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加機(jī)油超過(guò)上限是會(huì)損害發(fā)動(dòng)機(jī)的。 汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)離不開適量的機(jī)油。機(jī)油尺上有上限和下限刻度,添加機(jī)油應(yīng)保證在這兩個(gè)刻度之間。在平整路面車輛熄火 10 分鐘左右測(cè)量較為準(zhǔn)確。 若超過(guò)上限,哪怕不超 1 厘米,也可能帶來(lái)問題。比如會(huì)增加發(fā) 閱讀全文>>
瑞風(fēng) M3 的變速箱加油孔在變速箱底部。 變速箱油一般每?jī)赡昊蛘?4 萬(wàn)公里更換一次,每次更換量約 3 升,若用循環(huán)機(jī)更換則需 8 升左右。 更換時(shí),先找到后橋的放油螺絲和加油螺絲,都拆掉放油,然后把放油螺絲裝上,用輔助工具從加油口加新油, 閱讀全文>>
涼車加不上油而熱車正常,這可能是由多種原因造成的。 比如節(jié)氣門和燃燒室積碳,會(huì)吸收部分汽油,導(dǎo)致加不上油。燃油燃燒不充分、油路不暢通也會(huì)有影響。 節(jié)氣門過(guò)臟,車輛行駛后機(jī)油蒸汽等形成臟污,冷車時(shí)油門開度受限。還有節(jié)氣門電子故障,控制節(jié)氣門開 閱讀全文>>
加多了汽車變速箱油可不是小事,會(huì)帶來(lái)不少影響。 首先,自動(dòng)變速器可能會(huì)向外竄油。因?yàn)橛鸵阂好孢^(guò)高,行駛中旋轉(zhuǎn)件接觸到油后,在高速旋轉(zhuǎn)的機(jī)件,像行星齒輪機(jī)構(gòu)或離合器的攪拌下,容易引起油液膨脹、沸騰,從加油孔和放氣閥往外竄。 其次,會(huì)影響到換擋 閱讀全文>>
加機(jī)油超過(guò)上限對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)肯定有害。 超過(guò)上限會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)阻力增大,氣缸密封易被破壞,曲軸可能與機(jī)油接觸,產(chǎn)生大量氣泡,加速機(jī)油氧化,縮短機(jī)油使用壽命,還會(huì)導(dǎo)致各部件潤(rùn)滑不良。 同時(shí),機(jī)油過(guò)多會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管冒藍(lán)煙,造成氣缸內(nèi)積碳,加重問題, 閱讀全文>>
如果不小心把 92 和 98 汽油混加了,不用太過(guò)慌張。 如果您的車規(guī)定用 92 號(hào)汽油,混加了 98 號(hào)汽油,一般沒啥大問題,只是別長(zhǎng)期這么混加。 但要是車規(guī)定用 95 或 98 號(hào)汽油,混加了 92 號(hào),就可能有影響,爆震頻率會(huì)增加,對(duì) 閱讀全文>>
汽車加油門時(shí)發(fā)出嗡嗡聲,可能是以下這些原因。 一是齒輪箱內(nèi)分離軸承有問題,比如損壞或者潤(rùn)滑不佳,這會(huì)導(dǎo)致離合器無(wú)法完全接合從而產(chǎn)生異響,可通過(guò)更換變速箱潤(rùn)滑油來(lái)改善。 二是氣路不暢,使得電機(jī)齒輪長(zhǎng)期嚙合不充分造成磨損,清洗氣路和更換電子節(jié)氣 閱讀全文>>
汽車加氟時(shí),壓力表的正常范圍如下: 低壓通常在 1.5 到 2.5 公斤,相當(dāng)于 150 到 250 千帕;高壓一般在 13.5 到 15.5 公斤,約 1300 到 1500 千帕。 具體而言,汽車空調(diào)加氟低壓在 150 到 250 閱讀全文>>
發(fā)動(dòng)機(jī)加油門會(huì)發(fā)出嗡嗡聲,原因不少。 正常情況下,汽油在氣缸內(nèi)燃爆產(chǎn)生動(dòng)力聲音,油門加大,發(fā)動(dòng)機(jī)聲音及排氣聲浪會(huì)增大。 但要是聲音異常,那可能是機(jī)油的問題。機(jī)油不足、用了劣質(zhì)機(jī)油或者機(jī)油粘度不合適,潤(rùn)滑就不夠,會(huì)嗡嗡響。發(fā)動(dòng)機(jī)磨損縫隙大了, 閱讀全文>>
儀表盤上感嘆號(hào)加波浪線代表的意思您得清楚。 它一般是汽車的胎壓監(jiān)測(cè)指示燈或者水溫報(bào)警燈。 汽車完成自檢后,這燈要是常亮,說(shuō)明車輛胎壓系統(tǒng)可能有毛病,或者發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液溫度太高了。 這時(shí)候您可別不當(dāng)回事。要是胎壓有問題,可能會(huì)爆胎,很危險(xiǎn)的。 閱讀全文>>
