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第二代刀片電池的生產(chǎn)工藝創(chuàng)新之處可不少。 先說(shuō)電芯尺寸,長(zhǎng)度在 435mm 到 2500mm 變化,厚度在 13.5mm 到 20mm 變化,能靈活調(diào)整電池包尺寸和容量,像比亞迪漢和秦的電池包體積利用率超 70%。 熱管理方面也有優(yōu)化,電芯 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)充不進(jìn)去電,要判斷是電池還是充電器的毛病,可以這樣做。 先檢查充電器的進(jìn)電端和出電端,插上電源,充電器能軟啟動(dòng)亮紅燈就正常,不亮燈或亮綠燈則有故障。出電端要用萬(wàn)能表配合檢測(cè),進(jìn)電端插電后對(duì)出電端測(cè)電壓,測(cè)不出電壓就是出電端故障,直接 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)電池充電時(shí)間過(guò)長(zhǎng)可不是件好事。 先說(shuō)常見(jiàn)的電動(dòng)車(chē)電池,主要是鋰電池和鉛酸蓄電池,鉛酸蓄電池居多。新電池用配套充電器一般有過(guò)充保護(hù),充滿(mǎn)就停。 但要是充電時(shí)間太長(zhǎng),問(wèn)題就來(lái)了,會(huì)縮短電池壽命,嚴(yán)重的還可能引發(fā)安全事故。 那怎么避免呢?得 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)電池的成本差異是比較大的。 電動(dòng)車(chē)電池主要有鉛酸電池系、石墨烯電池系、鋰電池系。鉛酸電池 48V20AH 價(jià)格約 500 元,成本低是因?yàn)?80%用料為鉛,鉛成本低,制作工藝簡(jiǎn)單,能回收利用。 石墨烯電池 48V20AH 約 650 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)電池的回收和再利用現(xiàn)狀不錯(cuò)。 我國(guó)新能源汽車(chē)保有量巨大,第一批動(dòng)力電池已迎來(lái)退役潮。 回收和再利用是理想處理方法,能提取鋰、鈷、鎳等有價(jià)值材料制造新電池或其他產(chǎn)品,節(jié)約資源還降低環(huán)境影響。 再制造也是可行方式,通過(guò)清洗、檢測(cè)、維修延長(zhǎng) 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)鋰電池充不進(jìn)電不一定就是電池內(nèi)阻增大導(dǎo)致的。 原因有很多。比如,充電環(huán)境溫度過(guò)低,這種情況把車(chē)推到暖和點(diǎn)的地方就行。 充電器壞了或者不匹配,得趕緊換新且匹配的正規(guī)充電器。 鋰電池內(nèi)部出問(wèn)題,像線(xiàn)路虛接、短路或者元件損壞,得找專(zhuān)業(yè) 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)鋰電池充不進(jìn)電不一定是電池老化了。 原因有多種,比如充電器故障,像充電器損壞、接觸不良、輸入輸出無(wú)電流、電路板內(nèi)部線(xiàn)路故障、保險(xiǎn)絲斷掉、進(jìn)水短路、插頭和電源插口不到位等,解決辦法是嘗試用其他充電器為電動(dòng)車(chē)充電,或者使用這個(gè)充電器為其他 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)沒(méi)勁可能與電池老化有關(guān)。電池使用時(shí)間長(zhǎng)就會(huì)老化,導(dǎo)致蓄電量減少,特別是天氣轉(zhuǎn)涼,電池內(nèi)部電解液化學(xué)反應(yīng)變慢,儲(chǔ)電量大幅降低。 另外,電機(jī)老化退磁,磁力減弱也會(huì)讓電動(dòng)車(chē)沒(méi)勁。 部分質(zhì)量差的控制器參數(shù)不準(zhǔn),工作時(shí)電流不穩(wěn)定,同樣影響動(dòng)力。 閱讀全文>>
如果您想選擇電動(dòng)車(chē)鉛酸電池的容量大小,記住這幾個(gè)要點(diǎn)。 一是挑分量正的。常見(jiàn)容量有 12 安、14 安、20 安、23 安、32 安、38 安等。像 12 安和 14 安、20 安和 23 安、32 安和 38 安外形尺寸差不多,但重量不同 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)石墨烯電池的充電速度那是相當(dāng)快。 西班牙 Graphenano 公司和當(dāng)?shù)卮髮W(xué)合作制造的石墨烯聚合物電池,5 分鐘就能充滿(mǎn)電,這比傳統(tǒng)鋰電池快了 33 倍,而且續(xù)航能達(dá)到 1000 公里。 廣汽新能源的石墨烯電池 8 分鐘就能充到 8 閱讀全文>>
