米其林浩悅 4 和 3ST 有不少不同。 排水性能上，浩悅 4 憑借 Evergrip 技術(shù)帶來全新花紋設(shè)計，相比 3ST 增加超過 50%的排水空間，能大大減少水滑現(xiàn)象。 橡膠配方方面，浩悅 4 采用新的配方，提升新胎和舊胎的濕地制動性能 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

朗逸的蒸發(fā)箱溫度傳感器通常在幾個位置。 一是正駕駛的車門內(nèi)部； 二是蒸發(fā)箱總成后面，副駕駛員手套箱下面和中央通道護板交界的部分蒸發(fā)箱殼體上； 還有在 12 年朗逸車型中，位于蒸發(fā)器上，雨刷器附近。 溫度傳感器內(nèi)部有雙金屬片，不同的熱膨脹系數(shù) 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

寶馬X3電尾門常見故障主要有以下這些。 控制盒不工作，原因可能是取電器取電位置不對或者沒插好，也可能是保險絲燒壞、地線位置沒接好導致回路不良、門鎖檢測線沒接好或接錯，還有汽車電瓶電量不足或者控制盒損壞。 尾門關(guān)不到位和平整，有可能是支架 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車尾氣有濃重汽油味的原因和解決辦法有這些。 汽油管接口處滲漏，會讓尾氣汽油味濃重。要打開發(fā)動機艙蓋查看，滲漏的話及時擰緊接口或去維修店處理。 有些車燒機油，機油燃燒導致尾氣有異味。 冷車啟動時，發(fā)動機溫度低，ECU 控制多噴油快速升 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車尾氣有強烈汽油味的情況不少見，原因和解決辦法有這些。 冷啟動時三元催化器溫度低，工作沒到位，等發(fā)動機溫度上來就好了。 點火系統(tǒng)有毛病，像火花塞或點火線圈老化，得檢修。 三元催化器元件壞了，氧傳感器堵了，要常清洗更換元件。 油箱蓋墊圈老化 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動機冷啟動的溫度標準一般是低于 80 攝氏度。 汽車發(fā)動機由眾多零配件組成，零件間有間隙，熱脹冷縮會影響其工作，所以靠防凍液提供相對恒溫環(huán)境很重要，家用車通常以 90 度作為防凍液最佳工作溫度，工程師設(shè)計發(fā)動機也以此為參考。 發(fā)動機正常工 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

合成機油和全合成機油有不少不同之處。 首先，適合車況不同。全合成機油抗高溫、耐低溫，清潔效果好，能適應惡劣駕駛環(huán)境，渦輪增加車型用全合成機油更好。合成機油對渦輪增加車型效果不佳。 其次，使用壽命不同。全合成機油內(nèi) tbn 含量高，一般車輛行 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

atsl 怠速抖動的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)動機積碳，比如節(jié)氣門太臟或噴油器積碳太多。積碳過多會在冷啟動時吸收大量汽油，導致混合氣過稀，啟動困難，車還容易抖動。解決辦法就是清理積碳。 其次是點火系統(tǒng)問題，像火花塞、高壓線、點火線圈工作 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

起亞 K3 空調(diào)出風口不出風，可能是以下原因?qū)е碌模�并可按以下辦法解決。 一是內(nèi)外循環(huán)模式問題。您試試切換內(nèi)外循環(huán)模式，看看能不能出風。 二是出風口未打開或者被異物堵塞。要確認出風口是打開狀態(tài)，并且仔細檢查有無異物。 三是濾網(wǎng)附近有異 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

冷卻液溫度過高是汽車常見問題，應對方法有多種。 首先是清理水箱及發(fā)動機水套的水垢，必要時清洗水道，要拆下節(jié)溫器、法蘭，檢查相關(guān)細水管是否暢通。 其次，水箱外部臟污、空調(diào)冷凝器和水箱間堵塞導致散熱不良，需及時清理。散熱器要拆下用發(fā)動機外部清洗 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車發(fā)電機不發(fā)電的原因主要有以下這些。 首先是發(fā)電機未按規(guī)定技術(shù)條件運行，像定子電壓過高會使鐵損增大，電流過大導致定子繞組銅損增加，頻率過低讓冷卻風扇變慢影響散熱，功率因數(shù)過低使轉(zhuǎn)子勵磁電流增大造成轉(zhuǎn)子發(fā)熱。要檢查監(jiān)控儀表指示是否正常，調(diào)整 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

