自適應(yīng)巡航(ACC)的歷史可以追溯至上個(gè)世紀(jì)70年代。1971年，美國(guó)EATON(伊頓)公司便已從事這方面的開(kāi)發(fā)。其雛形是日本三菱公司提出的PDC(PreviewDistanceControl)系統(tǒng)，它將雷達(dá)與其他處理器結(jié)合在一起，可 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

豐田自適應(yīng)巡航雖然在一定程度上提升了駕駛的便捷性和舒適性，但同時(shí)也存在一些弊端：1、駕駛習(xí)慣差異：每個(gè)人的駕駛習(xí)慣都有所不同，而ACC自適應(yīng)巡航在高速行駛時(shí)，由于路況的不同，其敏感程度也會(huì)有所變化。例如，當(dāng)雷達(dá)沾染污物時(shí)，可能會(huì) 閱讀全文>>

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• 2024-05-21

本田享域定速巡航按鍵使用①按下RES可以恢復(fù)巡航，而CANCEL是取消定速巡航，MAIN按鍵是關(guān)閉定速巡航。②在開(kāi)啟定速巡航之前應(yīng)該通過(guò)SET鍵設(shè)置巡航速度。（注意：低于30km/h車(chē)速時(shí)定速巡航功能無(wú)法使用）③加號(hào)與 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)一般不會(huì)影響超車(chē)。它主要在低速或超出安全距離時(shí)才會(huì)起作用。在超車(chē)時(shí)，為了安全快速通過(guò)，我們需要保持一定的安全距離，因此主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)不會(huì)觸發(fā)，也就不會(huì)影響超車(chē)。 主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)有什么用處呢？它可以提高外出行車(chē)的安全性。車(chē) 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

高速中間車(chē)道的限速是110km/h，如果以120km/h的速度行駛，就屬于超速不超過(guò)10%的情況。根據(jù)相關(guān)法律法規(guī)，這種輕微超速行為不會(huì)被罰款，但會(huì)受到口頭警告。依據(jù)《道路交通安全違法行為記分管理辦法》第二十八條，交通違法行為情節(jié)輕微 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

p擋停車(chē)被追尾的后果主要取決于撞擊的嚴(yán)重程度。如果撞擊距離較遠(yuǎn)，可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)內(nèi)的變速箱受損。但如果車(chē)輛移動(dòng)幅度較小，變速箱可能不會(huì)受損。在任何情況下，等紅燈時(shí)都不應(yīng)將擋位放在p擋。對(duì)于自動(dòng)擋車(chē)型，當(dāng)擋位處于p擋時(shí)，擋位會(huì)被鎖定。如果等 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

本田CRV定速巡航按鍵使用①按下CANCEL即為取消定速巡航，CRUISE則為關(guān)閉定速巡航，然后按下RES可以恢復(fù)巡航。②SET鍵是設(shè)置巡航速度的，我們?cè)陂_(kāi)啟巡航前應(yīng)該通過(guò)此按鈕進(jìn)行車(chē)速設(shè)置。（注意：定速巡航功能需要在30k 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

停車(chē)沒(méi)回正一天會(huì)對(duì)車(chē)造成一定的影響，輪胎側(cè)壁的壓力會(huì)增大，因?yàn)檐?chē)子是歪著的，有個(gè)回正力一直作用在拉桿、拉桿齒條和方向盤(pán)齒輪上，持續(xù)在這三個(gè)力的作用下受力且得不到釋放，時(shí)間一長(zhǎng)就會(huì)出現(xiàn)提前老化的問(wèn)題。如果停車(chē)后方向盤(pán)沒(méi)回正，相當(dāng)于轉(zhuǎn)向拉 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

29寸的山地車(chē)對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，可能會(huì)顯得偏大，但是否真正適合，還需要根據(jù)個(gè)人的身高來(lái)判斷。通常來(lái)說(shuō)，身高在165cm以上的人騎行29寸的山地車(chē)會(huì)比較合適。如果身高低于165cm，那么建議選擇26寸或其他尺寸的山地車(chē)，以確保騎行的舒適性和 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

當(dāng)綠燈前車(chē)突然停車(chē)時(shí)，發(fā)生追尾事故，責(zé)任應(yīng)該如何認(rèn)定呢？一般情況下，追尾事故的99%都是后車(chē)的責(zé)任，因?yàn)楦鶕?jù)交通安全法規(guī)定，后車(chē)應(yīng)該與前車(chē)保持安全距離。然而，還有1%的情況是，除非后車(chē)能證明前車(chē)已經(jīng)違反交通安全法在前，否則前車(chē)仍然需要 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

