車載凈化器的工作原理主要包括以下幾個方面。 首先是過濾凈化，它內(nèi)置高效的 HEPA 濾芯，這種特殊纖維材料制成的濾芯能有效過濾微塵、顆粒物、花粉等雜質(zhì)，捕獲細微顆粒物，阻止其再次釋放到空氣中，從而降低空氣中的顆粒物濃度，提升空氣質(zhì)量。 閱讀全文>>

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• 2024-12-22

汽車車窗無法升降的原因主要有以下這些。 車窗升降電機損壞或電控線束接觸不良，遇到這種情況直接找專業(yè)的 4S 店或者汽修店更換玻璃升降電機就行。 電機過熱保護，這個不用太擔(dān)心，等電機冷卻下來一般就能恢復(fù)，不過之后還是要檢查下導(dǎo)致過熱的原因 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車玻璃無法升降的原因主要有以下這些。 一是車窗升降電機損壞或電控線束接觸不良。比如長按開窗按鈕時有糊焦味道或是門板內(nèi)有異響，很可能是車窗升降電機部件損壞，要找 4S 店或者汽修店更換玻璃升降電機。 二是電機過熱保護。車窗升降電機有過熱保護 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車車窗升降時發(fā)出異響，原因有多種。 比如門玻璃橡膠導(dǎo)軌太臟或有異物，這會讓灰塵阻礙玻璃升降，解決辦法是先用水清理橡膠導(dǎo)軌內(nèi)的灰塵，再吹干并噴橡膠保護劑或潤滑劑。 汽車玻璃升降器與車門貼合不緊也會導(dǎo)致異響，此時需拆下車門重新緊固升降器螺絲。 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

進氣壓力傳感器的工作原理是基于多個物理和電學(xué)原理實現(xiàn)的。 它通過真空管連接進氣歧管，隨著引擎轉(zhuǎn)速和負荷變化，感應(yīng)進氣歧管內(nèi)的真空變化。 其內(nèi)部的敏感元件，如壓阻，在進氣道壓力作用下產(chǎn)生形變，改變電阻值。 信號轉(zhuǎn)換電路將電阻值變化轉(zhuǎn)換成 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

奔馳車窗一鍵升降功能失效不用慌，咱們來試試這些辦法。 先直接提起車窗按鈕讓車窗升到頂，手指堅持 3 到 5 秒后松開，然后按下車窗按鈕讓車窗降到底，同樣堅持 3 到 5 秒后松開，完成后再試一鍵升降。 車窗一鍵升降就是汽車車窗玻璃能用一次鍵 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

想查看大眾汽車玻璃的生產(chǎn)日期，主要看玻璃上的數(shù)字、黑點和星號。 數(shù)字代表年份的最后一位，比如數(shù)字是 8，就表示是 2008 年生產(chǎn)。中間的小黑點個數(shù)代表季度，兩個小黑點就是第二季度。后面星號的個數(shù)代表當(dāng)個季度中的第幾個月，三個星號就是第三 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

福克斯傳感器，尤其是曲軸位置傳感器，工作原理可不簡單。 它主要是給點火時刻提供信號，還能確認曲軸位置，能檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角以及發(fā)動機轉(zhuǎn)速。 簡單說，就是確定曲軸的位置，像曲軸的旋轉(zhuǎn)角度、發(fā)動機轉(zhuǎn)速它都能知道。 那怎么測量這個傳感器是不 閱讀全文>>

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• 2024-12-21

汽車玻璃升降時會發(fā)出異響，原因主要有這幾個。 一是門玻璃橡膠導(dǎo)軌太臟或有異物，這容易積灰導(dǎo)致玻璃升降有異響，處理辦法是先用水清理灰塵，吹干水，再噴橡膠保護劑或潤滑劑。 二是車窗升降器和車門貼合不緊，顛簸時會異響，要拆車門重新緊固升降器螺絲。 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

防爆輪胎的工作原理主要是通過加厚胎壁、特殊的支撐結(jié)構(gòu)和自密封技術(shù)等來實現(xiàn)的。 加厚的胎壁在輪胎失去氣壓時，能夠有力地支撐車輛的重量，避免輪胎嚴重變形塌陷。 而且自密封膠層會迅速密封胎面被刺破的傷口，防止空氣進一步泄漏。 防爆輪胎學(xué)名叫泄氣保 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的工作原理是協(xié)助駕駛員調(diào)整汽車方向，減輕打方向盤的用力強度。 汽車轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)大致分為三類：機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子液壓助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。 機械式液壓動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)一般由液壓泵、油管、壓力流量控制閥體、V 型傳動 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

