汽車空調(diào)常見故障排除是用戶最關(guān)心的問題之一,我們?yōu)榇蠹揖x了關(guān)于汽車空調(diào)常見故障排除相關(guān)問題的文章,通過以下精選文章,相信能夠解決你的問題。
轎車中控鎖常見故障主要有以下這些: 一是中控鎖失靈,車門無法上鎖。 二是部分車門的門鎖裝置不工作。 三是電路故障,像汽車電池故障、中控鎖按鍵損壞、斷路、短路等,會(huì)造成無法正確控制中控鎖。 四是機(jī)械件故障,比如機(jī)械件的磨損和老化,導(dǎo)致 閱讀全文>>
汽車空調(diào)正常壓力值不是固定不變的,會(huì)受到多種因素影響。 在空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)行時(shí),低壓通常在 1.0—2.5bar 之間,高壓一般在 15—18bar 之間。 檢測(cè)汽車空調(diào)壓力的正常值范圍,高壓不得超過 1.7mpa 不得低于 1.3mpa,低 閱讀全文>>
汽車空調(diào)蒸發(fā)器的位置通常在副駕駛儀表臺(tái)內(nèi)部。 具體是在蒸發(fā)箱里,且一般在空調(diào)濾芯的后面。 它還可能位于儀表板下方、前擋風(fēng)玻璃的下方或附近。 汽車空調(diào)蒸發(fā)器屬于汽車空調(diào)系統(tǒng)的核心部件,是一個(gè)熱交換器。 其作用至關(guān)重要,通過制冷劑由液態(tài)變成氣態(tài) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)低壓管燙手,原因有不少。 比如蒸發(fā)器臟堵了,這會(huì)影響制冷效果,得找專業(yè)人員清理。 制冷劑流量少或管路壓力高,要是制冷劑不足得趕緊添加,還得查查有沒有泄漏點(diǎn)。 冷凝器銅管或翅片積垢太多,換熱不好,用專用清洗劑洗干凈就行。 壓縮機(jī)或膨脹 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)一般在發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)。通常位于發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶旁邊的發(fā)電機(jī)下面。 在有些車型中,可能更靠近散熱器。車輛布局不同,壓縮機(jī)位置也有差別。 前置發(fā)動(dòng)機(jī)的車,壓縮機(jī)在發(fā)動(dòng)機(jī)艙前部靠近散熱器;后置發(fā)動(dòng)機(jī)的車,在發(fā)動(dòng)機(jī)艙后部;中置發(fā)動(dòng)機(jī)的車,在發(fā)動(dòng) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)膨脹閥堵塞是常見問題,下面咱們就來聊聊咋修理。 先得確定膨脹閥是不是真堵了,能通過查看膨脹閥進(jìn)出口壓力差判斷,差太大可能就堵了。 要是堵了,不嚴(yán)重的話,換個(gè)干濾芯就行。很嚴(yán)重就得清理系統(tǒng)管路雜質(zhì)、抽真空、加制冷劑。 冰堵要是輕,熱毛 閱讀全文>>
汽車空調(diào)的安裝位置很有講究。 壓縮機(jī)安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)上,由發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸皮帶驅(qū)動(dòng)。 冷凝器裝在汽車前臉進(jìn)氣格柵后面,主要用于散熱。 膨脹閥和蒸發(fā)器則在汽車儀表板下。 汽車空調(diào)的進(jìn)風(fēng)口在發(fā)動(dòng)機(jī)前艙尾部雨刮下面,而出風(fēng)口在中控儀表臺(tái)的中間及兩邊靠窗位 閱讀全文>>
汽車空調(diào)一直不吹暖風(fēng),可能是下面這些原因: 節(jié)溫器損壞,這會(huì)讓冷卻系統(tǒng)過早大循環(huán),影響暖風(fēng)供應(yīng); 空調(diào)濾芯臟堵,阻礙暖風(fēng)效果; 暖風(fēng)控制按鈕壞了,無法傳遞暖風(fēng)供應(yīng)信號(hào); 暖風(fēng)小水箱堵塞,冷卻液不能經(jīng)過; 水泵葉輪破損或丟轉(zhuǎn),流經(jīng)小 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓力高的原因主要有這些。 一是系統(tǒng)中有空氣,沒徹底抽空,這就得重新抽空然后加入制冷劑。 二是系統(tǒng)堵塞,常見的像膨脹閥堵塞或出故障,得更換新的膨脹閥。 三是制冷劑加得太多啦,排氣口和吸氣口摸著都熱,壓縮機(jī)還偶爾液錘,要重新抽空再定量加 閱讀全文>>
汽車空調(diào)制冷效果不佳,可以通過以下辦法解決。 長期使用外循環(huán)會(huì)導(dǎo)致吸入高溫空氣,制冷效果差,應(yīng)交替使用內(nèi)外循環(huán)。 空調(diào)濾芯太臟會(huì)使風(fēng)量下降,影響制冷效果,建議 10000 公里內(nèi)更換。 制冷劑不足也是常見原因,尤其是使用年限超 5 年的汽車 閱讀全文>>