ACC自適應(yīng)巡航是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，基于傳統(tǒng)的巡航控制技術(shù)發(fā)展而來(lái)。它通過(guò)安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）和輪速傳感器來(lái)監(jiān)測(cè)車(chē)輛前方的道路和車(chē)速。當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)近時(shí)，ACC控制單元會(huì)協(xié)調(diào)制動(dòng)防抱死系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)， 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

您好，追尾了營(yíng)運(yùn)車(chē)輛的士應(yīng)該根據(jù)事故發(fā)生的情況采取以下措施：1.確保安全：在發(fā)生事故后，應(yīng)當(dāng)先確保自己和其他人的安全，立即停車(chē)并打開(kāi)危險(xiǎn)警示燈等標(biāo)志，盡可能避免繼續(xù)對(duì)其他車(chē)輛和行人造成危險(xiǎn)。2.聯(lián)系警方：如果發(fā)生了交通事故，應(yīng)當(dāng)立即撥 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

自適應(yīng)巡航跟車(chē)前車(chē)拐彎時(shí)，車(chē)輛會(huì)如何應(yīng)對(duì)呢？自適應(yīng)巡航系統(tǒng)不會(huì)跟車(chē)前車(chē)拐彎，因?yàn)槠洳痪邆涔諒澞芰�。通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)。此外，反饋式加速踏板可以 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

關(guān)于用S擋開(kāi)車(chē)是否會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成影響，這個(gè)問(wèn)題需要根據(jù)具體情況來(lái)分析。如果是在發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常工作溫度并且按時(shí)更換機(jī)油的情況下，使用S擋開(kāi)車(chē)是不會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷的。因?yàn)槭褂肧擋會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間處于高轉(zhuǎn)速區(qū)域運(yùn)行，如果沒(méi)有按時(shí)更換機(jī)油， 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

ACC自適應(yīng)巡航的安裝：1、ACC自適應(yīng)巡航可以根據(jù)環(huán)境變化自動(dòng)調(diào)節(jié)車(chē)速，并在跟車(chē)間距過(guò)近時(shí)自動(dòng)控制油門(mén)和剎車(chē)；2、它可以主動(dòng)減速以保持安全間距，并在跟車(chē)間距符合標(biāo)準(zhǔn)后恢復(fù)之前設(shè)定的巡航速度。甚至在前車(chē)突然剎車(chē)停下時(shí)，AC 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)在高速公路上行駛時(shí)不要輕易緊急制動(dòng)以免和后車(chē)發(fā)生追尾事故。 １２１２３學(xué)法減分題型為：判斷題、單選題、多選題；學(xué)法減分考試題庫(kù)及答案是什么？學(xué)法減分題庫(kù)是為駕駛?cè)颂峁┳钚碌慕煌ò踩�法律、法�?guī)和相關(guān)知識(shí)學(xué)習(xí)內(nèi)容，學(xué)法減分 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

雪佛蘭開(kāi)拓者定速巡航使用指南及按鍵雪佛蘭開(kāi)拓者的定速巡航功能為您的駕駛帶來(lái)便捷與舒適。以下是定速巡航的按鍵使用及注意事項(xiàng)：1. 按下“取消”按鍵即取消定速巡航，再按下“RES”按鍵可恢復(fù)巡航。2. “SET”鍵用于 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

大眾捷達(dá)定速巡航按鍵使用大眾捷達(dá)定速巡航開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)的左下側(cè)。主要功能有關(guān)閉/恢復(fù)定速，設(shè)置限速，速度調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)版的還有距離調(diào)節(jié)。①開(kāi)關(guān)按鈕在桿身上部，撥動(dòng)即可開(kāi)關(guān)。②打開(kāi)定速巡航并非意味著汽車(chē)就能開(kāi)始以固定速度行駛 閱讀全文>>

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• 2024-05-20

ACC自適應(yīng)巡航也可稱為主動(dòng)巡航，是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)。當(dāng)與前車(chē)距離過(guò)小時(shí)，代替司機(jī)控制車(chē)速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，而駕駛?cè)藛T完全可以將腳從踏板上移開(kāi)，只要關(guān)注于方向盤(pán)即可，能大幅降低長(zhǎng)途駕 閱讀全文>>

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• 2024-05-17

自適應(yīng)巡航在市區(qū)可以使用。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。當(dāng)與前車(chē)之間 閱讀全文>>

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• 2024-05-17