碟剎和鼓剎有不少區(qū)別。

先看構成，碟剎像光碟，由制動盤和剎車卡鉗組成；鼓剎由轉動、固定、推動和定位調節(jié)裝置構成。

原理上，碟剎用靜止的剎車碟片夾到產(chǎn)生摩擦力減速；鼓剎讓制動鼓汽車剎車片膨脹和制動鼓摩擦來降速。

磨耗方面，鼓剎磨損率高，碟剎磨損率小。

性能方面，碟剎散熱好，連續(xù)踩不易失靈，熱膨脹量小，反應快能高頻率剎車；鼓剎有自動剎緊作用，剎車力量大，磨損小，每年更換次數(shù)不多。

成本上，鼓剎成本低，碟剎制造成本高。

散熱性能上，碟剎表面積大易散熱，鼓剎易產(chǎn)生熱量，長時間剎車易失靈。

工作原理不同，普通鼓剎系統(tǒng)由剎車鼓、剎車蹄、剎車彈簧等部件組成，踩剎車踏板，液壓系統(tǒng)推動剎車蹄與剎車鼓摩擦產(chǎn)生制動力；碟剎是剎車鉗內(nèi)活塞將剎車片壓在剎車盤上，利用摩擦力剎車。

在實際應用中，碟剎更耐用，更適合頻繁制動，靈活，適用于小汽車，為外剎車系統(tǒng)，通風散熱好，線性制動，控制性好，不易鎖??；鼓剎成本低，制動力強，能直接停車，一般適用于大型貨車，但比較容易損壞。

總之，不管碟剎還是鼓剎，都關乎駕駛人員和旅客的生命安全，一定要定期修理和維護，制動系統(tǒng)也要定期仔細檢查，買車時根據(jù)自身實際情況選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）