長安 CS55 適合的機油型號有多種，像 5w-40 合成機油就是不錯的選擇，它能在不同環(huán)境下為發(fā)動機提供良好的潤滑和保護，延長發(fā)動機使用壽命。 5w-30 型號的機油也行，加一次約 3.5 升。 機油由基礎(chǔ)油和添加劑組成，基礎(chǔ)油決定基本性 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

啟動機轉(zhuǎn)動卻空轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些。 電磁開關(guān)故障是常見原因之一，像吸引線圈、保持線圈短路，線路和磁鐵、接觸盤和觸點表面燒蝕等情況，可通過測電阻來檢查，發(fā)現(xiàn)問題就得及時檢修。 驅(qū)動齒輪上面的齒要是斷裂了，或者飛輪齒圈嚴重磨損、損壞，這 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

要檢查氧傳感器是否正常工作，可以這樣做。 用解碼器檢查，氧傳感器有問題，汽車的ECU會存故障代碼，解碼器能顯示，有故障代碼就說明有問題。 測量氧傳感器加熱元件電阻，正常在1到5歐姆之間，用萬用表電阻檔測氧傳感器線束插頭兩端，不在這范圍就有問 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

鍛造輪轂和鑄造輪轂區(qū)別大著呢。 先說工藝，鑄造是把金屬熔成液體澆進鑄具冷卻凝固，像重力鑄造靠重力成型，低壓鑄造用低壓讓液體合金在鑄模內(nèi)慢慢凝固，旋壓鑄造則在鑄造基礎(chǔ)上旋壓沖壓。鍛造是把固體合金高壓鍛壓成輪轂形狀。 成本方面，鑄造工藝簡單所以 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

汽車氧化傳感器損壞的話，影響可不小。 電子燃油噴射系統(tǒng)的電腦沒法獲取排氣管中氧濃度的信息，那就沒法對空燃比進行反饋控制啦。 前氧傳感器的關(guān)鍵作用就是反饋，檢測氣缸混合氣燃燒后的廢氣里氧含量多少。氧含量高意味著混合氣稀，氧含量低就是混合氣過濃 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

18 寸和 19 寸輪轂區(qū)別不少。 尺寸方面，18 寸輪轂直徑約 45.72 厘米，19 寸約 48.26 厘米，差別明顯。 成本上，19 寸輪轂用料多，制造成本高。價格也不同，同型號通常 19 寸更貴，比如寶馬 18 寸輪轂 900 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

發(fā)動機有滲機油是不能繼續(xù)駕駛的。 滲機油會讓發(fā)動機的潤滑系統(tǒng)出現(xiàn)問題，機油可是發(fā)動機正常運轉(zhuǎn)的關(guān)鍵，潤滑系統(tǒng)一旦失效，那對發(fā)動機的損害可就大了。 發(fā)動機在工作時，各個部件之間會產(chǎn)生摩擦，如果沒有足夠的機油來潤滑，這些部件就會磨損得越來越厲害 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

行車制動系統(tǒng)故障會有不少跡象。 比如儀表盤上顯示一個括弧里面一個圓圈，圓圈內(nèi)有一個感嘆號的圖標。 還有手剎未松開或未完全松開，得檢查手剎。 另外，制動器油位不足也是個問題，要檢查制動器油箱油位。 制動踏板行程過長或過短也要留意，感覺踏板行程 閱讀全文>>

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• 2024-12-28

離合器分離不徹底的原因主要有以下這些。 一是踏板自由行程太大，這會縮短有限行程，影響分離，像分離叉支點、分離軸承的磨損會增大自由行程。 二是操縱機構(gòu)機件磨損，比如分離杠桿彎曲變形、支撐松動、軸承軸銷脫出，難以調(diào)整分離桿內(nèi)端高度。 三是部分釋 閱讀全文>>

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• 2024-12-28