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汽車缸內(nèi)積碳需要清洗。 因為車輛使用狀況決定清洗周期,行駛里程和使用時間都影響積碳多少,長期不清理會有不良影響。 積碳清洗好處多,能提升動力、節(jié)省燃油、降低爆震點、利于環(huán)保、延長發(fā)動機壽命、增強剎車制動準確性。 積碳危害大,影響活塞環(huán)密封性 閱讀全文>>
改了疝氣燈還能不能過年檢,這得分情況來看。 如果只是單純更換燈泡,那肯定過不了年檢。因為這種改裝不符合車輛安全標準,根據(jù)《中華人民共和國道路交通安全法》相關(guān)規(guī)定,是不被允許的。 而如果在改裝氙氣燈時加裝了透鏡,并且把色溫調(diào)到 6000K 閱讀全文>>
電子手剎燈正常情況下不會持續(xù)亮著。只有在手剎拉起時才會亮,放下手剎后就不會亮。 但要是電子手剎燈一直亮,通常是下面兩個方面出了問題。 一方面是手剎燈開關(guān)有故障。這個開關(guān)的作用很關(guān)鍵,松掉手剎時它讓指示燈熄滅,拉起手剎時讓指示燈亮起。把手剎那 閱讀全文>>
汽車凹陷是可以自己修復的,但要依據(jù)凹陷的程度來判斷。 輕微凹陷的修復方法不少。比如,準備膠棒和膠槍,加熱膠棒后均勻涂抹在吸盤上,把吸盤粘在凹陷受力點,連接 T 型器將吸盤拔出,凹陷會慢慢恢復。 還可以用熱水灌注的辦法,不過只適合淺洼地。要是 閱讀全文>>
右前輪后移是可以調(diào)回來的。 這得靠專業(yè)的四輪定位來解決。四輪定位可不簡單,它要調(diào)整車輛四輪的各種參數(shù),像前輪的主銷后傾(角)、主銷內(nèi)傾(角)、前輪外傾(角)、前輪前束,后輪的車輪外傾、后輪前束等等,目的是讓車行駛時有好的操控性和穩(wěn)定性。 要 閱讀全文>>
局部噴漆有可能會出現(xiàn)顏色不一致的情況,但通常這種不一致不會太明顯。 專業(yè)的噴漆技師會通過多種方法來減少色差。比如在噴漆前,會對受損區(qū)域仔細打磨,涂抹合適的底漆,增強新漆與舊漆的附著力,這能有效降低顏色差異。在噴漆過程中,技師會根據(jù)實際情況 閱讀全文>>
汽車空調(diào)管粗的不是高壓管,而是低壓管。 要區(qū)分汽車空調(diào)的高低壓管,可以從以下幾個方面著手。 首先,看管子的粗細。較粗的那根是低壓管,較細的那根是高壓管。從壓縮機到冷凝器再到儲液瓶、蒸發(fā)箱的是高壓管,從蒸發(fā)箱到壓縮機的是低壓管。 其次, 閱讀全文>>
汽車發(fā)動機過熱會燙手,這是比較常見的現(xiàn)象。正常情況下,汽車發(fā)動機運行約 2 至 4 分鐘就會變熱。 發(fā)動機燙手的原因主要有以下方面:一是冷卻液嚴重不足?赡苁撬涔苈仿┧畬е,這會使發(fā)動機過熱。二是水泵失靈。水泵出現(xiàn)故障,導熱水無法及時循環(huán) 閱讀全文>>
車鑰匙拔出后發(fā)熱是正常的。 這主要有幾個方面的原因。 首先是太陽暴曬,車啟動鎖是金屬材質(zhì),太陽越熱吸收熱量越多,暴曬下車內(nèi)溫度能高達 80 多度,鑰匙插入鎖孔就會很快變熱。 其次,車鑰匙插孔上方的燈,如果不是 LED 且色溫低,長時間照射會 閱讀全文>>
近光燈沒關(guān)一整晚是否要緊,得分情況來看。 如果您的車配備了自動關(guān)閉功能,那車輛熄火后近光燈會自己關(guān)閉,就沒啥大問題。 要是沒這功能,一晚上沒關(guān)雖說不會馬上有特別嚴重的后果,但也不是完全沒事。長時間讓近光燈開著,會加大電池的負荷。電池的電量一 閱讀全文>>
