變速箱跳檔的原因比較多。

手動變速箱可能是內(nèi)部的自鎖和互鎖裝置出現(xiàn)故障。

自動變速箱可能是內(nèi)部的換擋電磁閥有問題。

另外，軸承松曠、滑鍵槽松弛、齒輪磨損、套牙和套齒磨損或沿齒長方向磨成錐形或階梯形、閘叉與齒輪槽部磨損、閘軌桿表面與鋼球的磨損、鋼球失圓、彈簧彈力減弱或折斷、閘叉變形及變速桿傳動機(jī)件各傳動節(jié)松曠等，都會讓齒輪的嚙合和套牙圈齒圈的嚙合不正常，在負(fù)荷增大時形成跳檔。

還有一些具體原因，比如變速器與離合器殼的固定螺釘或螺栓松動；變速器撥叉軸自鎖裝置失效；變速桿下端變形或球頭松動；變速器換檔撥叉彎曲變形、嚴(yán)重磨損或緊固螺釘松動；同步器出現(xiàn)問題，像鎖銷式慣性同步器的鎖銷松動、散架或定位彈簧彈力減弱，或者鎖環(huán)式同步器的鎖環(huán)齒或鎖環(huán)內(nèi)錐面螺紋槽磨損過甚；軸承磨損嚴(yán)重、松曠，致使齒輪不能正確嚙合；自鎖裝置的凹槽和鋼球磨損嚴(yán)重或自鎖彈簧疲勞斷裂；由于變速齒輪、齒套或同步器錐盤輪齒磨損過量，沿齒長方向形成雛形，嚙合時產(chǎn)生軸向推力，加上工作中的振抖，轉(zhuǎn)速變化的慣性影響，迫使嚙合的齒輪沿軸向脫開。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）