電瓶無法充電的原因有不少。 一是電瓶衰減嚴(yán)重，像車輛熄火時車內(nèi)設(shè)備仍工作一直耗電，就可能導(dǎo)致深度放電，使電瓶衰減。 二是電池失水、極板硫化、極板斷裂或短路。 三是發(fā)電機皮帶老化。 四是充電器故障，比如損壞了就無法正常充電。 五是充電線路問題 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

車子原地啟動是能為蓄電池充電的。 這是因為原地啟動時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)會帶動發(fā)電機工作，從而給蓄電池充電。 不過要注意，原地怠速充電存在一些情況。比如效率比較低，如果蓄電池虧電嚴(yán)重，最好拆下用充電器充電，這樣效果更好。 汽車發(fā)電機通常是恒壓輸出， 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車電池充電時可以啟動。 車輛啟動后發(fā)電機就會給電瓶充電，無論怠速還是正常行駛都能充，只是速度有別。 電瓶充電時能啟動車，不會損壞充電機。沒電時需搭電啟動，搭電時能啟動發(fā)動機。 充電初期因電量不足可能啟動困難，啟動機可能無法正常工作，得等充 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車起火后電瓶能充電。 汽車啟動后，發(fā)動機帶動發(fā)電機運轉(zhuǎn)就能為電瓶充電。駕駛中，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越快，發(fā)電機獲電越多，電瓶電量隨之增加，滿電后會自動停止以防過度充電受損。 有些車型電瓶容量小，不常開易耗盡電量，無法啟動時可用外接電源。長期不用車建 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

不拆卸電瓶給電瓶充電有以下幾種方法。 使用備用電池充電：先關(guān)閉車輛，打開發(fā)動機罩找到電池。將架空線紅線一端連車輛電瓶正極，另一端連備用 12 伏電瓶正極。黑線一端接車體打鐵螺絲，另一端接備用電池負(fù)極。用工具斷開原車電池負(fù)極，讓備用電池給車載 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

如果歐拉r1充電沒有地線，可以使用免接地充電器來充電。不過要注意，免接地充電器雖能解決充電問題，但安裝地線才是保障安全的長久之計。所以，建議您安裝一個帶有地線的插座。可以找專業(yè)電工幫忙，確保安裝正確且符合安全標(biāo)準(zhǔn)。 歐拉r1是基于ME平臺打 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-24

汽車充電口壞了是可以修復(fù)的。 具體可以這樣做： 第一步，確認(rèn)充電口電源、外部設(shè)備、充電電纜有無問題。若外部設(shè)備和充電電纜沒問題，常見的是充電口保險絲損壞，那就更換。 第二步，把座椅下方的坐桶拆卸下來，露出充電座位置，更換新的充電座就行 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車電瓶充電時多數(shù)情況下不需要拆線。拆線斷開電瓶正負(fù)極，會讓 ECU 中部分?jǐn)?shù)據(jù)丟失，比如關(guān)于駕駛員駕駛習(xí)慣的數(shù)據(jù)，可能導(dǎo)致開車時汽車耗油明顯升高。 正常使用且車輛發(fā)電機回沖電正常、電器無漏電搭鐵的情況下，電瓶可用 3 年以上。充電可以用便 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

電車電瓶充電時會發(fā)熱，原因挺多的。 像電池和充電器不匹配，有的用戶隨便網(wǎng)淘，不看電壓、電流合不合適，還愛混用不同型號的充電器，這就容易充電過度讓電池發(fā)熱，得做到專車專用充電器。 充電器參數(shù)不準(zhǔn)也不行。要是其中一塊小電池短路或者不規(guī)律充電，電 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

蓄電池常見的充電方法主要有以下這些。 恒流充電，充電時電流恒定不變，適合多數(shù)電池串聯(lián)的電池組，能讓落后電池容量恢復(fù)，但開始時電流小，后期電流大，充電時間長，對極板沖擊大，能耗高，效率低，如今很少用。 恒壓充電，電壓恒定，初期電流大后期小 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

