日前，江鈴福特全順EV 正式上市，新車共推出 4 款車型，官方指導(dǎo)價為 31.9-39.3 萬元。全順 EV的前臉造型延續(xù)了此前新世代全順的設(shè)計，針對不同群體需求提供長軸廂式貨車、長軸客車等車型，并采用寧德時代磷酸鐵鋰電池。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-20

據(jù)國外媒體報道，在向清潔能源過渡的過程中，鋰離子電池因其高能量密度和低成本成為最突出的儲能選項之一。然而，由于日歷壽命較短，即使是最先進(jìn)的鋰離子電池也難以支持許多重型儲能應(yīng)用。 據(jù)說電池的容量已經(jīng)降到了初始容量的80%，也就是到了日歷壽 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-17

最近，華為披露了一項名為"一種DC/DC轉(zhuǎn)換器、一種動力電池組的加熱方法及一種電動汽車"，公開號為CN112550064A。專利摘要顯示，DC/DC轉(zhuǎn)換器可以避免使用加熱裝置加熱動力電池組，節(jié)省空間和成本，提高動力電池組的加熱效果，進(jìn)而提高 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-17

鋰電池不是新能源。新能源的特點:一是資源豐富，一般具有可再生的特點，可供人類永久利用；例如，估計陸地上可開發(fā)的風(fēng)力資源為253吉瓦。二是能量密度低，開發(fā)利用需要更大空。第三，幾乎不含碳，對環(huán)境影響不大。四是分布廣泛，有利于小規(guī)模分散利用。鋰 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-17

在同價位范圍內(nèi)，續(xù)航相差20公里不會讓消費者選擇大眾ID.4而放棄標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本特斯拉Model 3(配置原因之一是我國企業(yè)受制于磷酸鐵鋰電池專利技術(shù)，磷酸鐵鋰電池相關(guān)的三項核心專利(磷酸亞鐵鋰基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)、碳包覆、減碳)已被海外公司和機(jī)構(gòu)掌握。 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-16

近年來，在鋰二次電池新材料的研發(fā)中，基于材料基因組學(xué)思想的高通量計算的理論工具和研究平臺逐漸建立。在該平臺上，結(jié)合不同精度的計算方法，實現(xiàn)了基于離子輸運性質(zhì)的物質(zhì)篩選。通過將信息學(xué)中的數(shù)據(jù)挖掘算法引入到高通量計算數(shù)據(jù)的分析中，證實了閱文大數(shù) 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-02-16

8650電池是鋰電池，是索尼的鋰電池。特斯拉一定是知名汽車品牌，特斯拉用的電池是18650電池。1650電池的外觀和普通5號電池差不多。一輛特斯拉汽車大約需要8000塊18650電池。8650電池是三元鋰電池，三元鋰電池的正極由三元材料制成 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-02-06

3C鋰電池保護(hù)板是電池組成結(jié)構(gòu)中不可缺少的一部分，相當(dāng)于一塊保險器，給電池提供過充、過放、過流、短路、高低溫充放電保護(hù)，能有效保障3C鋰電池的使用安全，延長電池的使用壽命。 閱讀全文>>

• 問答叫獸
• 2023-01-31

鋰電池雖然成本比較高，但是重量比較輕，充放電壽命長，容易保養(yǎng)，后期保養(yǎng)車輛比較方便。所以純電動汽車一般都用鋰電池。截至2019年8月，市面上的鋰電池有兩種，分別是鋰金屬電池和鋰離子電池。1.鋰金屬電池：通常，鋰電池使用二氧化錳作為正極材料， 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-29

Terrafugia官方宣布其兩款飛行汽車將于明年投產(chǎn)。Terrafugia由美國麻省理工學(xué)院的五名畢業(yè)生于2006年創(chuàng)立。2009年，他們發(fā)布了第一輛飛行汽車Transition，三年后，他們又發(fā)布了迭代版本的Transition， 閱讀全文>>

