調(diào)整 6 缸氣門，得先松開鎖緊螺母和調(diào)整螺釘。

把跟氣門間隙規(guī)定值相同厚度的塞尺插進(jìn)所調(diào)氣門腳與搖臂的空隙中，轉(zhuǎn)動調(diào)整螺釘，來回拉動塞尺，感覺到塞尺有輕微阻力時就行。

然后擰緊鎖緊螺母，記得復(fù)查，要是間隙有變化得重新調(diào)。

氣門間隙調(diào)整主要有兩種辦法。

一個是逐缸調(diào)整法，得把要調(diào)整的各缸轉(zhuǎn)到壓縮行程上止點，這時進(jìn)、排氣門完全關(guān)閉，就能調(diào)該缸氣門間隙。這要求清楚各種車型發(fā)動機的作功次序。

另一個是兩次調(diào)整法，把發(fā)動機所有氣門分兩次調(diào)好，操作簡單，效率高，再多氣缸也只要調(diào)兩次。

6 缸發(fā)動機氣門調(diào)整順序口訣是 1236710，工作順序是 1-5-3-6-2-4。

當(dāng) 1 缸活塞在上止點，能調(diào) 1 缸的進(jìn)、排氣門，3 缸和 5 缸的排氣門，2 缸和 4 缸的進(jìn)氣門。

調(diào)節(jié)順序按發(fā)動機工作順序，根據(jù)“雙排，排，無，進(jìn)氣”原理確定可調(diào)氣門，最后檢查調(diào)節(jié)氣門間隙。

可以用逐缸調(diào)節(jié)法，簡單適合新手，但調(diào)多缸發(fā)動機較繁瑣。也能用兩次調(diào)節(jié)法，這是用得最多的氣門調(diào)節(jié)法。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）