汽車車窗升降時發(fā)出異響的原因和解決辦法有不少。 原因之一是門玻璃橡膠導(dǎo)軌太臟或有異物，灰塵容易積聚，先用水清理灰塵再吹干，噴些橡膠保護劑或潤滑劑就行。 還有可能是汽車玻璃升降器和車門貼合不緊，路況顛簸就會有異響，得拆下車門緊固升降器螺絲。 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

發(fā)動機排氣制動的工作原理是把發(fā)動機變成空氣壓縮機來消耗動力。 啟動排氣制動時，噴油嘴停止噴油，發(fā)動機持續(xù)運轉(zhuǎn)并吸入新鮮空氣，排氣系統(tǒng)里的蝶閥關(guān)閉，堵住排氣歧管，讓排氣歧管壓力達到 4 - 6 個大氣壓。 這時發(fā)動機動力源于車輛慣性力而非混合 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

中控門鎖系統(tǒng)的工作原理是將電能轉(zhuǎn)化為機械能，利用電動機帶動齒輪來開關(guān)車門。 關(guān)鍵在于幾個部件：門鎖開關(guān)，大多由總開關(guān)和分開關(guān)組成，總開關(guān)在駕駛員旁的車門上，能控制全車車門；分開關(guān)在其他車門上，可單獨操控對應(yīng)車門。 門鎖執(zhí)行器，受門鎖調(diào)節(jié) 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

防眩目后視鏡的工作原理分手動和自動兩種。 手動防眩目后視鏡不是簡單的平面鏡，而是采用夾角約為 10°的楔形鏡片。在后視鏡下方有個撥片狀開關(guān)，扳起開關(guān)，整個鏡面會向上抬起約 10°，這時駕駛員看到的是半透鍍膜透光層，這層對光線折射率低，能分散 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

冷卻液溫度傳感器的工作原理是利用物質(zhì)各種物理性質(zhì)隨溫度變化的規(guī)律，把溫度轉(zhuǎn)換為可用輸出信號。 其內(nèi)部通常是熱敏電阻，隨著冷卻液溫度變化，ECU 通過 THW 端子測得的分壓值也改變，ECU 依此判斷冷卻液溫度。 常見的冷卻液溫度傳感器類 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

凸輪軸位置傳感器的工作原理挺重要的。 它其實就是個能采集配氣凸輪軸位置信號的裝置，通過機械傳動跟被檢測設(shè)備連著。 工作時，通過凸輪轉(zhuǎn)動控制機械觸點的斷開或閉合，向ECU輸入信號，實現(xiàn)點火控制、順序噴油控制和爆燃控制。 這傳感器也叫同步 閱讀全文>>

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• 2024-12-20

原車 4 線中控馬達的工作原理主要依靠電磁感應(yīng)。 電流通過馬達內(nèi)部的線圈時，線圈在磁場中受力，帶動起動機轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)。 轉(zhuǎn)子上的小齒輪接著帶動發(fā)電機飛輪旋轉(zhuǎn)，從而讓曲軸轉(zhuǎn)動，實現(xiàn)車輛啟動。 馬達其實就是電動機或發(fā)動機，是英文 Motor 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

離合器分泵助力器的工作原理其實并不復(fù)雜。 它在汽車的液壓操縱機構(gòu)中，和其他氣動設(shè)備共用一套壓縮空氣源。主要由氣壓控制閥、液壓缸、動力活塞和殼體這些部分組成。 汽車行駛中，駕駛員踩下或松開離合器踏板，就會影響離合器分泵助力器的工作。當(dāng)踩下 閱讀全文>>

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• 2024-12-19

節(jié)氣門位置傳感器的工作原理是與節(jié)氣門聯(lián)動，將節(jié)氣門的位置或開度轉(zhuǎn)換成電壓信號，發(fā)送給電控單元。 它內(nèi)部有電阻片，電阻片是滑動電位計，由節(jié)氣門軸帶動滑動觸點。不同的節(jié)氣門開度，電位計的電阻值不同，從而把節(jié)氣門的開度轉(zhuǎn)變?yōu)殡娮杌螂妷盒盘栞斔徒o 閱讀全文>>

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• 2024-12-19