近日，蔚來又爆出一大新聞。蔚來計(jì)劃成立電池資產(chǎn)管理公司，推動汽車與電池業(yè)務(wù)分離，大力推廣BaaS電池服務(wù)。 據(jù)消息人士透露，這家電池資產(chǎn)管理公司將獲得一只能源基金的投資，該基金最早將于8月成立，目前仍在尋求更多融資。另據(jù)透 閱讀全文>>

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• 2022-02-28

日前，據(jù)國內(nèi)媒體報道，蔚來汽車電池供應(yīng)商衛(wèi)蘭新能源將獲得小米集團(tuán)、華為等戰(zhàn)略機(jī)構(gòu)的投資。該項(xiàng)目價值50億元，投資金額約5億元。據(jù)悉，華為、小米集團(tuán)、順維資本8月簽約，決定投資衛(wèi)蘭新能源。目前，小米已經(jīng)進(jìn)入交付流程。 今年1 閱讀全文>>

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• 2022-02-22

據(jù)外媒報道，松下集團(tuán)近日宣布，汽車電池業(yè)務(wù)進(jìn)入新階段，未來將推出4680圓柱電池等新產(chǎn)品，并建設(shè)4680電池超級工廠和棱形電池超級工廠。迄今為止，松下已經(jīng)生產(chǎn)了數(shù)十億個圓柱形電池，其制造產(chǎn)量仍在擴(kuò)大。 與1994年的原始設(shè) 閱讀全文>>

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• 2022-02-21

4月11日，蔚來公布了2019年電池續(xù)航升級計(jì)劃。用戶可以根據(jù)自己的需求選擇將現(xiàn)有的70kWh電池組升級為84kWh電池組，價格為5萬元。選裝84kWh的蔚來ES8綜合工況即NEDC續(xù)航里程為425公里，新電池方案最早將于5月1日開啟 閱讀全文>>

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• 2022-02-11

據(jù)外媒報道，特斯拉CEO埃隆& # 8226；馬斯克日前在歐洲電池大會上表示，特斯拉的長期目標(biāo)是將電池組成本降至50-55美元/千瓦時。 目前，電池組的成本仍然很高。截至2019年底，除特斯拉外的平均市場成本約為156美元 閱讀全文>>

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• 2022-02-07

近日，據(jù)外媒報道，預(yù)計(jì)到2030年，大眾汽車每年將需要約300GWh的電池，以推動其電動汽車在歐洲等地區(qū)的部署計(jì)劃。目前，大眾集團(tuán)從LG化學(xué)、三星SDI、SK Innovation、當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司等公司采購電池。預(yù)計(jì)從202 閱讀全文>>

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• 2022-01-25

一直以來，寶馬在德國三大“豪華馬車”中以駕駛樂趣著稱。但隨著政策的逐漸收緊，越來越多的純電動汽車出現(xiàn)在巴伐利亞人未來的新產(chǎn)品規(guī)劃中。現(xiàn)在我們從官方資料來看看2020年后寶馬產(chǎn)品的雛形。 鑒于全球多個國家出臺了禁止銷售燃油車 閱讀全文>>

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• 2022-01-20

日前有媒體報道，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司可能成為蔚來固態(tài)電池供應(yīng)商。對于此事，當(dāng)代安普瑞斯科技有限公司表示“不予置評�！蓖瑫r，當(dāng)代安普瑞科技有限公司提到，“當(dāng)代安普瑞科技有限公司在R&D的高強(qiáng)度投資和技術(shù)儲備，以及量產(chǎn)制造能力，可以支 閱讀全文>>

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• 2022-01-18

近日，當(dāng)代安普瑞科技股份有限公司新能源科技股份有限公司宣布，將攜手蔚來汽車、國泰君安國際控股有限公司、湖北科技投資集團(tuán)有限公司共同投資設(shè)立武漢威能電池資產(chǎn)有限公司，以推動新能源汽車行業(yè)“車電分離”新商業(yè)模式的發(fā)展，并在此基礎(chǔ)上推出Ba 閱讀全文>>

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• 2022-01-12

此前，4月22日，Xi安蔚來汽車ES8自燃事故初步調(diào)查結(jié)論出爐。事故原因是汽車底盤受到嚴(yán)重撞擊，導(dǎo)致電池組內(nèi)部結(jié)構(gòu)在一段時間后短路，導(dǎo)致汽車自燃。近日，蔚來汽車正式發(fā)布《進(jìn)一步保障動力電池安全行動計(jì)劃》。 “蔚來汽車ES8 閱讀全文>>

