輪轂刮花了是否有必要修復(fù)，不能一概而論。 如果只是輕度刮花，沒有露出底漆，只是影響少許美觀，不修復(fù)也行。 但要是重度刮花露出底漆，那就很有必要修復(fù)。因為不修復(fù)會逐漸銹化，擴大生銹范圍。 輪轂刮花的危害不少。沒了外層保護層，里面金屬可能生銹， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-14

正廠和原廠的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾個方面。 首先，原廠是生產(chǎn)汽車原裝配件的廠家，其配件從主機廠渠道生產(chǎn)出來，帶有廠家標(biāo)識，主要來自主機廠和 4S 店，包裝規(guī)范，印字清晰正規(guī)，零件外觀工整，棱角分明，比較光滑。 而正廠是車輛生產(chǎn)時指定的廠家 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-13

4S 店原廠保險杠與原車在理論上是一樣的。 只要是原廠的，質(zhì)量和工藝都相同。但要注意，不能排除個別 4S 店為利益換成副廠的配件。 從實際情況看，分兩種情形。一是 4S 店更換的保險杠和原車質(zhì)量相同。二是更換的保險杠沒噴車漆，需后期重噴 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-13

原車漆有可能會起泡。 導(dǎo)致原車漆起泡的原因有不少。 比如油漆質(zhì)量差，要是用了非正規(guī)渠道的所謂“原廠油漆”，可能就是劣質(zhì)產(chǎn)品，容易讓車漆起泡。 施工條件和工藝不嚴(yán)謹(jǐn)也不行，像油漆施工得在專業(yè)環(huán)境下由專人操作，漆面不能有水分，前期漆面的填充灰得 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

一個輪轂的重量不是固定不變的，會受到多種因素影響。 常見的汽車輪轂有鋼質(zhì)輪轂、鋁合金輪轂和鎂合金輪轂。 一般來說，鋼制輪轂重量在 18 至 25 公斤，鋁合金輪轂在 8 至 18 公斤，鎂合金輪轂在 4 至 10 公斤。 普通汽車如果是 1 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

輪轂的作用非常重要。 首先，它能支撐車身重量，將車身的重量傳遞到路面，承受車輛行駛中的各種力，比如轉(zhuǎn)彎時的橫向載荷、驅(qū)動力和制動力扭矩等。 其次，輪轂是安裝車軸的部位，能緩沖外界沖擊，保障車輛的行駛性能，讓輪胎與路面良好接觸。 再者，輪轂的 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

輪轂修復(fù)的時間不是固定的，會因多種因素而有所不同。 如果是采用新工藝修復(fù)，一般 2 到 3 個小時就能完成。 要是整個輪轂翻新處理，大概需要再多兩到三個小時。 對于輪轂缺口修復(fù)，通常 2 - 3 小時左右可完成。 輪轂變形修復(fù)，大約需要半天 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

小車能換輪轂，但不能隨便換。 根據(jù)相關(guān)規(guī)定，小型、微型載客汽車若要換輪轂，需至車管所確認(rèn)是否改變輪胎規(guī)格并辦理變更備案，收回并銷毀原行駛證，重新核發(fā)行駛證。 換輪轂雖可行，但存在一些要點得注意。大尺寸輪轂優(yōu)點不少，比如駕駛時路感更清晰，高速 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-11

能改變輪轂尺寸嗎？答案是不能。 車輛原有的輪轂尺寸是汽車設(shè)計師根據(jù)車輛荷載、速度等性能計算確定的，私自改變其大小和規(guī)格屬非法改裝，無法通過年檢，且存在安全隱患，比如在滿載負(fù)荷或高速行駛時可能因輪轂承荷能力不足引發(fā)危險。 盡管汽車輪轂改裝政策 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

汽車輪轂需要多少這個問題得看具體情況。 對于轎車和旅行車，18 到 21 寸通常不錯，22 寸以上更適合 SUV 車型。 像飛度這種車，原配 15 寸輪轂，改大的話 16 或 17 寸合適，最大極限 17 寸。 家用車 17 到 19 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