電動(dòng)車(chē)長(zhǎng)期放置充不上電不一定就要換電池。 原因在于:鉛酸電池有自放電現(xiàn)象,硫酸下沉形成電位差,會(huì)使電池虧電;電解液純度不高,雜質(zhì)與極板形成極位差會(huì)局部放電耗盡電量;電動(dòng)車(chē)的智能系統(tǒng)不騎時(shí)也會(huì)讓電池微弱運(yùn)行。 解決辦法有:用比電動(dòng)車(chē)電壓更低的 閱讀全文>>
電瓶餓死充不進(jìn)電不一定是電池壞了。可能是以下原因及解決辦法: 如果是極板硫化導(dǎo)致充不進(jìn)電,使用時(shí)間超過(guò) 3 年的鉛酸蓄電池一般沒(méi)修復(fù)價(jià)值,直接換新電瓶;若未超過(guò) 3 年,可用大伏數(shù)充電器激活,比如 48 伏的電瓶可用 60 伏或 72 伏的 閱讀全文>>
電動(dòng)汽車(chē)快速充電可能會(huì)對(duì)電池有一定影響,但并非絕對(duì)。 首先,新能源車(chē)快充從理論上講,相對(duì)于慢充,對(duì)電池壽命有一定損傷。這是因?yàn)榭斐洳捎酶哂跇?biāo)準(zhǔn)充電電流數(shù)倍甚至數(shù)十倍的電流進(jìn)行充電。在快充模式下,電量充至 80%左右,后續(xù)會(huì)轉(zhuǎn)為慢充形式充滿(mǎn)。 閱讀全文>>
豐田雙擎電池更換價(jià)格受好多因素影響。 先說(shuō)電池成本,它是復(fù)雜的鋰離子電池組,質(zhì)量和容量關(guān)乎車(chē)輛續(xù)航和性能,成本就高。 然后是更換流程,得專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員用設(shè)備,像電池組拆卸、新電池安裝和系統(tǒng)調(diào)試,對(duì)專(zhuān)業(yè)技能經(jīng)驗(yàn)要求高。 還有經(jīng)銷(xiāo)商和地區(qū),不同地 閱讀全文>>
附近電動(dòng)車(chē)電池修復(fù)店常見(jiàn)的修復(fù)技術(shù)有重新配組法、消除硫化法、儀器修復(fù)法、補(bǔ)水法和綜合修復(fù)法。 重新配組法是對(duì)電池充放電檢驗(yàn),若單塊電池達(dá)不到 12V,就換成電量足的新或舊電池,保證整組電池性能一致。 消除硫化法有兩種,一是高電壓大電流脈 閱讀全文>>
換奔馳鑰匙電池通常不會(huì)影響車(chē)輛質(zhì)保。車(chē)輛質(zhì)保主要針對(duì)機(jī)械和電氣部件,鑰匙電池屬于消耗品。 不過(guò),要是在更換時(shí)不小心弄壞了鑰匙或相關(guān)部件,那就可能影響質(zhì)保。 奔馳不同車(chē)型鑰匙電池價(jià)格不同,像 A 級(jí)車(chē) 4S 店換約 100 元,維修店約 50 閱讀全文>>
快速充電樁對(duì)電動(dòng)汽車(chē)電池一般沒(méi)有損害,但在一些情況下可能存在一定影響。 現(xiàn)在的電池技術(shù)進(jìn)步很大,能適應(yīng)高功率充電,快充樁有先進(jìn)充電管理系統(tǒng),能監(jiān)測(cè)電池溫度并自動(dòng)調(diào)功率防過(guò)熱。 電池制造商也改進(jìn)了電池,讓其更耐高溫、散熱更好。充電時(shí),車(chē)上的電 閱讀全文>>
領(lǐng)克鑰匙換電池后是否需要重新匹配,答案不是絕對(duì)的,得看具體情況。 通常來(lái)說(shuō),多數(shù)情況下?lián)Q電池后不需要重新匹配。但要是遙控器失靈或者某些特定車(chē)型對(duì)鑰匙有嚴(yán)格要求,那就得重新匹配。 像遙控器失靈時(shí),要在車(chē)門(mén)全關(guān)狀態(tài)下,把點(diǎn)火開(kāi)關(guān)開(kāi)到第二擋讓 閱讀全文>>
夢(mèng)幻四驅(qū)車(chē)電池的選擇有不少講究。 先看比賽類(lèi)型,短距離沖刺,像奧迪雙鉆的 900 毫安時(shí)鎳氫或鎳鉻電池就行,容量大電池重會(huì)影響速度。 車(chē)輛性能高得配高毫安電池,5000mAh 以上的不錯(cuò),性能一般 3000mAh 左右的夠用。 使用需求也重 閱讀全文>>
哪里可以買(mǎi)到適合汽車(chē)鑰匙的電池?能買(mǎi)到汽車(chē)鑰匙電池的地方不少。 4S 店就有,質(zhì)量有保障,還能幫您換,就是價(jià)格可能貴點(diǎn)。 汽車(chē)配件商店也能買(mǎi)到,型號(hào)多,您能挑挑。 當(dāng)?shù)赜匈Y質(zhì)的開(kāi)鎖中心也有相應(yīng)的電池。 文具店可能有常見(jiàn)型號(hào)的。 網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物平臺(tái) 閱讀全文>>