文>>
1、高爾夫無論是外形、性能還是實(shí)用性都更好。其實(shí)GOLF是第六代，速騰是第五代，所以GOLF更時(shí)尚，前、后、中控內(nèi)飾的造型都比速騰好很多。性能方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)版本基本相同，因?yàn)榈妆P變速箱發(fā)動(dòng)機(jī)沒有區(qū)別(限于相同的排量比)。2、品質(zhì) 閱讀全文>>
升排量高速運(yùn)轉(zhuǎn)就夠了，但發(fā)動(dòng)機(jī)在后階段動(dòng)力會(huì)不足。小排量發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)肯定沒有大排量發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)舒服。大排量發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，后段動(dòng)力儲(chǔ)備非常強(qiáng)勁。普通家用車都是小排量自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)或者小排量渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。排量跑高速夠用。以 閱讀全文>>
操控：低速時(shí)，轉(zhuǎn)向輕盈，高速時(shí)，轉(zhuǎn)向變沉比較好控制方向。綜合以上分析，高爾夫在高速公路上的表現(xiàn)相對(duì)較好。外觀設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約大方，車身穩(wěn)定性較好，動(dòng)力輸出平穩(wěn)，加速迅猛，懸掛系統(tǒng)穩(wěn)定舒適，安全配置全面。因此，高爾夫是一款適合在高速公路上 閱讀全文>>
1、車輛在高速行駛時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)方向盤特別輕，有可能是左右后傾角或外傾角不相等、車身高度左右不相等、左右輪胎尺寸或氣壓不相等或輪胎變形或不良等原因所導(dǎo)致的，還有可能是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)或剎車片有卡滯現(xiàn)象所導(dǎo)致的。2、因?yàn)橥瑯愚D(zhuǎn)過一個(gè)指定角度 閱讀全文>>
km之后，首保之前再拉；拉高速不是一味的追求最高速，且不要急加速或急剎車。而是需要對(duì)每個(gè)檔位進(jìn)行充分運(yùn)轉(zhuǎn)。將每一個(gè)擋位的轉(zhuǎn)速拉到4000轉(zhuǎn)以上，這樣才能讓活塞和齒輪嘗試高速的工作狀態(tài)，達(dá)到拉高速的意義。要說明的是，拉高速時(shí)，當(dāng)每 閱讀全文>>
②R倒車檔：此檔位用以轉(zhuǎn)向，在轉(zhuǎn)向時(shí)踩住剎車踏板停穩(wěn)后才可以掛入，行車歷程中是沒法掛入的。③N空擋：一般用以短期內(nèi)泊車，這時(shí)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)處在待速情況。原則上，高速檔一般是經(jīng)濟(jì)的檔位。就大多數(shù)車輛來說，3-檔時(shí)的經(jīng)濟(jì)車速為30km/ 閱讀全文>>
高爾夫的懸掛系統(tǒng)采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，這種懸掛系統(tǒng)具有較好的穩(wěn)定性和舒適性。在高速公路上，車輛的行駛穩(wěn)定性得到了很好的保障，乘坐舒適度也有所提高。因此，在高速公路上駕駛高爾夫球車不僅是違法行為，而且也會(huì)給 閱讀全文>>
區(qū)別就在于剎車。在踩剎車的時(shí)候，如果剎車質(zhì)量好的話通常都是比較穩(wěn)的，如果不好的話，就會(huì)出現(xiàn)后面這種情況。因?yàn)槲壹业膭x車就是非常不好的，所以出現(xiàn)了后面那種速度一快就飄的情況。在高速行駛的車有的穩(wěn)有得感覺飄，首先是因?yàn)檐嚨闹亓坎煌? 閱讀全文>>
1、這兩款車總體速騰駕駛更穩(wěn)一點(diǎn)，底盤比較扎實(shí)，駕駛感覺更好。xrv的話油耗低一點(diǎn)，做工不錯(cuò)噪音比較小。2、本田思域和大眾速騰都是比較受歡迎的緊湊型轎車，它們?cè)诟咚傩旭傊械姆�(wěn)定性也都相對(duì)較好。不同車型在懸掛調(diào)校、輪胎選擇、車身結(jié) 閱讀全文>>
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