調(diào)整汽油機(jī)氣門間隙，得先讓活塞處于壓縮上止點(diǎn)位置。

可以轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，比如用腳踩啟動(dòng)器，或者拆下火花塞，從缸頭火花塞孔插入小螺絲刀抵住活塞頂面，通過螺絲刀上升下降來判斷。

要知道活塞在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，兩個(gè)氣門都關(guān)閉，搖臂頭上調(diào)節(jié)螺釘端面與氣門桿頂面有間隙，這就是氣門間隙；在排氣上止點(diǎn)，兩氣門半開，被調(diào)節(jié)螺釘頂住，沒法調(diào)。

調(diào)整可用逐缸調(diào)整法，按汽缸點(diǎn)火次序，確定某缸活塞在壓縮上止點(diǎn)后，調(diào)該缸進(jìn)、排氣門間隙。操作時(shí)先拆火花塞和拉盤，拿出測試工具，松開上下?lián)u臂螺母，用 10 毫米塞尺放搖臂下方。

逐個(gè)氣門調(diào)，氣門關(guān)閉時(shí)能調(diào)，注意觀察凸輪有無壓到搖臂或氣門，沒壓到就能調(diào)。

調(diào)整還得注意：選合適工具，像厚薄規(guī)、扳手，精度和質(zhì)量影響準(zhǔn)確性；發(fā)動(dòng)機(jī)得冷態(tài)，熱態(tài)調(diào)不準(zhǔn)；清潔要做好，清除氣門周圍污垢雜質(zhì)；嚴(yán)格按廠家規(guī)定的氣門間隙數(shù)值調(diào)，不同型號汽油機(jī)標(biāo)準(zhǔn)可能不同；調(diào)整順序不能錯(cuò)，別遺漏或重復(fù)。

調(diào)氣門間隙，比如直列發(fā)動(dòng)機(jī)，進(jìn)氣門通常 0.25 - 0.30mm，排氣門 0.30 - 0.35mm；V 型發(fā)動(dòng)機(jī)也類似。

間隙不對，可用銼刀或砂紙打磨氣門調(diào)整螺絲改變，別過度打磨。

調(diào)完所有氣門，重新裝火花塞或噴油器，再檢查間隙，最后擰緊鎖緊螺母。

要是不熟悉，找專業(yè)技師幫忙。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）