汽車空調(diào)溫控開關(guān)在哪是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)溫控開關(guān)在哪相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
東風風行汽車空調(diào)濾芯的位置主要在副駕駛的手套箱內(nèi)。比如東風風行菱智 v3 的空調(diào)濾清就在副駕駛手套箱里面,具體做法是打開副駕駛手套箱,找到位于手套箱右邊的卡扣,拿開卡扣,用手摁一下就行。 東風風行菱智汽車的空調(diào)濾清器位于副駕駛的手套箱后面, 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓和低壓高的原因有不少。 高壓高的原因:一是維修時抽空不徹底,系統(tǒng)有空氣,冷凝壓力就高了;二是用了劣質(zhì)制冷劑,冷凝器電子扇不正;蝻L速不夠,還有冷凝器被異物擋著,散熱不好,或者膨脹閥有點堵。 低壓高的原因:可能壓縮機壞了,膨脹閥開 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓管壓力高主要有以下這些原因和相應(yīng)的解決辦法。 一是維修時排空不徹底,系統(tǒng)內(nèi)混入空氣,使得冷凝壓力增大。這種情況需要再次將制冷劑完全排空。 二是使用了劣質(zhì)制冷劑,影響空調(diào)正常工作。要選購正規(guī)靠譜品牌的制冷劑。 三是冷凝器電子風扇不 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凝器堵塞會出現(xiàn)多種現(xiàn)象。 比如,在冷凝器的冷媒進口部位堵塞,壓縮機會高壓壓力過高保護停機。 若冷凝器的冷媒出口堵塞,空調(diào)壓縮機會間歇運行,吸入壓力低,排出壓力幾乎恒定,常有低壓保護或壓縮機過熱保護停機。 當冷凝器堵塞時,制冷效果會 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機損壞會出現(xiàn)多種狀況。 比如空調(diào)不制冷,這是最為明顯和常見的。當壓縮機出問題,即便打開空調(diào)開關(guān),發(fā)動機轉(zhuǎn)速也不會增加。 壓縮機損壞還可能導(dǎo)致運轉(zhuǎn)有噪音,壓力異常,表現(xiàn)為高壓低、低壓高。 此外,排氣閥損壞以及壓縮機電磁離合器線圈燒 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開一個小時后沒有風了,這可能是由多種原因造成的。 一是空調(diào)散熱不良。比如主控開關(guān)接觸不良、風機電機與風葉間的緊定螺釘松脫,導(dǎo)致汽車暖風機停轉(zhuǎn),影響散熱?梢杂萌f用表檢測主控開關(guān)的觸點電阻,電阻異常就修復(fù)或更換。 二是壓縮機故障。壓縮 閱讀全文>>
汽車空調(diào)發(fā)出特別大的嗡嗡聲,原因不少。 像壓縮機皮帶漲緊輪損壞、鼓風機電動機磨損過度或壞了、內(nèi)外循環(huán)電機故障、空調(diào)系統(tǒng)壓力高、壓縮機離合器吸合不到位、空調(diào)濾芯長時間沒換又臟、鼓風機扇葉里有雜物、汽車空調(diào)的風扇葉變形、風扇馬達損壞、空調(diào)壓縮機 閱讀全文>>
汽車空調(diào)在中午高溫時不能制冷,原因有不少。 一是空調(diào)系統(tǒng)漏氟,氟利昂會隨時間慢慢泄漏,制冷劑少了制冷效果就差。 二是空調(diào)壓縮機出故障,比如壓縮機損壞、壓縮機帶輪松動,這會讓空調(diào)制冷大打折扣。 三是空調(diào)冷凝器有問題,像堵塞、漏氟,都會影響制冷 閱讀全文>>
汽車空調(diào)開啟時皮帶會發(fā)出異響,原因主要有以下幾種。 一是皮帶和皮帶輪的結(jié)合面比較光滑,當發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化快或皮帶驅(qū)動的附件負荷增加時就容易出現(xiàn),有時吱吱作響還意味著皮帶過度磨損、摩擦系數(shù)降低。 二是壓縮機皮帶松了,皮帶張緊度不夠,這種情況 閱讀全文>>
