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寶馬油底殼螺絲的力矩因油底殼材質(zhì)不同而有所差異。 全鋁油底殼螺絲的力矩通常是 15 - 22nm，鑄鐵油底殼螺絲的力矩范圍一般是 22 - 27nm。 這個(gè)力矩?cái)?shù)值是車輛制造商給出的建議，目的是保證油底殼安裝后的穩(wěn)定性和密封性。 在實(shí) 閱讀全文>>
經(jīng)典�？怂官M(fèi)油的原因有不少。 首先是發(fā)動(dòng)機(jī)功率，其搭載的 1.8 升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)功率較大，高功率帶來高轉(zhuǎn)速，這就增加了油耗。解決辦法是調(diào)整駕駛方式，平穩(wěn)加速和減速。 其次是怠速與頻繁啟動(dòng)，長時(shí)間怠速或頻繁啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噴出更多油量，油耗就上 閱讀全文>>
變速箱油和后橋油不可以通用。 因?yàn)樽兯傧浜秃髽虻墓ぷ鳝h(huán)境、工況以及對(duì)油品的要求都有明顯差異。 變速箱內(nèi)一般采用齒輪油浸泡式潤滑，有些自動(dòng)變速器還有油道和單獨(dú)的潤滑系統(tǒng)。變速箱油在變速箱中起到動(dòng)力傳遞、散熱、潤滑、防銹的重要作用。 而后 閱讀全文>>
單缸柴油機(jī)油泵不噴油的原因和解決辦法有不少。 首先可能是油泵壞了，油壓不夠不泵油，得查看油泵工作是否正常，壞了就換新的。 油泵葉片磨損嚴(yán)重或者入口被堵塞，還有安裝油泵時(shí)刻度不準(zhǔn)確，這也會(huì)導(dǎo)致不噴油，要注意檢查和處理。 輸油管內(nèi)出現(xiàn)氣阻，比如 閱讀全文>>
踩油門時(shí)感覺油供不上，這是不少車主可能會(huì)遇到的問題。原因主要有這么幾個(gè)，也都有相應(yīng)的解決辦法。 一是積碳問題。汽車用久了，燃燒不充分會(huì)導(dǎo)致油泥堆積或者臟污混入，可能造成發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)熄火。這就得清理積碳。 二是路況影響。在擁堵道路上，頻繁加減 閱讀全文>>
換火花塞熱值 6 為 7 一般不會(huì)費(fèi)油。 火花塞熱值表示其散熱能力，從 1 到 9 數(shù)值越大散熱越快。像小汽車速度快、氣缸壓縮比高，要用熱值高的；大型車速度慢，用熱值低的。 火花塞是發(fā)動(dòng)機(jī)重要部件，影響燃油效率和排放。從 6 換到 7 熱值 閱讀全文>>
變速箱換擋延遲的原因有不少。 首先是閥體過臟，這會(huì)損害變速箱油的質(zhì)量和摩擦特性。 然后是液壓系統(tǒng)方面，自動(dòng)變速器的液壓系統(tǒng)負(fù)責(zé)控制換檔執(zhí)行器，若有問題會(huì)影響換擋。 接著是電子控制系統(tǒng)，它負(fù)責(zé)接收駕駛員的換檔意圖并給液壓系統(tǒng)發(fā)信號(hào)，出問題就可 閱讀全文>>
別克君威加完油不啟動(dòng)，可能是以下原因造成的。 進(jìn)氣系統(tǒng)方面，空氣濾清器堵塞或者節(jié)氣門系統(tǒng)堵塞，使得進(jìn)氣量少，燃燒不充分，甚至無法啟動(dòng)，要定期清理或更換空氣濾清器。 油路系統(tǒng)也可能有問題，像噴油嘴積碳、油管漏油、汽油濾清器堵塞等，時(shí)間長了 閱讀全文>>
奔馳 GLC 加機(jī)油的量一般在 6 - 6.5 升左右。 因?yàn)楸捡Y GLC 發(fā)動(dòng)機(jī)底殼比較厚，所以通常需要這么多的機(jī)油量。 像奔馳 GLC 2019 款 GLC 260 L 4MATIC 動(dòng)感型，換油周期是 10000KM 或 12 個(gè)月， 閱讀全文>>