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• 2023-01-18

目前動力鋰電池主要有磷酸亞鐵鋰和三元鋰兩種。磷酸亞鐵鋰長于壽命和安全，三元鋰長于低溫性能和單體電池容量。電池壽命方面，常見電子產(chǎn)品中的鋰離子電池使用壽命約為5至20年，平均8年。但以目前的技術(shù)水平，電動車鋰離子電池的使用壽命只有3-5 閱讀全文>>

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• 2023-01-18

日本美國新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)近日宣布，包括豐田、本田、日產(chǎn)和松下在內(nèi)的23家汽車、電池和材料公司，以及包括京都大學(xué)和日本理化學(xué)研究所在內(nèi)的15家學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)，將共同開發(fā)下一代電動汽車用全固態(tài)鋰電池。計劃到2022年全面掌握全固態(tài)電池相關(guān)技 閱讀全文>>

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• 2023-01-18

與鋰電池的區(qū)別鋰電池是以鋰金屬或鋰合金為負(fù)極材料，采用非水電解質(zhì)溶液的電池。最早的鋰電池來自偉大的發(fā)明家愛迪生。電池是電池的一種。它的作用是把有限的電能儲存起來，用在合適的地方。它的工作原理是將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。與鉛酸電池相比， 閱讀全文>>

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• 2023-01-18

火災(zāi)可能是由損壞的隔膜或高溫引起的。常見的鋰電池有兩種，一種是磷酸鐵鋰電池，一種是三元鋰電池。兩種電池的正極材料不同，磷酸鐵鋰電池的安全性更好。這種電池只能在800攝氏度下燃燒。三元鋰電池的安全性不如磷酸鐵鋰電池，磷酸鐵鋰電池會在20 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-17

工信部批準(zhǔn)《V型球閥》等183項行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，其中鋰電池行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)主要是電池用電解液，將于2018年10月1日實施。電解液主要由三部分組成：1.溶劑：環(huán)狀碳酸酯(PC，EC)；鏈狀碳酸酯(DEC、DMC、EMC)；酯類(MF、MA 閱讀全文>>

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• 2023-01-17

研發(fā)高性能動力電池是推廣電動汽車的重要措施之一。日前，記者從中科院二季度例行新聞發(fā)布會上獲悉，中科院研發(fā)的各類動力電池電芯能量密度已達(dá)300Wh/kg以上，居世界先進(jìn)水平；中國動力鋰電池已從核心技術(shù)進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，將為長壽命電動汽車、無 閱讀全文>>

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• 2023-01-17

雅迪高端電動車用鋰電池，低端產(chǎn)品用鉛酸電池。鋰電池重量更輕，壽命更長，能量密度更高。電動車是一種比較常見的交通工具，結(jié)構(gòu)也比較簡單。電動汽車的主要部件包括車架、電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)用于控制整車電路。如果沒有電子控制 閱讀全文>>

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• 2023-01-17

72v電動車不能用60v鋰電池。電動車是一種結(jié)構(gòu)簡單的交通工具，也是一種常見的交通工具。電動汽車的主要部件包括車架、電機(jī)、電池和電控系統(tǒng)。電子控制系統(tǒng)用于控制整車電路。如果沒有電控系統(tǒng)，電動車是無法正常行駛的。電子控制系統(tǒng)通常固定在后座下面 閱讀全文>>

• lizhu
• 2023-01-16

新能源汽車的核心技術(shù)是提供能量的電池。經(jīng)過多年的發(fā)展，三元鋰和磷酸亞鐵鋰是兩大主流技術(shù)，得到了廣泛的推廣和應(yīng)用。那么磷酸鐵鋰電池和三元鋰電池哪個好呢？三元鋰電池更好。三元鋰電池壽命更長，能量密度更高，重量更輕。磷酸鐵鋰電池的優(yōu)點 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-13

鋰電池和鉛酸電池都是儲能電池，但卻是兩種完全不同的可充電電池，輸出特性截然不同。那么鉛酸電池和鋰電池哪個好呢？從循環(huán)壽命、安全穩(wěn)定性、能量密度、低溫性能、價格等綜合比較，鋰電池整體性能更好。這也是新能源汽車選擇三元鋰電池作為動力電池的 閱讀全文>>

• caijinsheng
• 2023-01-12