新買的車需不需要貼全車膜,這得看個人情況。 如果您的車價格在 10 萬元以上,玻璃本身可能就有一定隔熱和防紫外線效果,配置高的車可能自帶隔熱玻璃,甚至后排車窗還有隱私玻璃,那這種情況下,單獨貼玻璃膜可能不是必需的。 但車身貼膜還是有很多 閱讀全文>>
軟胎和硬胎有不少區(qū)別。 軟胎靜音效果好,舒適性高,抓地力出色,但強度低,不耐磨,容易刮傷擦傷。它能讓汽車更早進入工作狀態(tài),起步更快更順滑,行駛中的抗震和緩沖能力也更好。軟胎適用于高速、雪地、沙地和土路,附著力良好,不過耗油多,輪胎磨損大。 閱讀全文>>
很多朋友開逍客發(fā)現(xiàn)油耗高,這可能是由以下原因造成的。 胎壓低,輪胎與地面摩擦力大,行駛阻力就大,油耗自然高,把輪胎壓力調(diào)到 1.8 至 2.5bar 之間就行。 輪胎磨損異常會打滑,動力傳輸不好,得換磨損嚴重的輪胎。 剎車分泵抱死影響 閱讀全文>>
防爆胎沒氣了能跑多遠? 一般來說,防爆胎在沒氣的情況下能跑 80 公里左右,但具體距離會因品牌、車型有所不同。前提是車速不能超過 80km/h。 防爆胎之所以在沒氣時還能跑一段距離,是因為它有一些獨特的設計和特點。首先,防爆胎具有很強的支撐 閱讀全文>>
換渦輪增壓器不算是大修。 大修往往是像發(fā)動機燒機油、拉桿頂?shù)舻梅纸獍l(fā)動機,還有助力方向機損壞這類情況。 渦輪增壓器壞了基本沒法修,只能換。它是渦輪增壓發(fā)動機才有的,由壓縮渦輪和排氣渦輪構(gòu)成,排氣渦輪連在排氣歧管上,發(fā)動機轉(zhuǎn)速夠了,排氣能推動 閱讀全文>>
可以單獨更換一個輪胎,但有諸多講究。 要把新輪胎放在非驅(qū)動輪上,前驅(qū)車就放后輪,后驅(qū)車則放前輪,這樣能保證驅(qū)動輪上兩個輪胎磨損度一致,防止跑偏和甩尾。 輪胎更換周期取決于使用壽命、磨損程度、損壞情況、輪胎質(zhì)量等。正常磨損的輪胎,4至5年或6 閱讀全文>>
輪胎扎釘子還能上高速嗎?這得分情況。 要是扎了釘子沒修補,那肯定不能上高速。 要是補好了,得看扎的位置。輪胎正面扎了,補好后不影響安全,能上高速,因為正面厚且平整。但側(cè)面扎了,就算補好也不安全,不建議上高速,只能應急用,側(cè)面薄,就兩層簾布線 閱讀全文>>
碳罐電磁閥會影響油耗。 汽車運行時,電磁閥打開,吸附的燃油蒸汽會釋放到進氣路進入發(fā)動機燃燒。油箱密封性使內(nèi)部形成負壓,汽油更易揮發(fā)成油蒸汽,發(fā)動機關(guān)閉時,碳罐存儲油蒸汽,發(fā)動機運行時,碳罐與進氣支管間的電磁閥開啟,油蒸汽作為燃料傳送至發(fā)動機 閱讀全文>>
胎壓表檢測輪胎胎壓主要通過以下幾種方式。 一是將胎壓表連接到輪胎氣門嘴,這樣能直接讀取輪胎的氣壓數(shù)據(jù)。使用時要注意氣嘴接頭緊壓氣門嘴,防止漏氣導致測量值不準。 二是調(diào)整胎壓。在顛幅較大路面行駛,調(diào)低 0.1 - 0.2bar 提高輪胎適應性 閱讀全文>>
輪轂內(nèi)側(cè)變形需不需要更換,得看變形的具體情況。要是變形輕微,可能修修還能用;但要是變形嚴重,那最好直接換。 輪轂對汽車輪胎很重要,行駛中要承受一定載荷。正常行駛一般輪轂不變形,路況差就容易變形,主要原因就是輪胎碰撞。 內(nèi)側(cè)變形,還是換了好, 閱讀全文>>