小車上坡加油門無力可能是由多種原因造成的。 首先是燃油方面，比如添加的燃油質(zhì)量不好，純度不高，雜質(zhì)或水分過多，行駛中就提供不了充足動(dòng)力。 其次是擋位選擇，手動(dòng)擋車爬坡要根據(jù)實(shí)際情況掛 1 - 3 檔，自動(dòng)擋車若坡陡，建議掛 L 檔、1 檔或 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱選油有不少需要注意的地方。 如果手動(dòng)變速箱帶同步器，要用手動(dòng)變速箱專用油（MTF），別用 API GL-5 的車輛齒輪油。 MT 變速器油能用于多數(shù) AMT 變速器。 手動(dòng)變速器油按 API 比重規(guī)范，等級(jí)有 GL-1 至 閱讀全文>>
駕駛室液壓泵升不起來，這可能是由多種原因造成的。 比如油泵故障失靈，得檢查油泵工作是不是正常。 要是油缸密封圈壞了，油液會(huì)泄漏，影響液壓系統(tǒng)。 還有可能是泄壓閥和溢流閥關(guān)不上。 另外，壓力表失控也會(huì)導(dǎo)致升不起來。 液壓泵內(nèi)部出問題也會(huì)這樣， 閱讀全文>>
變速器故障的原因不少。 一是頻繁換擋不當(dāng)，比如駕駛時(shí)換擋過于迅速或用力過猛，這會(huì)讓變速器零部件受損或磨損加重。 二是長期負(fù)荷過重，像經(jīng)常爬坡、牽引重物，會(huì)給變速器帶來極大負(fù)擔(dān)，從而引發(fā)故障。 三是潤滑油出問題，潤滑油質(zhì)量差或者不足，會(huì)使變速 閱讀全文>>
改裝加氣的車是可以恢復(fù)原狀的，但這需要專業(yè)技師來操作。 得把汽車的燃?xì)庀到y(tǒng)拆除，再把原來的燃油系統(tǒng)恢復(fù)，像油箱、油路、噴油嘴等部件得重新安裝好，而且所有連接處必須密封嚴(yán)實(shí)，不能讓燃油泄漏。 還要對(duì)車進(jìn)行好多測(cè)試，比如發(fā)動(dòng)機(jī)性能測(cè)試、排放 閱讀全文>>
軒逸作為一款熱門車型，其異響問題受到不少車主關(guān)注。 最常見的異響主要出現(xiàn)在中控附近、門縫和底盤這幾個(gè)地方。 中控附近產(chǎn)生異響，往往是因?yàn)樗芰吓鲎埠屠淇s。特別是天冷剛開熱風(fēng)時(shí)，在車輛啟動(dòng)或者行駛過程中表現(xiàn)得較為明顯。這種情況解決起來不算復(fù) 閱讀全文>>
手動(dòng)變速箱常見的故障主要有跳檔、隨意換擋、換擋困難、異響、漏油、亂檔、掛不上檔等。 先說跳檔，汽車加速、減速、爬坡或劇烈振動(dòng)時(shí)，變速桿會(huì)自動(dòng)跳回空位置。這通常是因?yàn)椴倏v機(jī)構(gòu)桿系磨損松曠、失調(diào)，齒輪嚙合不到位，車顛簸時(shí)變速桿搖擺，變速器蓋下部 閱讀全文>>
凱越變速箱出現(xiàn)異響的原因有不少。 一是變速箱油不足或長期未更換，質(zhì)量不好，這種情況要及時(shí)更換新的優(yōu)質(zhì)變速箱油。 二是汽車變速箱裝配工藝不精，出廠時(shí)裝配變速箱標(biāo)準(zhǔn)不達(dá)標(biāo)或有質(zhì)量控制問題，使用久了活塞與氣缸間隙增大，造成活塞敲缸，得拆下變速箱重 閱讀全文>>
變速箱掛擋出現(xiàn)卡頓是不少車主會(huì)遇到的問題，下面咱們就來詳細(xì)說說為啥會(huì)這樣以及咋解決。 先說離合器自由間隙過大，這就可能讓掛擋卡頓。解決辦法就是得調(diào)整這個(gè)間隙，讓它恢復(fù)正常。 變速箱換擋機(jī)構(gòu)要是有故障，像擋位鎖止裝置出問題或者擋位開關(guān)故障，就 閱讀全文>>
變速箱出現(xiàn)問題，會(huì)有多種故障。 比如變速箱異響，一般有軸承異響、差速器異響、油泵異響這幾種。軸承異響跟轉(zhuǎn)速關(guān)系大，轉(zhuǎn)速越高叫聲越尖。差速器異響隨車速變化，不受發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和擋位影響。油泵異響隨壓力變化。 變速箱打滑的故障表現(xiàn)是行駛中加油能聽到 閱讀全文>>
變速箱油和機(jī)油有不少區(qū)別。 首先是溫度和黏度特性，機(jī)油工作溫度高、黏度低，變速箱油黏度相對(duì)高些，工作溫度低些。 使用部位上，機(jī)油用于發(fā)動(dòng)機(jī)，范圍廣；變速箱油僅用于變速箱，比較專一。 功能也不一樣，變速箱油主要保持齒輪系統(tǒng)清潔、潤滑和冷 閱讀全文>>
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