機油壓力開關(guān)功能失效會帶來很多嚴重后果。 首先,發(fā)動機潤滑系統(tǒng)無法正常工作,影響發(fā)動機性能和壽命,內(nèi)部零件潤滑效果變差。 其次,可能導(dǎo)致發(fā)動機機油存儲量過少,無油或少油使?jié)櫥儾睿皶r加油能解決。機油臟或粘稠,機油泵無法有效工作,造成機油壓 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出風口發(fā)出滋滋響聲,可能是以下原因及對應(yīng)的解決辦法。 如果是開暖風時有滋滋響,大概率是鼓風機有異物,可檢查并清理鼓風機葉片。 要是空調(diào)風道內(nèi)有異響,比如空調(diào)濾芯長期未換,風道內(nèi)有樹葉等異物,或者空調(diào)壓縮機異響,比如散熱不好、管路 閱讀全文>>
汽車空調(diào)系統(tǒng)壓力表的正常范圍是比較復(fù)雜的,會受到多種因素影響。 正常運行時,低壓一般在 0—5bar 之間,高壓在 15—18bar 之間。環(huán)境溫度高,壓力會高些;溫度低,低壓也會適當?shù)托?發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn),環(huán)境溫度 35℃時,正常高壓應(yīng)為 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機發(fā)出異響的原因有不少。 比如電磁離合器沾上污水或泥土造成內(nèi)軸承損壞,這可能是車輛行駛過積水路面后未及時清理導(dǎo)致的。 還有壓縮機的傳動膠帶松動,這會影響壓縮機的正常運轉(zhuǎn)。 電磁離合器反復(fù)吸合使得發(fā)電機的發(fā)電量不足,造成壓縮機工作 閱讀全文>>
汽車空調(diào)高壓和低壓的變化原因有不少。 比如高壓低、低壓高,這往往是壓縮機出故障啦,得更換壓縮機,這樣空調(diào)系統(tǒng)才能正常工作。 要是低壓低、高壓低,很可能是冷媒不夠,這種情況一般檢修后加注冷媒就能解決。 還有低壓真空、高壓低,那可能是膨脹閥關(guān)閉 閱讀全文>>
汽車空調(diào)出現(xiàn)嘶嘶聲且不制冷,原因可能有多種。 壓縮機出問題是常見的。壓縮機負責把制冷劑壓縮后送到蒸發(fā)箱來制冷,要是它故障,空調(diào)就難制冷,還可能有嘶嘶聲。 還有制冷劑,它得定期換,一般是 r134a 這類型的,得找專業(yè)店用專業(yè)設(shè)備換。要是 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制冷劑的正常壓力會因多種因素而有所不同。 通常來說,在制冷壓縮機轉(zhuǎn)速為 1500 - 2000rpm 時,高壓壓力大概在 1.5 - 2.0mpa 左右,低壓壓力大約在 0.15 - 0.35mpa 左右。 不過要注意,這還得看 閱讀全文>>
汽車空調(diào)需要 10 多分鐘才能制冷,原因有不少。 制冷劑不足是常見的,這多是因為系統(tǒng)里的制冷劑泄漏。要是不足,制冷效果就大打折扣,得及時添加。 制冷系統(tǒng)中有水分滲入也不行,會影響制冷效果,得把水分清理掉。 冷凝器散熱能力下降也是個問題 閱讀全文>>
原裝機油 5w30 和 5w40 有不少區(qū)別。 先說粘度,5w30 的機油粘稠度小,流動性好;5w40 的機油粘稠度大,流動性差些。 穩(wěn)定性上,5w40 機油穩(wěn)定性好,5w30 相對差些。 機油密封性呢,5w30 密封性低,5w40 密封性 閱讀全文>>
長安CS35汽車空調(diào)不制冷的原因有不少。 冷凝器要是太臟,沾滿灰塵和小飛蟲,散熱就不好,制冷效果自然大打折扣,所以得定期清理。 冷卻風扇要是不工作,冷凝器散熱大受影響,制冷也成問題。 冷媒,也就是雪種,壓力過高或者過低都不行,它在空調(diào) 閱讀全文>>
汽車四線剎車燈開關(guān)的工作原理其實并不復(fù)雜。 它里面有四個關(guān)鍵部分。首先是觸點開關(guān),當您踩下剎車踏板時,這部分的觸點就會閉合,電流得以通過,剎車燈就亮起來啦。 然后是信號輸出線,它會在剎車踏板被踩下時,把這個動作的信號發(fā)給車輛的電子控制單元, 閱讀全文>>