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• 2022-01-11

8月20日，蔚來正式發(fā)布BaaS。該服務(wù)提供車電分離、電池租賃、可充電、可更換、可升級等綜合服務(wù)，是技術(shù)和商業(yè)模式的突破性創(chuàng)新。 選擇BaaS模式購買蔚來汽車的用戶，在購車時不需要購買電池組。機(jī)動車發(fā)票價格中不包含電池組價 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

說到汽車行業(yè)的未來，新能源汽車是一個難以回避的話題。燃油車將逐漸退出歷史舞臺的趨勢越來越明顯，這一點(diǎn)從近年來各大汽車公司和零部件供應(yīng)商的研究動態(tài)中就可以很容易地識別出來。Mainland China近日宣布不考慮進(jìn)入電動汽車電池生產(chǎn)領(lǐng) 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

基于安全性和能量密度的優(yōu)勢，固態(tài)電池被公認(rèn)為未來動力電池的主要發(fā)展方向，也是新能源企業(yè)的布局重點(diǎn)。8月22日，蔚來與惠能科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將與惠能MAB聯(lián)合打造固態(tài)電池組樣機(jī)，并就固態(tài)電池的生產(chǎn)和應(yīng)用展開進(jìn)一步合作。 < 閱讀全文>>

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• 2022-01-10

2020年11月6日下午，蔚來100kWh電池組在京正式上市，助力蔚來NEDC進(jìn)入600km時代，同時讓蔚來的BaaS服務(wù)閉環(huán)。100千瓦小時電池組在熱失控管理能力、體積和能量密度利用率、壽命提升和管理系統(tǒng)精確監(jiān)控四個方面實(shí)現(xiàn)了技術(shù)突 閱讀全文>>

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• 2022-01-07

特斯拉，純電動汽車領(lǐng)域的知名名字，自誕生之日起就引領(lǐng)著全球純電動汽車行業(yè)的發(fā)展。媲美超跑的加速能力，性能出色且不斷升級的駕駛員輔助系統(tǒng)，以及超快的充電速度……這些都是特斯拉車型的觀感。領(lǐng)先的功能配置背后，是特斯拉對電動汽車技術(shù)的潛心研 閱讀全文>>

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• 2021-12-23

新能源汽車的發(fā)展是一個系統(tǒng)工程，包括整車的正向研發(fā)、“三電”核心技術(shù)、輕量化、智能化等諸多方面，但最基礎(chǔ)、最重要的是電池技術(shù)的突破，這是解決電動車?yán)锍探箲]、高成本、性能提升等諸多問題的關(guān)鍵因素。因此，電池行業(yè)應(yīng)該是整個新能源汽車行業(yè)創(chuàng) 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

2020年是新能源汽車市場淘汰賽的關(guān)鍵一年。任何一家車企都必須全力以赴，確保不掉隊(duì)不被淘汰。新造車勢力面臨的形勢更加艱難。他們需要使用比傳統(tǒng)汽車公司更少的資本來與行業(yè)內(nèi)的強(qiáng)敵競爭。只有通過進(jìn)攻，我們才能獲得更好的生存空。 閱讀全文>>

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• 2021-12-22

北京時間4月20日，在2020款蔚來ES8新車交付第一位車主后，蔚來創(chuàng)始人、董事長兼CEO李斌也接受了媒體的采訪。采訪中，李斌就2020款蔚來ES8訂單、特斯拉Model 3車主維權(quán)事件、單/雙電機(jī)選型、EC6/ET新產(chǎn)品進(jìn)展等進(jìn)行了 閱讀全文>>

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• 2021-12-21

該概念于2012年構(gòu)思，2015年實(shí)施，2020年正式落地。蔚來汽車首席執(zhí)行官李斌花了8年時間布局一件事，“讓汽油車用戶選擇電動車”。在這一目標(biāo)下，蔚來的換電系統(tǒng)和一種叫做BaaS的新商業(yè)模式誕生了。兩者是為了解決目前電動汽車體驗(yàn)中存 閱讀全文>>

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• 2021-12-16

新的一周，格局又變了。智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域再次蓬勃發(fā)展，世界智能網(wǎng)聯(lián)大會的開幕給行業(yè)帶來了新一輪的交流與創(chuàng)新。通用汽車向Momenta投資3億美元，這家初創(chuàng)企業(yè)再次引起業(yè)界關(guān)注。通用汽車想要什么？投資小米黑芝麻，為造車大業(yè)再邁一步...更多信 閱讀全文>>

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• 2021-12-16