09g 變速箱常見故障有不少。 比如在 3 擋到 4 擋時(shí)明顯打滑、頓挫,車輛行駛中會(huì)有拖拽感。 還有換擋沖擊,有的是自然形成,有的是更換部件后出現(xiàn)。 加速時(shí)變速箱不跳檔也是個(gè)通病。 另外,像變速器進(jìn)水,離合器會(huì)失效,得馬上拆解維修。 冷卻 閱讀全文>>
汽車空調(diào)打壓正常范圍一般在 20 至 30bar 左右。這一數(shù)值不是絕對(duì)不變的,會(huì)受到環(huán)境溫度、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、冷凝器冷卻條件等多種因素影響。 要確?照{(diào)系統(tǒng)正常工作,判斷是否漏氣通常用氮?dú)饧訅簷z測(cè),壓力能穩(wěn)定在 20 至 30bar 范圍內(nèi) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)冷凍油的作用主要有以下幾點(diǎn)。 一是潤滑,在壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)減少摩擦和磨損,延長壓縮機(jī)使用壽命,像空調(diào)系統(tǒng)中的壓縮機(jī)高速旋轉(zhuǎn)壓縮制冷劑,冷凍油能讓其運(yùn)動(dòng)更順暢。 二是密封,滲入摩擦件密封面形成油封,阻止制冷劑泄漏,保證制冷劑在系統(tǒng)內(nèi)循 閱讀全文>>
汽車空調(diào)突然沒有風(fēng),原因有多種。 常見的是鼓風(fēng)機(jī)故障,它作為空調(diào)出風(fēng)的核心部件,如果內(nèi)部線圈過熱損壞或者電容損壞,就會(huì)不出風(fēng)。車主可把車載空調(diào)的風(fēng)速風(fēng)量調(diào)到最大,聽鼓風(fēng)機(jī)聲音來判斷有無故障。 空調(diào)濾芯堵塞也是常見原因,車外空氣經(jīng)其過濾進(jìn) 閱讀全文>>
汽車原地停車時(shí)空調(diào)不制冷,這是不少車主會(huì)遇到的問題。造成這種情況的原因主要有以下這些。 一是缺少制冷劑,泄漏是制冷劑損失的主因。 二是冷凝器太臟,夏天柳絮多易粘上,影響散熱,導(dǎo)致空調(diào)效果差。 三是皮帶老化太松,保養(yǎng)時(shí)若 4S 店提醒更換得重 閱讀全文>>
汽車空調(diào)壓縮機(jī)的保修期沒有國家強(qiáng)制政策規(guī)定。 通常來講,至少保修一年,但很多汽車廠家會(huì)將其保修期延長至兩年或更久。 具體的保修期限,一般會(huì)在車輛保養(yǎng)手冊(cè)上有明確說明,所以查看保養(yǎng)手冊(cè)很重要。 比如有的廠家規(guī)定汽車空調(diào)壓縮機(jī)的保修期與整車保修 閱讀全文>>
汽車空調(diào)電扇不轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些。 一是空調(diào)開關(guān)接觸不良,這會(huì)導(dǎo)致無法正常啟動(dòng)汽車空調(diào),風(fēng)扇自然也無法工作。 二是風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞,這種情況下風(fēng)扇無法運(yùn)轉(zhuǎn),需要更換新的電機(jī)線圈。 三是風(fēng)扇軸承脫落,風(fēng)扇就只能空轉(zhuǎn),轉(zhuǎn)不起來,需要重 閱讀全文>>
要檢測(cè)汽車空調(diào)壓縮機(jī)的好壞,可以通過以下幾種方法。 首先是檢查壓縮機(jī)的密封性。用支管壓力表檢測(cè),把支管壓力表的高、低壓軟管分別接到壓縮機(jī)的高、低壓維修閥上,啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)讓其以 2000r/min 的轉(zhuǎn)速在怠速工況下運(yùn)行。正常工作時(shí)能聽到壓縮機(jī) 閱讀全文>>
汽車空調(diào)系統(tǒng)的壓力一般來說,正常的高壓壓力應(yīng)在 1.3 - 1.7MPa(13 - 17kg/cm2 或 190 - 250Lbf/in2)之間,低壓壓力應(yīng)在 0.15 - 0.25MPa(1.5 - 2.5kg/cm2 或 20 - 35 閱讀全文>>
汽車空調(diào)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的原因主要有以下這些。 一是空調(diào)開關(guān)接觸不良,如果開關(guān)有問題,就無法正常啟動(dòng)汽車空調(diào),風(fēng)扇自然不轉(zhuǎn)。 二是風(fēng)扇電機(jī)線圈損壞,這會(huì)導(dǎo)致風(fēng)扇無法工作。 三是風(fēng)扇軸承脫落,影響風(fēng)扇正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 四是水溫不符合要求,比如水溫過低,風(fēng)扇 閱讀全文>>