輪轂劃傷了不用愁，下面教您一些實用的解決辦法。 如果輪轂表面出現(xiàn)裂痕、變形或者完全斷裂，那就沒辦法修復(fù)了。但只要輪轂沒有這些嚴(yán)重的損壞，是可以修復(fù)的。 修復(fù)前，要先清洗輪轂，方便查看劃痕的情況，比如深度、是否斷裂等。清洗時要注意把油跡、 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

輪轂多久需要更換沒有固定的時間標(biāo)準(zhǔn)。 正常使用下，只要輪轂沒因交通事故損壞、沒出現(xiàn)嚴(yán)重銹蝕、沒有彎曲、斷裂或變形，就無需更換，可以一直使用。 日常使用中，當(dāng)輪轂溫度高時，要等自然冷卻后清潔，不能用冷水直接洗，否則可能損傷鋁合金輪轂，嚴(yán)重時導(dǎo) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

輪轂刮傷是能修復(fù)的。 如果刮傷沒露底漆，沒安全隱患，只影響美觀，簡單噴漆拋光就行。 要是刮擦嚴(yán)重變形，為安全就別修了，直接換新的。 從材質(zhì)看，電鍍、拋光輪轂沒法修。 從刮擦程度講，沒露底漆可不管，露底漆就得修。 修復(fù)輪圈劃傷辦法不少。 表面 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-10

輪轂大小有不少區(qū)別。 首先，靈敏度不同，大尺寸輪轂配低扁平率輪胎，側(cè)偏剛度高，操控靈敏度好，車輛高速過彎變形小。 其次，承載重量有差異，大輪轂承載重量大，小輪轂承載重量小。 再者，扁平率不一樣，大輪轂拐彎傾側(cè)幅度小，高速駕駛更穩(wěn)、捉地力大； 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

輪轂噴黑過年檢行不行，得看具體情況。 一般來說，要是輪轂噴黑后規(guī)格沒變化，顏色改動沒超過原車整體顏色的 30%，也不影響車輛安全性能，那就通常能過。 汽車交通法規(guī)雖說對輪轂顏色沒明確規(guī)定，但不能超整車顏色 30%。 年檢有好些環(huán)節(jié)，像尾氣排 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-09

汽車輪轂生銹是比較常見的現(xiàn)象，在特定條件下生銹是正常的。 比如在雨霧天氣、洗車后或空氣濕度高時，輪轂與空氣中的氧氣和水蒸氣反應(yīng)，鑄鐵材質(zhì)的輪轂可能出現(xiàn)小范圍生銹，這不會影響正常使用。 但新車輪胎里鋼圈的浮銹也是正常的，一般不影響使用。 如果 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

熏黑輪轂?zāi)苓^年審嗎？答案是通常可以，但有前提條件。 一般來說，只要不改變輪轂的尺寸，僅改變顏色，且顏色改動未超過整車的 30%，就能通過年檢。但要注意，具體規(guī)定可能因地區(qū)存在差異，所以最好提前了解當(dāng)?shù)剀囕v管理規(guī)定。 車輛年檢包括多個環(huán)節(jié) 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

大輪轂有不少好處，首先外觀上大氣好看，能提升車輛顏值，讓車顯得氣派、豪華。 在操控性方面，大輪轂因為輪胎寬度變大，與地面接觸面積增加，抓地力更強，過彎性能明顯提高，操控感出色，動力傳遞直接有效，過拐彎路道時傾側(cè)幅度小，容易過彎。 而且大 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

鑄造輪轂真的安全嗎？答案是只要合格就安全。 鑄造輪轂的強度設(shè)計計算很關(guān)鍵，合格的設(shè)計制造能保障安全。 鑄造有重力鑄造和低壓鑄造兩種方法，重力鑄造成本低，工藝簡單；低壓鑄造分子分布均勻、氣孔少、金屬密度高、安全系數(shù)高且形狀復(fù)雜美觀。 鍛造輪轂 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08

下線件是原廠的。 下線件是汽車組裝生產(chǎn)線上下來的配件。 下線件和原廠件有一些區(qū)別。 生產(chǎn)廠家方面，下線件來自汽車組裝生產(chǎn)線，原車配件是車輛本身自帶的。 廠家授權(quán)上，下線件沒有汽車廠家的認(rèn)證，原車配件則有授權(quán)認(rèn)證。 質(zhì)量上，原車配件質(zhì)量可靠， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-08