大眾途觀的水溫傳感器正常阻值在 275 歐姆至 6500 歐姆之間。

水溫傳感器內部測溫元件是熱敏電阻，這一阻值范圍能確保其準確感知和傳遞冷卻水的溫度信息。

水溫傳感器由溫控器部分與水位控制部分組成，還配有電動閥前的減壓裝置及用于加熱的旋轉式消聲加熱器，共同保障發(fā)動機在適宜溫度運行。

其主要作用是將冷卻水溫度轉換為電信號輸入到車輛的 ECU 中。ECU 據(jù)此修正噴油量，低溫時增加噴油量助發(fā)動機快速達適宜工作溫度。同時影響點火提前角，低溫增大，高溫推遲防止爆燃，還影響怠速控制閥和 EGR 閥工作，保證發(fā)動機穩(wěn)定運行。

檢測水溫傳感器時，可檢測供電電壓，拔下插頭用萬用表兩表筆測兩線間電壓是否為基準電壓 5V 左右，有的車型直接供 12V。也能讀取數(shù)據(jù)流，正常水溫信號一般在 95℃左右，高溫發(fā)動機 115℃左右，異常就檢修。

還可檢測電阻，加熱后測量外部溫度 30 度時約 1.4 千歐到 1.9 千歐，電阻大于標稱值有斷路或電阻變大故障，小于標稱值要考慮外圍元件影響，可分離測量。

判斷水溫傳感器好壞，汽車上一般是 NTC 型，常溫電阻 2K 多歐姆，90 度水溫時 200 歐姆左右，因廠家及型號有差異。測量可用萬用表電阻檔，兩線的直接測針腳，三線的測底邊或邊上兩腳。可模擬水溫溫度對比，用紅外測溫儀測實際溫度對比，用萬用表測電阻值，電吹風加熱看電阻是否減小。也能接上診斷電腦讀數(shù)據(jù)流，跟發(fā)動機實際溫度不一樣就有問題。壞了會有水溫表指示針不動、冷車啟動困難、油耗增加、怠速不穩(wěn)、加速困難等癥狀。

簡單測試可放加熱杯加熱，用萬用表測溫度升高電阻變小就對，沒變化則壞了。

不同車型和傳感器型號的水溫傳感器阻值范圍可能會有所不同。比如豐田卡羅拉，冷卻液溫度為 80℃時，阻值約為 300Ω；冷卻液溫度為 100℃時，阻值約為 30Ω。本田雅閣，冷卻液溫度為 80℃時，阻值約為 600Ω；冷卻液溫度為 100℃時，阻值約為 20Ω。大眾途觀，冷卻液溫度為 80℃時，阻值約為 500Ω；冷卻液溫度為 100℃時，阻值約為 15Ω。

如果水溫傳感器的阻值明顯偏離正常范圍，可能意味著傳感器出現(xiàn)故障，建議更換與原車型匹配的新傳感器。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）