眾泰T600 油門加不起來(lái)的原因及解決辦法有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)和電子燃油噴射系統(tǒng)出狀況會(huì)導(dǎo)致這一問題。比如點(diǎn)火正時(shí)不對(duì),過(guò)早或過(guò)晚,火花弱,混合氣不是過(guò)濃就是過(guò)稀,都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)加速?zèng)]力。 這就得檢查點(diǎn)火系統(tǒng),像火花塞、高壓線、點(diǎn)火線 閱讀全文>>
汽車加氟既可以從低壓加,也可以從高壓加,但要根據(jù)具體情況選擇。 高壓加氟適用于檢漏和抽真空后的加注。操作時(shí)不能打開壓縮機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)要停止,而且制冷劑罐需倒立。具體步驟為:系統(tǒng)抽真空后,關(guān)閉管匯壓力表上的高低壓手動(dòng)閥,將中間軟管連接到制冷劑罐 閱讀全文>>
汽車防凍液加超過(guò) max 是有一定影響的,但總體影響不大。 超過(guò) max 后,在汽車使用時(shí),防凍液會(huì)受熱膨脹,從泄壓閥中溢出,雖說(shuō)不會(huì)危害車輛,但會(huì)留下難清洗的污跡,還造成了防凍液的浪費(fèi)。 那要是加超了怎么辦?最好用針筒抽出超過(guò)上限的部 閱讀全文>>
自動(dòng)變速箱油加多了可不是小事,會(huì)帶來(lái)不少后果。 首先,油加多了,超過(guò)油尺線,油會(huì)漫過(guò)齒輪,車子啟動(dòng)時(shí)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)就要克服油的阻力,這就造成了功率消耗,車子的動(dòng)力表現(xiàn)可能就沒那么好了。 而且自動(dòng)變速器還可能向外竄油,油液液面過(guò)高可不是正常現(xiàn)象。 閱讀全文>>
新車加油門時(shí)發(fā)出異常聲響可能是由多種原因造成的。 首先,排氣管和排氣管接口墊若存在漏氣,就會(huì)導(dǎo)致這種情況,這時(shí)需要更換接口墊。 其次,助力油壺有問題也不行,比如助力油老化或者缺少,要及時(shí)更換或添加新的助力油。 再者,車輛的軸承,像發(fā)電機(jī)軸承 閱讀全文>>
加太多機(jī)油會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生不少影響。 首先,機(jī)油加太多會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)的阻力,這就好比人負(fù)重跑步,會(huì)更費(fèi)勁,從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力下降,油耗增加。 其次,過(guò)多的機(jī)油容易進(jìn)入燃燒室參與燃燒,可能會(huì)形成積碳,影響發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作。 而且,機(jī)油過(guò)多 閱讀全文>>
手動(dòng)擋汽車加油門有頓挫感,主要原因和解決辦法如下。 原因: 一是節(jié)氣門、噴油嘴、進(jìn)氣道積碳多,阻礙燃油燃燒,影響動(dòng)力輸出平穩(wěn)性。 二是燃油品質(zhì)差,燃燒不充分,導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不穩(wěn)。 三是火花塞、點(diǎn)火線圈等故障,造成缺缸,影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常 閱讀全文>>
手動(dòng)擋汽車加油門一頓一頓的原因及解決辦法有這些。 發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和變速器轉(zhuǎn)速不匹配,這常因檔位間齒比大、油門和離合配合不佳,多練習(xí)油門離合配合能改善。 進(jìn)氣系統(tǒng)故障也會(huì)這樣,比如進(jìn)氣歧管破損漏氣,會(huì)使吸入氣缸的空氣忽多忽少,造成可燃混合氣燃 閱讀全文>>
解放 J6P 上坡時(shí)加油門沒反應(yīng),原因有多種。 機(jī)油系統(tǒng)方面,噴油器堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、燃油濾清器堵塞等,都會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)缺油,燃燒效率變低,馬力不足。 進(jìn)氣系統(tǒng)出現(xiàn)空濾、油門等零件堵塞或故障,會(huì)造成進(jìn)氣不夠,影響爬坡。 火花塞點(diǎn)火 閱讀全文>>
涼車起步有頓挫感并且加不上油,原因不少。 比如工作缸缺火,得換有積碳的火花塞。 節(jié)氣門、空氣流量計(jì)積炭多,會(huì)造成加油犯卡、動(dòng)力下降和怠速不穩(wěn)。 氣缸燃燒室、活塞積炭多,會(huì)吸附汽油,點(diǎn)火啟動(dòng)時(shí)間延長(zhǎng),導(dǎo)致缸壓不夠,冷車啟動(dòng)就怠速不穩(wěn)。 還有節(jié) 閱讀全文>>