自適應(yīng)巡航需要控制方向盤(pán)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只是代替了駕駛員控制車(chē)速，避免了頻繁取消和設(shè)置巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合更多的路況，而駕駛員只要集中在方向盤(pán)上就可以完全將腳從踏板上移開(kāi)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-09-21

翼虎自適應(yīng)巡航控制不可用的原因有：1、速度沒(méi)有達(dá)到巡航的要求；2、巡航開(kāi)關(guān)損壞，電路故障；3、ECU無(wú)法接收到巡航電磁閥的信號(hào)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-08-08

十代雅閣自適應(yīng)巡航控制單元在中控臺(tái)，十代雅閣的主動(dòng)剎車(chē)功能是在點(diǎn)火之后默認(rèn)開(kāi)啟的，會(huì)有圖案和聲音提醒，是在提車(chē)是就已經(jīng)準(zhǔn)備好的，如果想要關(guān)掉，在方向盤(pán)關(guān)按鈕的左下角的按鈕就可以關(guān)掉了。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，在50KM以下是，就可以自動(dòng)剎停，以上可以減緩碰撞力度。在自動(dòng)剎車(chē)之前會(huì)有報(bào)警，如果駕駛員踩下剎車(chē)，那 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-19

卡宴自適應(yīng)巡航控制單元位置在中控臺(tái)，在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距感應(yīng)器（雷達(dá)）感應(yīng)前方道路情況，當(dāng)與前車(chē)車(chē)距過(guò)小時(shí)，ACC協(xié)調(diào)制動(dòng)防抱死和發(fā)動(dòng)起控制系統(tǒng)，使車(chē)輪適當(dāng)制動(dòng)，從而使之與前車(chē)始終保持安全距離。當(dāng)與前車(chē)距離增加到安全距離時(shí)候，ACC控制車(chē)輛按照設(shè)定的車(chē)速行駛。如有必要會(huì)使車(chē)輛完全停止，可 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

開(kāi)啟自適應(yīng)巡航不用自己控制油門(mén)，自適應(yīng)巡航是不用踩油門(mén)了，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。 閱讀全文>>

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• 2022-01-19

沃爾沃自適應(yīng)巡航控制熄火就沒(méi)了，自動(dòng)擋車(chē)在行駛過(guò)程中，D擋一般是無(wú)法熄火的，如果偶爾一次熄火時(shí)擋位還在D擋，對(duì)車(chē)是沒(méi)有什么影響的，只是不在P擋熄火，鑰匙會(huì)拔不下來(lái)，通電后再換到P擋就可以了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-18

皇冠自適應(yīng)巡航控制距離200米。啟動(dòng)ACC的方法十分簡(jiǎn)單，在定速巡航狀態(tài)下，只需按動(dòng)方向盤(pán)上畫(huà)有小車(chē)符號(hào)的按鈕該功能便會(huì)激活，但前提是車(chē)速要大于40Km/h。 閱讀全文>>

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• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航方向盤(pán)還是自己控制，全速自適應(yīng)巡航不可以不握方向盤(pán)，自適應(yīng)巡航是不具備拐彎能力的，通過(guò)車(chē)距傳感器的反饋信號(hào)，ACC控制單元可以根據(jù)靠近車(chē)輛物體的移動(dòng)速度判斷道路情況，并控制車(chē)輛的行駛狀態(tài)；之后通過(guò)反饋式加速踏板感知駕駛員施加在踏板上的力度，ACC就可以決定是否執(zhí)行巡航控制以減輕駕駛者的疲勞。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

1、檢查前置攝像頭和前置雷達(dá)孔位置是否有污漬阻擋，清理干凈即可；2、如果上述清理后還不行，請(qǐng)注意檢查ACC模塊的螺絲是否松動(dòng)或ACC模塊前面是否有污漬或異物遮擋，上緊螺絲并清理干凈污漬即可；3、如果上述均不可以，還是交給4S檢測(cè)處理，多屬于夏季過(guò)熱導(dǎo)致的模塊芯片故障了。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-17

自適應(yīng)巡航控制在中控臺(tái)，自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（AdaptiveCruiseControl，簡(jiǎn)稱(chēng)ACC）是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-14

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)是一種智能化的自動(dòng)控制系統(tǒng)，它是在早已存在的巡航控制技術(shù)的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的。在車(chē)輛行駛過(guò)程中，安裝在車(chē)輛前部的車(chē)距傳感器（雷達(dá)）持續(xù)掃描車(chē)輛前方道路，同時(shí)輪速傳感器采集車(chē)速信號(hào)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-13

領(lǐng)航輔助和自適應(yīng)巡航的區(qū)別是使用的速度不同：領(lǐng)航輔助的使用速度是每小時(shí)0至150千米，可從靜止激活，保持安全跟車(chē)并跟隨前車(chē)停車(chē)、起步；自適應(yīng)巡航的使用速度大于每小時(shí)25千米時(shí)才會(huì)起作用，當(dāng)車(chē)速降低到每小時(shí)25千米以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-12

自適應(yīng)巡航暫時(shí)不可用是未達(dá)到車(chē)速使用要求。自適應(yīng)巡航暫時(shí)不可用是未達(dá)到車(chē)速使用要求。自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)一般在車(chē)速大于25km/h時(shí)才會(huì)起作用，而當(dāng)車(chē)速降低到25km/h以下時(shí)，就需要駕駛者進(jìn)行人工控制。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-12

途銳acc自適應(yīng)巡航需要控制方向，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只是代替了駕駛員控制車(chē)速，避免了頻繁取消和設(shè)置巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合更多的路況，而駕駛員只要集中在方向盤(pán)上就可以完全將腳從踏板上移開(kāi)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-12

acc自適應(yīng)巡航要控制方向盤(pán)，這項(xiàng)技術(shù)的出現(xiàn)只是為了解決電子控制程序中駕駛員對(duì)油門(mén)的控制，只有通過(guò)油門(mén)的加減才能實(shí)現(xiàn)駕駛員設(shè)定的巡航速度。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-12

自適應(yīng)巡航需要控制方向盤(pán)，自適應(yīng)巡航系統(tǒng)只是代替了駕駛員控制車(chē)速，避免了頻繁取消和設(shè)置巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合更多的路況，而駕駛員只要集中在方向盤(pán)上就可以完全將腳從踏板上移開(kāi)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-12

自適應(yīng)巡航控制系統(tǒng)（AdaptiveCruiseControl即ACC）的功能是在傳統(tǒng)定速巡航的基礎(chǔ)上，采用雷達(dá)探測(cè)前方車(chē)輛與本車(chē)的相對(duì)距離和相對(duì)速度，主動(dòng)控制本車(chē)行駛速度，以達(dá)到自動(dòng)跟車(chē)巡航的目的。根據(jù)前方是否有車(chē)輛，系統(tǒng)可以在定速巡航和跟車(chē)巡航之間自動(dòng)切換。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-12

acc自適應(yīng)巡航不可以控制方向。ACC系統(tǒng)是在定速巡航裝置的基礎(chǔ)上發(fā)展而來(lái)的，區(qū)別在于定速巡航只能限定速度，方向盤(pán)和剎車(chē)還需要駕駛員控制，而ACC能夠較好的幫助駕駛員協(xié)調(diào)方向盤(pán)和剎車(chē)。 閱讀全文>>

• 問(wèn)答叫獸
• 2022-01-11