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電動(dòng)車充電時(shí)充電器發(fā)出聲音，原因主要有下面這些。 充電器內(nèi)部的散熱風(fēng)扇用久了，滾軸油量少或灰多，會(huì)有噪音，處理辦法是加潤滑油或清灰。 高頻磁芯松動(dòng)也可能導(dǎo)致，可用紙片緊固并用石蠟或熱熔膠封固。 散熱風(fēng)扇軸承缺油，工作時(shí)風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)摩擦?xí)l(fā)聲，可 閱讀全文>>
電動(dòng)車充電器壞了其實(shí)維修不難。 第一步，檢查保險(xiǎn)絲�？捎萌f用表測量其是否斷路，沒壞的話繼續(xù)下一步。 第二步，查看電源進(jìn)線。用萬用表電阻檔或二極管檔量一下是否斷路，也可測高壓濾波電容上有無近 300V 直流電壓，還可用交流檔測電源進(jìn)線有無 2 閱讀全文>>
電動(dòng)車剎車片不是通用的。 剎車皮的材料可能通用，但大小、構(gòu)造不通用。比如前輪剎車鼓直徑小于后輪，前剎車片和后剎車片就不一樣。 市場上電動(dòng)車剎車主要有轂剎和碟剎兩種類型，碟剎制動(dòng)性能普遍更好，普通轂剎剎車片常用石棉材料，易磨損。 不同剎車類型 閱讀全文>>
汽車燒機(jī)油是會(huì)損害三元催化器的。 發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油時(shí)，機(jī)油會(huì)沾到三元催化器的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)上，使得里面鈀、銠等催化劑物質(zhì)功能變?nèi)跎踔潦А?這就會(huì)造成車輛尾氣排放不達(dá)標(biāo)，還可能讓三元催化器堵住，影響排氣系統(tǒng)正常運(yùn)行，致使加速性能降低。 那要保證三元催 閱讀全文>>
星邁羅是上汽通用雪佛蘭旗下的汽車，在三明三元區(qū)共有1家4S店，可滿足看車、試駕、維修等相關(guān)需求。以下是太平洋汽車整理的4S店聯(lián)系方式、具體地址以及各店的促銷信息，您可根據(jù)自己的需要進(jìn)行查找。 閱讀全文>>
清洗三元催化器是保障汽車性能的重要一環(huán)。如果想有效地清洗三元催化器，可以采用以下幾種方法。 第一種是拆下清洗。把三元催化器從車上拆下來，豎立在容器中，將三元催化清洗劑搖勻倒入高壓噴槍的壺中，接上氣管，對準(zhǔn)內(nèi)格柵均勻噴射，噴 6 秒停 3 閱讀全文>>
三元催化堵塞會(huì)有不少反應(yīng)。 首先是加速無力，特別是對渦輪增壓的車更明顯。因?yàn)槠嚫邏号艢鈺r(shí)，三元催化器堵了，排氣不暢，影響進(jìn)氣量，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，加速就沒勁兒。 其次油耗會(huì)增加，堵塞影響氧傳感器正常工作，不能準(zhǔn)確控制噴油、進(jìn)氣與點(diǎn)火間隙，燒 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池更安全，這是因?yàn)槠浠瘜W(xué)特性獨(dú)特。 磷酸鐵鋰晶體中的 P-O 鍵很穩(wěn)定，不易分解，就算在高溫或過充時(shí)，也不會(huì)結(jié)構(gòu)崩塌或形成強(qiáng)氧化性物質(zhì)。和鈷酸鋰比，這優(yōu)勢很明顯。 循環(huán)壽命方面，長壽命鉛酸電池一般 300 次左右，最多 500 閱讀全文>>
汽車充電器的工作原理其實(shí)不復(fù)雜。 它主要是把 220V 交流市電通過變壓器初極線圈、次級線圈的磁場變成 16 伏交流電，接著經(jīng)過整流器的整流作用轉(zhuǎn)成直流電壓。但因?yàn)檎髌鞯乃p，出來的直流電壓是 14 伏，這剛好匹配 12 伏電瓶的峰值電壓 閱讀全文>>
