普拉多3.5和漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī) 可能是用戶當(dāng)下比較想要了解的一個(gè)問(wèn)題了,太平洋汽車網(wǎng)也是為大家精選了關(guān)于 普拉多3.5和漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī) 這個(gè)問(wèn)題的相關(guān)文章,通過(guò)"普拉多3.5和漢蘭達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)"精選的文章,相信能夠解決您的問(wèn)題,喜歡的朋友們記得多多關(guān)注我們哦~
冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)主要是以下原因。 一是燃燒不好,比如點(diǎn)火能量偏低;鸹ㄈ褂脮r(shí)間長(zhǎng),間隙變大,點(diǎn)火能量就小,還有點(diǎn)火線圈老化、火花塞高壓線老化或漏電,都會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火能量降低。 二是油氣混合比不合適。在冷啟動(dòng)時(shí),氧傳感器不工作,ECU判斷和控 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)沖缸后不能繼續(xù)駕駛。 發(fā)動(dòng)機(jī)不是一個(gè)整體,由氣門室蓋、汽缸蓋、汽缸體、油底殼組成,這四部分間有三個(gè)密封墊,汽缸墊在汽缸蓋和汽缸體之間。沖缸就是汽缸墊出現(xiàn)裂紋。 這會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足和影響潤(rùn)滑,嚴(yán)重時(shí)會(huì)拉缸。汽缸墊是易損件,用久了密封 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸墊沖壞的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常過(guò)載以及長(zhǎng)時(shí)間爆震燃燒,這會(huì)讓氣缸內(nèi)局部壓力和溫度過(guò)高,從而沖壞氣缸墊。 其次,擰緊氣缸蓋螺栓時(shí)操作不規(guī)范,比如各螺栓扭矩不均勻,會(huì)使氣缸墊不能均勻附著在結(jié)合面上。 再者,點(diǎn)火時(shí)間過(guò)早 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸的癥狀那可多了。 比如發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足,少數(shù)缸體不工作。 潤(rùn)滑油使用周期會(huì)縮短,還容易瞬間死火。 耗油量大,冒黑煙,加速也無(wú)力。 發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)大,不均勻,高、中、低速工作都不均勻,還有節(jié)奏地振抖,消聲器排黑煙還放炮。 汽車會(huì)耗油量大, 閱讀全文>>
冬天發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過(guò)高是比較常見(jiàn)的現(xiàn)象。主要原因有: 一是氣溫低,發(fā)動(dòng)機(jī)未達(dá)正常工作溫度,氣缸內(nèi)燃燒室溫度低,汽油霧化不佳,為滿足燃燒條件,發(fā)動(dòng)機(jī) ECU 加大噴油量,轉(zhuǎn)速隨之偏高。 二是發(fā)動(dòng)機(jī)電腦 ECU 會(huì)根據(jù)溫度傳感器等自動(dòng)匹配相應(yīng)溫度來(lái) 閱讀全文>>
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因主要有以下這些。 氣缸內(nèi)新鮮空氣不足:空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多,消聲器銹蝕、積炭或油污,進(jìn)、排氣門間隙過(guò)大,配器機(jī)構(gòu)零件松動(dòng)、磨損、變形,凸輪軸齒輪與曲軸正時(shí)齒輪相對(duì)位置變化,氣門開(kāi)閉時(shí)間不正確,這些都會(huì)造成新鮮空氣不 閱讀全文>>
寶馬 X5 的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)位置因車型和年份可能有所不同。一般來(lái)說(shuō),常見(jiàn)位置有以下幾種。 在引擎蓋下面,發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的防凍液小水箱旁邊的銘牌上。 如果是進(jìn)口寶馬 X5 車型,發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)也在引擎蓋下發(fā)動(dòng)機(jī)前方的銘牌上。 操作時(shí),先打開(kāi)駕駛員車門, 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈不能通過(guò)年檢。 年檢時(shí)會(huì)嚴(yán)格檢查車輛的各項(xiàng)指標(biāo),確保其符合安全標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮黃燈是重要的不通過(guò)依據(jù)之一。 發(fā)動(dòng)機(jī)亮黃燈意味著發(fā)動(dòng)機(jī)存在間隙故障,可能是燃油供給系統(tǒng)、點(diǎn)火系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)或各種傳感器部件出問(wèn)題,也 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油干了可不是小事,后果很嚴(yán)重。 首先,發(fā)動(dòng)機(jī)失去潤(rùn)滑減磨作用,各個(gè)部件之間的摩擦增大,會(huì)導(dǎo)致磨損加劇,縮短發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。 其次,沒(méi)有機(jī)油輔助冷卻降溫,發(fā)動(dòng)機(jī)溫度會(huì)迅速升高,可能出現(xiàn)拉缸等嚴(yán)重故障。 而且,密封防漏作用失效,容 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)拉缸會(huì)發(fā)出多種異常聲音。 比如鐺鐺聲,這種聲音可能會(huì)隨著負(fù)荷增加、溫度升高而有所變化。 還有咔嚓聲,聽(tīng)起來(lái)就像是金屬在碰撞。 