減震軟硬的區(qū)別可大了！

軟減震舒適性好，像平時(shí)在不太好的路面上開，它能把低頻振動(dòng)吸收得不錯(cuò)，讓人感覺舒服。但要是車速快或者轉(zhuǎn)彎，穩(wěn)定性就不太行了。

硬減震呢，舒適性差點(diǎn)，可過彎或者高速的時(shí)候，穩(wěn)定性很棒，而且提速還快。

軟減震響應(yīng)慢，硬減震響應(yīng)快。

駕駛體驗(yàn)上，軟減震就是舒適為主，硬減震更注重穩(wěn)定性和操控性。

適用場(chǎng)景也不同，軟減震適合路面差的，硬減震適合那種需要快速響應(yīng)和精確控制的場(chǎng)合。比如說，路況好又追求運(yùn)動(dòng)性和操控的，就選硬一點(diǎn)的避震，支撐好，路面反饋清楚。要是面對(duì)細(xì)碎顛簸路面想追求舒適，那軟一點(diǎn)的避震就舒服。

還有很多車避震阻尼不一樣，有的剛開始硬后來軟，有的剛開始軟后來硬。判斷車的避震好不好，關(guān)鍵得看是不是符合車型定位。像追求舒適的車走不好的路顛得人想吐，那就不行；追求路感的車讓人分不出大坑小坑差別，也是不行的。

總之，選減震得根據(jù)自己的需求和駕駛場(chǎng)景來，合適的才是最好的。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）