燃油油軌壓力過高的情況，不少朋友都遇到過，今兒就跟您嘮嘮為啥會(huì)這樣。

首先可能是壓力傳感器輸入的信號(hào)有誤，這會(huì)讓系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤的數(shù)據(jù)，從而導(dǎo)致油軌壓力過高。

高壓油泵要是出了問題，比如工作不正常，也能造成這種現(xiàn)象。

還有低壓油泵，它要是不正常了，同樣會(huì)影響油軌壓力。

電路要是有故障，像傳感器或者控制模塊出毛病，也會(huì)讓油軌壓力升高。

高壓共軌系統(tǒng)要是沒法正常泄壓，壓力自然就高了。

機(jī)油粘度過大，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部運(yùn)轉(zhuǎn)受影響，油軌壓力也跟著上去了。

油管內(nèi)壓力波動(dòng)大，這也不行，會(huì)引起油軌壓力過高。

柴油噴油泵的噴油量跟實(shí)際需求對(duì)不上，油軌壓力會(huì)升高。

高壓燃油泵故障、壓力調(diào)節(jié)器故障、燃油濾清器堵塞、噴油器故障，這些也都是可能的原因。

那碰到這種情況咋辦？

先檢查壓力傳感器，看看是不是它傳錯(cuò)信號(hào)了，有問題就換。

高壓油泵和低壓油泵有故障，及時(shí)修理或者更換。

電路故障得好好排查，確定是傳感器還是控制模塊的問題，該修修，該換換。

高壓共軌系統(tǒng)泄壓問題，找專業(yè)師傅處理。

機(jī)油粘度不合適就換合適的。

油管壓力波動(dòng)大，檢查油管情況。

柴油噴油泵噴油量不對(duì)，調(diào)整到正常。

高壓燃油泵、壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、噴油器有毛病，都得修好或者換新的，這樣就能解決燃油油軌壓力過高的問題啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）