嗒嗒聲也可能出現(xiàn),并且往往還伴有沉悶聲和抖動(dòng)。 有的時(shí)候,會(huì)類似于錘擊的聲音,仿佛有東西在用力敲擊發(fā)動(dòng)機(jī)。 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的作用可不少。 首先它能保證進(jìn)、排氣時(shí)間精準(zhǔn),當(dāng)活塞向上到上止點(diǎn)時(shí),氣門能正好關(guān)閉,火花塞正好點(diǎn)火。 其次,它驅(qū)動(dòng)著發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu),連接著發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪和曲軸正時(shí)輪,讓進(jìn)氣門和排氣門在恰當(dāng)時(shí)候打開(kāi)或關(guān)閉,確保氣缸正常吸 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的節(jié)氣門大多位于發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口,在發(fā)動(dòng)機(jī)空氣濾清器濾芯后面、進(jìn)氣歧管前面。 但要注意,不同車型節(jié)氣門位置可能不同,需依具體情況確定。 節(jié)氣門是汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉,上連空氣濾清器,下接發(fā)動(dòng)機(jī)缸體。它是控制進(jìn)氣量和噴油量進(jìn)入汽缸的裝置。 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冒黑煙的原因有很多。 比如空氣濾清器堵塞,這會(huì)讓進(jìn)氣量減少,混合氣變濃,燃燒不充分從而冒黑煙,解決辦法是更換空氣濾清器。 噴油器故障也常見(jiàn),像霧化不良、滴漏或噴射壓力過(guò)高,影響燃油燃燒效率,引發(fā)黑煙,需要清洗或更換噴油器。 燃油系 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)大修后進(jìn)行磨合要注意很多方面。 首先,不能高速行駛,車速最好保持在每小時(shí) 80 公里以下,發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速別超 3000 轉(zhuǎn)。緊急制動(dòng)也要避免,大修后 300 公里內(nèi)別這么做。 機(jī)油得選優(yōu)質(zhì)高清潔度的,不低于廠家規(guī)定標(biāo)號(hào),別加含抗磨油或各種 閱讀全文>>
4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)氣門調(diào)整其實(shí)不難,掌握方法很重要。 已知點(diǎn)火順序是 1-3-4-2 時(shí),先把 1 缸置于壓縮上止點(diǎn),調(diào)節(jié)其氣門。接著旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸 180 度,讓 3 缸處于進(jìn)氣下止點(diǎn),調(diào)節(jié)間隙。然后再轉(zhuǎn) 180 度,使 4 缸轉(zhuǎn)到排氣上止點(diǎn) 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高的原因主要有這些: 一是節(jié)氣門太臟或有故障,會(huì)導(dǎo)致開(kāi)度誤差、靈敏度下降,關(guān)閉不到位,比如節(jié)氣門積碳過(guò)多,進(jìn)氣阻力變大,發(fā)動(dòng)機(jī)易熄火,ECU 為避免熄火就加大進(jìn)氣量,從而使怠速升高。解決辦法是用化油器清洗劑清洗積碳,再進(jìn)行節(jié)氣門開(kāi) 閱讀全文>>
熄火時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng),原因主要有這幾個(gè)。 一是節(jié)氣門過(guò)臟或噴油嘴積炭過(guò)多。節(jié)氣門臟了會(huì)關(guān)不牢,噴油嘴積炭多會(huì)影響噴油效果,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常,出現(xiàn)抖動(dòng)。 二是引擎腳老化。車輛發(fā)動(dòng)機(jī)在熄火瞬間,從運(yùn)轉(zhuǎn)到停止會(huì)有抖動(dòng),引擎腳老化緩沖力度不夠, 閱讀全文>>
要調(diào)整三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門,您可以這樣做。 先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸,找出發(fā)動(dòng)機(jī)的做工順序。接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到達(dá)三缸壓縮上止點(diǎn),此時(shí)第三缸處于壓縮上止點(diǎn),其他氣門都關(guān)閉,就能調(diào)整三缸的進(jìn)排氣門。 調(diào)整完后,再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 360 度,到三缸排氣上止點(diǎn)。從機(jī)頭數(shù)起,氣 閱讀全文>>
奧迪 A6 的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)主要在以下幾個(gè)位置: 一是發(fā)動(dòng)機(jī)缸體上,有時(shí)位置不太容易觀察到。 二是在發(fā)動(dòng)機(jī)左側(cè)下方,靠近飛輪的位置。 三是在發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱結(jié)合處,機(jī)濾旁邊,這是 A6L 的發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)常見(jiàn)位置。 此外,還可以在一些與車輛相關(guān)的 閱讀全文>>
汽車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng),這是很多司機(jī)可能會(huì)遇到的問(wèn)題。 如果遇到這種情況,咱們可以這樣來(lái)解決。先按喇叭聽(tīng)聽(tīng)聲音,看看是不是電瓶沒(méi)電了。要是沒(méi)電,可以找開(kāi)車的朋友過(guò)來(lái)搭電啟動(dòng),不過(guò)這有一定危險(xiǎn)性,不太懂電路的朋友最好別自己操作。也可以考慮直接更換 閱讀全文>>