飛行家 參考價(jià)：50.08萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(58條)

2023 款林肯飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），搭載 3.0 升插電混動(dòng)系統(tǒng)，配備 10 速自動(dòng)變速器

在 20 世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），唯有凱迪拉克和林肯處于世界之巔。自 1922 年起，福特便擁有林肯，自此，林肯成為其旗下的奢侈品牌。早在 90 年代，林肯就掀起了汽車領(lǐng)域的變革，因其推廣了全尺寸豪華 SUV 的理念，更加注重駕駛體驗(yàn)，進(jìn)而推出了原版領(lǐng)航員（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。在整個(gè) 2000 年代和 2010 年代，林肯家族表現(xiàn)平平，如今，他們更加注重品牌打造，其中最引人注目的產(chǎn)品之一便是飛行家。

主要特點(diǎn)

可選插電混動(dòng)

三排座椅

豪華

規(guī)格

車型：飛行家

發(fā)動(dòng)機(jī)/電機(jī)：3.0 升雙渦輪增壓 V6/3.0 升插電式混合動(dòng)力 TTV6

馬力：400-494 馬力

扭矩：415-630 磅/英尺

傳動(dòng)系統(tǒng)：縱向前置發(fā)動(dòng)機(jī)，后輪驅(qū)動(dòng)/全輪驅(qū)動(dòng)

變速箱：10 速自動(dòng)/模塊化混合變速箱

續(xù)航里程：21 英里（PHEV 電動(dòng)模式下）

這并非我們首次在林肯 SUV 的尾部見到“Aviator”這個(gè)名字。林肯于 2003 年首次使用，它實(shí)質(zhì)上是林肯版的福特探險(xiǎn)者（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。從理論上講，這個(gè)概念并無不妥，但最初的飛行家更像福特，而非林肯，這便是其在推出僅三年后便停產(chǎn)的原因。即便如此，其原始版本仍是值得購買的車型。幾年前，在推出新款Navigator 后，人們對(duì)林肯品牌的興趣開始飆升。

與之前的飛行家類似，這款車型以福特的 CD6 平臺(tái)為起點(diǎn)，Explorer 也采用了該版本。它本身就是一款豪華 SUV，繼承了Navigator 的設(shè)計(jì)理念和內(nèi)涵，但更加緊湊、優(yōu)雅。其大格柵、流暢的側(cè)面和尾燈條，盡顯商務(wù)風(fēng)范。林肯為新款飛行家提供了多種級(jí)別，包括標(biāo)準(zhǔn)、GrandTouring、BlackLabel 和 BlackLabelGrandTouring。

2023 年款飛行家的動(dòng)力總成保持不變?；A(chǔ)款飛行家配備 3.0 升雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約為 400 馬力，扭矩為 415 磅-英尺。該動(dòng)力總成與福特探索者 ST 中的動(dòng)力總成相似。動(dòng)力充沛，且燃油經(jīng)濟(jì)性出色。這便是飛行家插電混動(dòng)版的優(yōu)勢(shì)所在。

插電混動(dòng)版采用相同的雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)，并增加了電動(dòng)機(jī)和小型電池組。不僅提高了燃油效率，PHEV 版的輸出也有所提升。

400 馬力提升至 494 馬力，而 415 磅-英尺的扭矩則提升至 630 磅-英尺。非 PHEV 車型配備 10 速自動(dòng)變速器，飛行家可選配后輪驅(qū)動(dòng)或全輪驅(qū)動(dòng)

在內(nèi)飾方面，林肯致力于營造真正的奢華感。飛行家的內(nèi)飾極具吸引力，盡顯奢華。美中不足的是，2023 款車型并未搭載更大的信息娛樂顯示屏。在安全方面，飛行家配備了 CoPilot3601.5 駕駛輔助套件，包括自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、360 度攝像頭系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別等。標(biāo)配三排座椅，擁有 18.3 立方英尺的第三排空間、41.8 立方英尺的第三排折疊空間和 77.7 立方英尺的兩排折疊空間。

2023 款林肯飛行家確實(shí)給人以奢華之感，加之強(qiáng)勁的動(dòng)力和標(biāo)配的七人座椅，確實(shí)符合市場(chǎng)上豪華中型 SUV 的特性。

以上就是太平洋汽車對(duì)于《林肯飛行家2023新款參數(shù)配置汽車之家,林肯飛行家2023新款參數(shù)配置圖》的回答，希望能對(duì)您有所幫助。