磷酸鐵鋰電池與三元電池有諸多不同。 首先，材料方面，磷酸鐵鋰電池以磷酸鐵鋰為正極材料，不含鈷等貴重金屬，原料價(jià)格低，資源豐富；三元鋰電池的正極材料通常是鎳鈷錳酸鋰或鎳鈷鋁酸鋰，原料成本高，生產(chǎn)技術(shù)門檻也高。 其次，能量密度不同，磷酸鐵鋰電池 閱讀全文>>
調(diào)節(jié)電瓶充電器的電流首先要了解電瓶的容量，通常充電電流選在電瓶容量的十分之一到二十分之一之間。比如 12V20aH 的電瓶，正常充電電流在 1A 到 2A 間。 使用充電器時(shí)，利用上面的調(diào)節(jié)旋鈕或檔位選擇功能來調(diào)電流。不同充電器電流調(diào)整方式 閱讀全文>>
三元催化器安裝在汽車底盤的排氣總管的第一段鼓包里。 從車外看，車主蹲下身子能看到一個(gè)長方形鼓包的鐵箱。 把車升起從下方觀察排氣總管，上面那個(gè)圓柱形鼓包就是三元催化器所在位置。 它一般在排氣管頭部、排氣歧管的第一個(gè)凸起處或者排氣總管第一 閱讀全文>>
汽車三元催化器里有鉑、鈀、銠等貴金屬元素，還有鈰、銅、鐵、錳、鎳等金屬元素。 鉑和鈀主要在尾氣凈化中起催化一氧化碳和碳?xì)浠衔锏淖饔�。銠則主要負(fù)責(zé)催化氮氧化物。 汽車尾氣中的一氧化碳在高溫下被氧化成無毒的二氧化碳；碳?xì)浠衔锉谎趸伤投? 閱讀全文>>
汽車三元催化的清洗方法如下： 首先，用檢測工具檢查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有無故障，有故障先排除，比如因劣質(zhì)燃油致故障燈閃亮且顯示氧傳感器故障，清除故障碼就行。 清洗前，先清洗噴油嘴、節(jié)氣門、燃燒室的積碳，效果更佳。 然后拆掉氧傳感器，從前氧傳感器 閱讀全文>>
柴油車機(jī)油和汽油車機(jī)油不能通用。 這是因?yàn)椴裼蜋C(jī)和汽油機(jī)的工作環(huán)境存在很大差異，從而對機(jī)油的要求也完全不同。 首先，柴油機(jī)的工作狀態(tài)較為嚴(yán)酷，壓縮比通常是汽油機(jī)的 2 倍多，工況較差，這就需要機(jī)油具備更強(qiáng)的油膜強(qiáng)度和潤滑能力。所以，柴油機(jī)油 閱讀全文>>
三元催化器的使用壽命沒有一個(gè)固定的標(biāo)準(zhǔn)，它受到很多因素的影響。 比如汽車燃燒機(jī)油的情況、燃油質(zhì)量、行車環(huán)境等。 一般來說，國內(nèi)汽車三元催化器的使用壽命約為 8 - 10 萬公里，國外的通常為 16 - 20 萬公里。正常使用情況下，排除外界 閱讀全文>>
電動(dòng)車配備充電器要做好以下這些。 首先，匹配電壓與電流。充電器輸出電壓必須與電動(dòng)車電池額定電壓嚴(yán)格對應(yīng)，像常見的 48V、60V、72V 等，錯(cuò)了可不行。輸出電流也要適中，大了電池過熱傷壽命，小了充電慢效率低。 其次，注重安全性。優(yōu)質(zhì)充電器 閱讀全文>>
要選擇合適的電動(dòng)車充電器以確保電池健康，您得這么辦。 第一，必須匹配電池規(guī)格，像電壓和電流這倆關(guān)鍵參數(shù)，得和您電動(dòng)車電池的完全一致。錯(cuò)了電壓，電池可能就壞了，電流不合適，充電效率不行。所以買之前一定看清電動(dòng)車或電池上的規(guī)格標(biāo)簽。 第二， 閱讀全文>>
昂克賽拉三元催化器通常每 2 萬公里清洗一次，20 萬公里后建議更換。 清洗三元催化器可以采用打吊瓶的方法，具體操作是這樣的： 第一步，先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，等發(fā)動(dòng)機(jī)水溫達(dá)到正常工作溫度，也就是 90℃左右的時(shí)候，把發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。 第二步，把吊瓶清洗 閱讀全文>>
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