活塞會(huì)磨損的原因有不少。

比如活塞裙部磨損，這常常是側(cè)壓力和慣性力作用導(dǎo)致的，會(huì)出現(xiàn)橢圓形磨損和擦傷，裙部與氣缸壁間隙過大還會(huì)引發(fā)敲缸和竄油。

活塞銷與銷座孔之間也會(huì)磨損，氣體壓力和慣性力會(huì)讓座孔上下方向磨損最大，使得活塞與銷配合松曠，產(chǎn)生異響。

活塞環(huán)開口間隙過小，發(fā)動(dòng)機(jī)長期高溫高負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞受嚴(yán)重沖擊或冷卻液不足導(dǎo)致過熱，降低機(jī)械強(qiáng)度，還有潤滑不良、高溫、壓力過大、雜質(zhì)等，這些都會(huì)造成活塞磨損。

活塞常見磨損形式包括環(huán)槽磨損、裙部磨損和銷座孔磨損。環(huán)槽磨損最嚴(yán)重，會(huì)呈梯形，側(cè)隙增大，導(dǎo)致氣缸漏油、竄油，讓發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和潤滑變差，產(chǎn)生積碳。

裙部磨損較小，通常因側(cè)壓力和慣性力成橢圓形，間隙大時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)易敲缸、漏油。銷座孔磨損呈橢圓形，最大磨損在上下方向，使活塞與銷配合松散產(chǎn)生噪聲。

活塞運(yùn)行中還可能有非正常損傷，像劃傷、燒傷、頂部脫落。劃傷原因有活塞銷與銷座孔配合過緊、活塞與缸壁間隙小難形成油膜、缸壁不清潔雜質(zhì)多、活塞銷擋圈問題、連桿彎曲扭曲破壞配合間隙。頂部燒傷是發(fā)動(dòng)機(jī)長期超負(fù)荷或強(qiáng)烈爆燃工作導(dǎo)致?；钊麛囝^多因活塞環(huán)開口小受熱膨脹卡缸、發(fā)動(dòng)機(jī)長期高溫大負(fù)荷或冷卻液不足過熱使機(jī)械強(qiáng)度下降、活塞制造缺陷，嚴(yán)重的活塞銷或敲擊響聲不排除也會(huì)造成異常損壞。

要預(yù)防活塞磨損，得定期更換機(jī)油和濾芯保持機(jī)油清潔，避免發(fā)動(dòng)機(jī)長時(shí)間高溫和超負(fù)荷運(yùn)行，定期清洗發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳雜質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）