換擋頓挫的原因主要有以下這些。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與車(chē)速不匹配是常見(jiàn)原因，手動(dòng)擋技術(shù)不熟練時(shí)易出現(xiàn)，自動(dòng)擋也可能因控制單元未能精準(zhǔn)匹配而產(chǎn)生。

AT 變速箱內(nèi)部傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是有級(jí)齒輪，像檔位少的 4AT 擋位間轉(zhuǎn)速差大，容易有沖擊，液力變矩器為提升效率加入鎖止離合器，卻削弱了吸收沖擊能力。

駕駛員操作意圖和換擋邏輯沖突也會(huì)導(dǎo)致，比如控制參數(shù)變化時(shí)自動(dòng)變速器換擋。

變速箱內(nèi)部問(wèn)題也不容忽視，離合器泄壓，油路發(fā)卡、磨損，長(zhǎng)期不換油，濾網(wǎng)臟，油泄露，電磁閥損壞等都會(huì)引起。

混合變速器性能不佳會(huì)讓混合動(dòng)力汽車(chē)和部分自動(dòng)變速器換擋頓挫多。

變速箱內(nèi)部故障會(huì)導(dǎo)致?lián)Q擋困難和頓挫。

冷車(chē)時(shí)變速箱內(nèi)齒輪油黏合度不佳，掛擋有頓挫。

潤(rùn)滑油老化使?jié)櫥阅芟陆?，造成換擋頓挫。

雙離合變速箱油離配合靠電腦完成，配合不好也會(huì)出現(xiàn)頓挫。

總之，換擋頓挫原因多樣，了解這些有助于更好地應(yīng)對(duì)和解決問(wèn)題。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）