車胎爆胎的原因主要有以下這些。

一是輪胎磨損劇烈，胎體過薄，內(nèi)部不斷發(fā)熱，容易被物體刺破。

二是胎壓問題，胎壓不足時，輪胎側(cè)壁易彎曲折斷而爆胎；胎壓過高會使輪胎缺陷處爆裂，夏天較為常見。

三是車輛超載，這對輪胎損害極大，高速路上大貨車超載容易引發(fā)爆胎。

四是高速駛過尖銳物體，輪胎與路面銳利物體摩擦導致漏氣進而爆胎。

五是剎車調(diào)效問題，車兩側(cè)輪胎剎車一邊緊一邊松，會出現(xiàn)半邊摩擦半邊不摩擦的情況，易產(chǎn)生高溫發(fā)熱引起爆胎。

還有高溫原因，夏天路面溫度高，輪胎與路面摩擦使表面溫度高，熱脹冷縮易造成爆胎，嚴寒時車輛長時間停放野外輪胎會凍裂。

超載會使輪胎內(nèi)壓增加，超過氣門嘴密封壓力時輪胎漏氣，若有一個輪胎漏氣未及時發(fā)現(xiàn)，另一個輪胎易超載爆胎。

超速行駛時，輪胎與地面劇烈摩擦產(chǎn)生大量熱量，導致輪胎高溫，特別是一些性能較好的高級轎車。

另外，胎壓過低時，輪胎與地面接觸面增大，行駛時摩擦阻力變大，胎體內(nèi)應力上升，高速行駛時輪胎升溫快，更易使輪胎溫度急劇上升，輪胎高溫會使輪胎本身膨脹而抗壓性變差。轎車高速行駛時輪胎側(cè)壁易彎曲折斷，輪胎與地面接觸面的前后兩端反復地高頻率地做著被彎曲和拉直的運動，對于氣壓偏低的輪胎來說，這種運動幅度大。

輪胎氣壓過低還會使高速運行的輪胎的外胎和內(nèi)胎之間發(fā)生相對位移，對輪胎內(nèi)胎有磨損作用。

車輛過載時，國內(nèi)貨運汽車普遍采用高壓輪胎，正常情況下，車輪載荷最大允許值時，高壓輪胎內(nèi)壓為 5—7 個大氣壓，超載時內(nèi)壓增大，超過輪胎氣門密封壓力會漏氣，若后雙輪中有一個輪胎漏氣未及時發(fā)現(xiàn)，另一個輪胎易負荷過大而爆胎。

路況不好也會導致爆胎，高速公路的路面塌陷路段和坑洼路段是爆胎多發(fā)路段，輪胎易被路上尖銳物體撞擊爆胎，如凹凸不平或碎石多的路面，輪胎有內(nèi)傷隱患部位軋到硬物也會爆胎。

輪胎磨損過度，不對輪胎換位和保養(yǎng)，輪胎表面會出現(xiàn)過度磨損或磨損不均，形成薄弱處，是爆胎潛在隱患。

輪胎層分離也會造成爆胎，比如帶束層斷裂分離、熱分離和劣化分離。帶束層斷裂分離是胎面膠下結構材料鋼帶束層破損斷裂，強度降低不能承受壓力導致分離。熱分離實際是熱剝離，特點是剝皮現(xiàn)象明顯，表面有粘熔痕，主要因內(nèi)部壓力低高負載，內(nèi)壓低是長時間未檢查、補氣及針孔等小孔漏氣等因素造成。劣化分離是輪胎劣化，故障類似熱分離，舊橡膠構件裂紋被促進，長期使用氧化變質(zhì)橡膠無法承受負荷導致分離。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）