特斯拉快充一般不會(huì)損害電池。

特斯拉官方表示，只要不是頻繁過(guò)充過(guò)放，比如每次充到 100%或放電到 0%，就不會(huì)對(duì)電池狀態(tài)有太大影響。而且建議用戶在電量低于 30%時(shí)及時(shí)充電。日常代步，每次充到 80%就行。

使用快充時(shí)，電流較大，電池溫度會(huì)升高，但電池有自動(dòng)保護(hù)機(jī)制，溫度過(guò)高會(huì)自動(dòng)停止充電。同時(shí)，電池的密度、溫度、材料和電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)合理，能將傷害控制在合理范圍。

有機(jī)構(gòu)研究對(duì)比超萬(wàn)輛特斯拉數(shù)據(jù)，表明快充不影響電池壽命。比如，研究對(duì)比了使用快充次數(shù)占比超過(guò) 90%和低于 10%的情況，電池性能表現(xiàn)幾乎沒差異。Model S 與 Model X 行駛 32 萬(wàn)公里后，實(shí)際電池容量仍可保持在約 90%的平均水平，衰減率較小。

而且，根據(jù)一些車主使用超級(jí)充電站兩年后的反饋，汽車也未出現(xiàn)明顯電池衰減現(xiàn)象。

另外，使用特斯拉超級(jí)充電樁很方便，停放車輛時(shí)將充電口靠近充電樁，用充電器連接，能在手機(jī)查看充電金額和賬單支付。但要注意充電樁是否 24 小時(shí)開放，充電后盡快離開車位，5 分鐘內(nèi)離開以免產(chǎn)生超時(shí)占用費(fèi)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）