車燒機油的原因有很多。

首先是燃燒室積碳，會讓活塞環(huán)氣環(huán)卡滯，密封不好。

潤滑系統(tǒng)里的油泥能堵住油環(huán)回油孔，減弱刮油能力。

活塞和缸壁間有磨損也會導致燒機油。

氣門密封腐蝕老化會失效，氣門油封磨損或老化會影響密封性。

活塞間隙大，積碳附在活塞環(huán)上不清理會使間隙擴大，機油流入燃燒室。

還有氣門油封泄漏、機油質量不達標、車子發(fā)動機本身內(nèi)部磨損大、增壓器泄漏、發(fā)動機環(huán)泵油、曲軸箱強制通風等原因。

活塞環(huán)老化磨損失去彈性，幾個環(huán)口沒錯位好角度也不行。

機油不干凈，油底殼及油道、濾清和濾網(wǎng)失效，用的機油型號不對，缸體內(nèi)壁拉傷，保養(yǎng)時加機油超上限，油底殼缸體內(nèi)負壓過高，燃燒室積碳長期不清洗，積碳脫落摩擦劃傷，空氣濾芯不換或質量差，汽油質量不高，燃油管道和汽油濾清不清潔，不同車型加工精度不同，配合情況有別，活塞環(huán)質量和彈性強度差異導致密封效果不同，使用時間長積炭積錳讓活塞環(huán)失去彈性，缸或缸壁磨損嚴重間隙大，發(fā)動機材質設計對油膜要求不同，維修質量比如螺栓沒擰緊、活塞環(huán)安裝不對、損壞油封沒換等，來自缸蓋的機油可能是氣門油封老化損壞或氣門導管偏磨間隙增大。

總之，車燒機油的原因比較復雜，要具體檢查判斷，及時處理。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）