電瓶充電發(fā)熱時綠燈不亮，可能有以下原因和解決辦法。 一是充電器損壞或不匹配。如果充電器壞了，就無法正常跳綠燈，可更換合適的充電器，比如 42V 電池得用 42V 充電器，用錯會損壞電池。還能用萬用表監(jiān)測電壓，若已達(dá)電池最高電壓仍未跳燈，那 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車在怠速狀態(tài)下是能給電瓶充電的。 發(fā)動機啟動后，發(fā)電機就開始工作，即便怠速時，也會給電瓶充電。但要注意，怠速充電效率不高，提供的功率大概只有 60%左右。 一般家用汽車電池容量在 54 - 60Ah 之間。汽車原地怠速時，發(fā)電機提供的電壓 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

電動汽車充電樁的功率大小因樁的類型和車輛的需求而異。 交流充電樁的功率通常在 3.5kW 到 22kW 之間，常見的有 7kW、11kW 或 20kW 等。比如 7kW 的交流樁使用 220V 單項電源。 直流充電樁的功率選擇就更多樣了，有 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車啟動時電瓶是能被充電的。 當(dāng)汽車打著火后，發(fā)動機開始工作，此時就能給電瓶充電。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時會帶動發(fā)電機，從而產(chǎn)生電能為電瓶充電。不過，在怠速狀態(tài)下，充電效率比較低。 如果電瓶虧電嚴(yán)重，最好將其拆下來，用專門的充電器進(jìn)行充電。 在汽 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車電瓶充電一般需要 1.5A 到 2.5A 的電流。 為啥是這個范圍呢？因為電流太小，充電時間長，效率低；電流太大，容易損壞電瓶，讓電瓶過熱，縮短使用壽命，甚至帶來安全隱患。 充電時得直接連電瓶，別輕易拆卸，不然數(shù)據(jù)會丟。要是電瓶電壓低于 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

哈弗 H6 電池沒電充電的時間不是固定不變的，會受到多種因素影響。 如果不中斷充電，一般 3 小時左右就能充滿。要是使用專用充電器，建議充 2 - 3 個小時。 如果通過搭電啟動車輛后，原地運轉(zhuǎn)或行駛充電，建議行駛半小時或者找車半小時以 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車原地打火能給電瓶充電。 汽車原地打火時，發(fā)動機運轉(zhuǎn)會帶動發(fā)電機工作，從而能給電瓶充電。不過，這種原地怠速充電的方式存在一些特點。首先效率相對較低，因為怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不快，輸出的電量不大。 如果電瓶虧電嚴(yán)重，單純依靠原地怠速充電可能效果 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

車子啟動后不移動是在充電的。 因為車子啟動后，發(fā)動機開始工作，通過皮帶把動力傳遞給發(fā)電機，發(fā)電機就會對電瓶充電。 但要注意，怠速狀態(tài)下充電效率有限，行駛狀態(tài)充電效率更高。因為行駛時踩油門會提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速，讓發(fā)電機得到更多動力，發(fā)電量增加 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車在怠速狀態(tài)下是能給電瓶充電的。 發(fā)動機運轉(zhuǎn)會帶動發(fā)電機工作，進(jìn)而為電瓶充電。不過怠速時充電效率不高，因為發(fā)動機轉(zhuǎn)速低，發(fā)電機輸出電量有限，僅能勉強維持車內(nèi)電器運行，給電瓶充電的量很少。 要是電瓶虧電不嚴(yán)重，怠速能補充一點兒電量，可虧電多 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-23

汽車電瓶充電充滿的時間沒有固定標(biāo)準(zhǔn)，受多種因素影響。 如果使用汽車上的發(fā)電機為電瓶充電，發(fā)動機轉(zhuǎn)速需維持 2000 轉(zhuǎn)以上，汽車行駛至少 4 小時，跑高速一個小時以上能讓電瓶基本充滿，保持最佳狀態(tài)。 正常情況下，汽車電瓶慢充 10 小時左右 閱讀全文>>

• 整理于互聯(lián)網(wǎng)
• 2024-12-22